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印度火车全世界有名。体验过后，深有感触。
我和爱人本打算乘政府公交车去火车站的，但司机告诉我们，包裹如果放在车内要收费，而且一副爱坐不坐的样子。一气之下，我们就去了前面的私家大巴车。我们对司机说不想把行李放在车顶行李架上，因为担心车顶上的乘客可能会翻包。司乘人员很理解，立即打开早已上好锁的后备箱，把本地人的10多件行李拿出来放到车顶上，再将我们的包裹放进去，且当面上锁。
看到如此景象，感动之余也颇感内疚，太麻烦人家了。
没用两个半小时，大巴就开到了火车站，而且将那辆先开出来的政府公交远远抛在了后面。大巴车厢里基本无人站立，车顶上更是绝对无人乘坐。40多名乘客中，只有我们夫妻两位“老外”。看来，我们算第一时间融入了印度寻常百姓的生活。
在车上，我们还看了部印度电影，不是歌舞片，而是武打片。有些早期李小龙电影的影子，特技效果也就是五毛钱的样子吧。
到达的火车站是一座非常狭长的白色建筑，装饰复杂，但建筑造型简洁流畅。
爱人留我在火车站正对的一家不错的酒店大堂等候，自己轻装去街上找合适的饭店。车站前后左右到处是饭店，但没有一家能入眼，不仅店前地面上垃圾成堆、臭水横流，里面的境况也十分糟糕。爱人只好沮丧返回。最后，我们是在这家酒店的附属餐厅里吃的饭，还算干净，味道也十分不错。只是付完钱，服务员一再要求小费，我们没理他。因为印度不是个小费国家，收服务费的店都会在菜单上注明。
付完账，我们直奔火车站候车室，里面比较干净，还有很多免费电源插座。印度火车站候车室分好几种，最好的当属空调候车室AC，AC还分成男性、女性和男女混用三种。女性候车室里边有卫生间、淋浴房。最差的候车室里没有座椅，人们东躺西卧，卫生间还收费。
绝大多数印度人很自觉，没有相应车票的人宁肯露宿站台，也不会往高档候车室里混。所以从下午到晚上这8个多小时里，AC候车室里绝大部分时间不超过3个乘客。偶尔也会有人不自觉，站内工作人员会定时进来查票，将车票不符者请出去。
印度火车站的工作人员和边境海关工作人员一样，不穿标准制服，也不佩戴工作胸牌，所以你无法判断谁是工作人员。爱人出去期间，一位穿便服、拄着双拐的男子进来问我要火车票。我问他，你是谁，有工作证吗？没想到这一问居然把他给吓跑了！爱人回来得知此事后立即调查，确认他是工作人员后，我们主动去外面找到他，请他查验车票。
之后，爱人又将整座车站细细梳理了一遍。这座印度城市虽不咋地，但火车站却相当有规模，光客车站台就有10个，站内有两座跨线天桥。晚7点之前，大约每隔10分钟就有列车到达或开出。所有客车均由内燃机车牵引，信号灯与中国大抵相同。低等级列车里分上下两层座位，挤满了人，但没有人坐在车厢顶棚上面。与行李车相连的是残疾人专车。高等级列车大体每节车厢内分出数个小包厢，每个小包厢里设相对的两个皮座椅，每个座椅上可坐3个人，但两个皮椅中间未见有小桌。
印度火车站内被当作军事设施不让拍照。爱人不知情，拍了一张，被站内工作人员制止。不过，他并未要求爱人删除所拍照片。
火车站内有很多小卖部，卖的食品非常便宜，价格与外面几乎一样。站台上设有预订车票查询公告栏。旅客可根据所订车次和个人姓名，查到自己所在的座位或卧铺号码。因为我们手上只有预订单，没有车票，爱人不放心，分别找了三位工作人员确认，答案都是：只要持这张预订单和护照，无需换票即可登车。
晚上9点，站台上竟然躺满了旅客。很多印度人出门时都自带薄毯子，如果列车晚点或买不到或不想买卧铺票，便可铺开毯子，就地而眠。
我们所乘的列车本应该10点30分到达，没想到9点半就可以上车了。我们订的A2（相当于国内的软卧）应该是此列车最高档的卧铺，但上去一看就傻眼啦：车厢很旧，门非常窄，卧铺分上下两层，靠边的铺位为两用，白天是靠背椅，晚上当床，不过这个床比国内的床要宽些。相对的上下两层卧铺自然形成一个小包厢，睡觉时挂上帘子就成了一个封闭空间。没有行李架，所有大件包裹只能放在床底。晚上睡觉时走廊里的灯绝对不会熄灭，而且总有人在走动喧哗。厕所虽然还算干净，但内部空间很小。糟糕的是服务，上车时每个车门口都看不到乘务员。上车后要自行去领床单、毛毯和枕头，都湿乎乎的。车厢里没有乘务员打扫，也没有广播报站名，旅客到站全凭自己掌握时间。
