【摘 要】
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针对锂离子电池航空运输需求不断增大,而低压环境下锂离子电池热失控火焰特性研究甚少的现状,设计了60 kPa、80 kPa、100 kPa三种压力下的锂离子电池热失控实验。在常压和低
【机 构】
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中国民用航空飞行学院民航安全工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(U1633203)、中国民航局重大专项(MHRD20160103)和中国民用航空飞行学院科研项目(BJ2016-07)资助
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针对锂离子电池航空运输需求不断增大,而低压环境下锂离子电池热失控火焰特性研究甚少的现状,设计了60 kPa、80 kPa、100 kPa三种压力下的锂离子电池热失控实验。在常压和低压环境下,对电加热触发的锂离子电池燃烧火焰特性进行了实验研究。实验结果表明,锂离子电池热失控燃烧的火焰高度与普通池火不同,锂离子电池燃烧的火焰高度会随着时间而降低。随着压力的降低,锂离子电池热失控的火焰高度和燃烧时长都呈现出降低的趋势。
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