【摘 要】
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通过对并联式油液混合动力挖掘机的原理和结构分析，提出一种改进的油液混合动力结构方案。采用双向液压马达代替二次调节泵，通过不同开关阀组合控制辅助动力系统回路。利用Simu
【机 构】
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浙江大学机械设计研究所,山重建机有限公司第二研究院
【基金项目】
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国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2010AA044401)
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通过对并联式油液混合动力挖掘机的原理和结构分析，提出一种改进的油液混合动力结构方案。采用双向液压马达代替二次调节泵，通过不同开关阀组合控制辅助动力系统回路。利用Simulink对该系统建模后，获取相应元器件尺寸参数及控制参数。采用双转速工作点切换的控制策略，在改装后的油液型混合动力挖掘机上进行实验。实验中利用整合负载预测的发动机转速PID控制方法对发动机目标转速、辅助油液动力系统输出扭矩进行调节。仿真和实验分析表明，该发动机转速控制方法可以有效改善油液型混合动力系统中发动机转速波动，使之稳定在高效燃油区域
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