印度的铁路网很发达，但估计路基很差，我们这段230多公里的路程正常行驶竟要6个小时，我们坐的可是快车！车子行驶时很不平稳，噪音很大。总之，无论硬件质量还是车内设施，相比中国铁路，实在是天壤之别。当然，票价也有差别。但是，印度的网络实名制售票比我们早。
贝拿勒斯大学是印度的著名学府，也是亚洲最大的校园。我和爱人有幸到此一游。校园内马路宽阔，充满生机的多年老树随处可见，具有浓郁民族风情的教学楼和办公楼林立其间。告别喧闹拥挤混乱的火车厢内，让人恍惚是不是中了时光隧道的招儿，从印度直接飞进了欧洲。
这所大学是1905年印度国民会议提案通过，以研究印度民族传统文化为名募集资金和土地兴建的。成功说服富户捐出了2500亩土地作为校址的人叫做马拉维亚。所以，学校里有马拉维亚纪念馆。纪念馆的工作人员带我们参观了一番，然后把我们介绍给馆长。馆长很热心，滔滔不绝地向我们细细介绍了马尔维亚先生的生平。
正当馆长对着我们滔滔不绝时，进来一位年轻的下属请示工作。请示完毕后，年轻人用右手分別轻触馆长左右膝盖各一次，然后在自己额头上摸了一下，方才慢慢退出去。
在纪念馆里我们还遇到两位外籍女学生，分别来自哥伦比亚和希腊，在此学习瑜伽。她俩告诉我们，在这里1个月的学费仅为2000卢比，非常划算！不过，当其中一位美女向馆长借圆珠笔填表格时，很没面子地惨遭拒绝。馆长的理由是他只有一支笔。
贝拿勒斯大学的名声之大、规模之巨以及建筑之雄伟壮阔，催生了我们一个小想法——拜访一下这所著名大学的校长。几经打听，我们找到了行政楼，在一楼问了N个人后，我们被持枪警卫带到了副校长办公室。
副校长办公室装修得非常豪华气派，而且戒备森严！他的超豪华配置是：大门口数名带枪侍卫，外间一男一女两个秘书、一个仆人。我们说明来意后，女秘书让我们填写了一张访问单，需详细写明来访目的和欲见何人。填完后，等了约5分钟，我们才可以进副校长办公室，背包被要求留在外面。
校长先生西装革履，端坐在一张特大号老板台后面。宾主寒暄落座后，仆人“打着赤脚”殷勤地为我们送来苏打水和甜点。搞得后来在跟校长谈话过程中，我数次开小差，想着如此端庄的校长会不会在办公桌下藏了光脚丫？
我和爱人本打算乘政府公交车去火车站的，但司机告诉我们，包裹如果放在车内要收费，而且一副爱坐不坐的样子。一气之下，我们就去了前面的私家大巴车。我们对司机说不想把行李放在车顶行李架上，因为担心车顶上的乘客可能会翻包。司乘人员很理解，立即打开早已上好锁的后备箱，把本地人的10多件行李拿出来放到车顶上，再将我们的包裹放进去，且当面上锁。
看到如此景象，感动之余也颇感内疚，太麻烦人家了。
没用两个半小时，大巴就开到了火车站，而且将那辆先开出来的政府公交远远抛在了后面。大巴车厢里基本无人站立，车顶上更是绝对无人乘坐。40多名乘客中，只有我们夫妻两位“老外”。看来，我们算第一时间融入了印度寻常百姓的生活。
在车上，我们还看了部印度电影，不是歌舞片，而是武打片。有些早期李小龙电影的影子，特技效果也就是五毛钱的样子吧。
到达的火车站是一座非常狭长的白色建筑，装饰复杂，但建筑造型简洁流畅。
爱人留我在火车站正对的一家不错的酒店大堂等候，自己轻装去街上找合适的饭店。车站前后左右到处是饭店，但没有一家能入眼，不仅店前地面上垃圾成堆、臭水横流，里面的境况也十分糟糕。爱人只好沮丧返回。最后，我们是在这家酒店的附属餐厅里吃的饭，还算干净，味道也十分不错。只是付完钱，服务员一再要求小费，我们没理他。因为印度不是个小费国家，收服务费的店都会在菜单上注明。
付完账，我们直奔火车站候车室，里面比较干净，还有很多免费电源插座。印度火车站候车室分好几种，最好的当属空调候车室AC，AC还分成男性、女性和男女混用三种。女性候车室里边有卫生间、淋浴房。最差的候车室里没有座椅，人们东躺西卧，卫生间还收费。
绝大多数印度人很自觉，没有相应车票的人宁肯露宿站台，也不会往高档候车室里混。所以从下午到晚上这8个多小时里，AC候车室里绝大部分时间不超过3个乘客。偶尔也会有人不自觉，站内工作人员会定时进来查票，将车票不符者请出去。
印度火车站的工作人员和边境海关工作人员一样，不穿标准制服，也不佩戴工作胸牌，所以你无法判断谁是工作人员。爱人出去期间，一位穿便服、拄着双拐的男子进来问我要火车票。我问他，你是谁，有工作证吗？没想到这一问居然把他给吓跑了！爱人回来得知此事后立即调查，确认他是工作人员后，我们主动去外面找到他，请他查验车票。
之后，爱人又将整座车站细细梳理了一遍。这座印度城市虽不咋地，但火车站却相当有规模，光客车站台就有10个，站内有两座跨线天桥。晚7点之前，大约每隔10分钟就有列车到达或开出。所有客车均由内燃机车牵引，信号灯与中国大抵相同。低等级列车里分上下两层座位，挤满了人，但没有人坐在车厢顶棚上面。与行李车相连的是残疾人专车。高等级列车大体每节车厢内分出数个小包厢，每个小包厢里设相对的两个皮座椅，每个座椅上可坐3个人，但两个皮椅中间未见有小桌。
印度火车站内被当作军事设施不让拍照。爱人不知情，拍了一张，被站内工作人员制止。不过，他并未要求爱人删除所拍照片。
火车站内有很多小卖部，卖的食品非常便宜，价格与外面几乎一样。站台上设有预订车票查询公告栏。旅客可根据所订车次和个人姓名，查到自己所在的座位或卧铺号码。因为我们手上只有预订单，没有车票，爱人不放心，分别找了三位工作人员确认，答案都是：只要持这张预订单和护照，无需换票即可登车。
晚上9点，站台上竟然躺满了旅客。很多印度人出门时都自带薄毯子，如果列车晚点或买不到或不想买卧铺票，便可铺开毯子，就地而眠。
我们所乘的列车本应该10点30分到达，没想到9点半就可以上车了。我们订的A2（相当于国内的软卧）应该是此列车最高档的卧铺，但上去一看就傻眼啦：车厢很旧，门非常窄，卧铺分上下两层，靠边的铺位为两用，白天是靠背椅，晚上当床，不过这个床比国内的床要宽些。相对的上下两层卧铺自然形成一个小包厢，睡觉时挂上帘子就成了一个封闭空间。没有行李架，所有大件包裹只能放在床底。晚上睡觉时走廊里的灯绝对不会熄灭，而且总有人在走动喧哗。厕所虽然还算干净，但内部空间很小。糟糕的是服务，上车时每个车门口都看不到乘务员。上车后要自行去领床单、毛毯和枕头，都湿乎乎的。车厢里没有乘务员打扫，也没有广播报站名，旅客到站全凭自己掌握时间。
印度的铁路网很发达，但估计路基很差，我们这段230多公里的路程正常行驶竟要6个小时，我们坐的可是快车！车子行驶时很不平稳，噪音很大。总之，无论硬件质量还是车内设施，相比中国铁路，实在是天壤之别。当然，票价也有差别。但是，印度的网络实名制售票比我们早。
贝拿勒斯大学是印度的著名学府，也是亚洲最大的校园。我和爱人有幸到此一游。校园内马路宽阔，充满生机的多年老树随处可见，具有浓郁民族风情的教学楼和办公楼林立其间。告别喧闹拥挤混乱的火车厢内，让人恍惚是不是中了时光隧道的招儿，从印度直接飞进了欧洲。
这所大学是1905年印度国民会议提案通过，以研究印度民族传统文化为名募集资金和土地兴建的。成功说服富户捐出了2500亩土地作为校址的人叫做马拉维亚。所以，学校里有马拉维亚纪念馆。纪念馆的工作人员带我们参观了一番，然后把我们介绍给馆长。馆长很热心，滔滔不绝地向我们细细介绍了马尔维亚先生的生平。
正当馆长对着我们滔滔不绝时，进来一位年轻的下属请示工作。请示完毕后，年轻人用右手分別轻触馆长左右膝盖各一次，然后在自己额头上摸了一下，方才慢慢退出去。
在纪念馆里我们还遇到两位外籍女学生，分别来自哥伦比亚和希腊，在此学习瑜伽。她俩告诉我们，在这里1个月的学费仅为2000卢比，非常划算！不过，当其中一位美女向馆长借圆珠笔填表格时，很没面子地惨遭拒绝。馆长的理由是他只有一支笔。
贝拿勒斯大学的名声之大、规模之巨以及建筑之雄伟壮阔，催生了我们一个小想法——拜访一下这所著名大学的校长。几经打听，我们找到了行政楼，在一楼问了N个人后，我们被持枪警卫带到了副校长办公室。
副校长办公室装修得非常豪华气派，而且戒备森严！他的超豪华配置是：大门口数名带枪侍卫，外间一男一女两个秘书、一个仆人。我们说明来意后，女秘书让我们填写了一张访问单，需详细写明来访目的和欲见何人。填完后，等了约5分钟，我们才可以进副校长办公室，背包被要求留在外面。
校长先生西装革履，端坐在一张特大号老板台后面。宾主寒暄落座后，仆人“打着赤脚”殷勤地为我们送来苏打水和甜点。搞得后来在跟校长谈话过程中，我数次开小差，想着如此端庄的校长会不会在办公桌下藏了光脚丫？