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“正在积极推进建设的青岛董家口港区，目前已开工和确定入驻招商项目13个，有7家是世界500强企业，总投资额超过400亿元。”董家口港区建设指挥部常务副总指挥王志军在接受青岛画报记者采访时说。
坐拥深水资源、中心区位、充浴空间、广阔腹地、便利交通等组合优势和先进的开发建设体制优势，王志军称董家口港区完全具备建设第四代港口的基本要素。而董家口港区的异军突起，将为青岛打造国际航运综合枢纽提供难得的先机和优势。
董家口港区规划面积70平方公里，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，建成后总通过能力达3.7亿吨，超过当前青岛港口总吞吐能力。王志军表示，按照“科学开发，深水深用”的原则，董家口港规划了3个超大型矿石和2个超大型油品泊位，可以满足世界最大的矿石船、油船靠泊。港区采用先进的“外围环抱式、港池内侧大突堤相间”理念，规划四大专业港池，确保最大限度利用港口岸线资源。同时，董家口港区通过参与青岛港口间的分工协作，将实现胶州湾内货种的有序转移，建成以干散货、液体化工为主的综合性港区，前湾港区将逐步发展成为集装箱专业港区，形成“湾内完善、湾外发展、功能互补、协调推进”的格局。
国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》中明确提出，要巩固和提升以青岛为中心的东北亚国际航运综合枢纽地位。建设国际航运枢纽城市也成为青岛未来经济发展的强大支撑。
王志军认为，青岛港口百年发展依托的胶州湾已面临过度开发造成的环境制约和空间拓展难题。港口竞争力难以在装卸运输基础上产生质的飞跃。而新开发的董家口港区建港条件和规模均将超过前湾港区，未来将突破中国传统港口模式，通过全方位发展港口综合物流、金融、商贸、信息等现代服务功能，打造大宗物资交易中心，实现传统装卸港向现代物流交易港的转变，在全国港口“转方式、调结构”中率先破题。
而随着交易量增大，交易信息的集聚，未来董家口大宗物资交易中心的交易价格将直接反映货物的实际供求情况，成为物资流通的“风向标”。王志军表示，董家口港区未来将致力于打造中国重要的大宗原材料交易及价格形成中心，最终形成中国干散货的董家口指数。
在全球经济一体化的背景下，港口已经不再是一个简单的货物装卸运输中心，而是逐步发展成为一个汇集人流、物流、资金流、信息流的全球资源配置中心及区域经济发展中心节点。
王志军表示，董家口与传统港口本质上的区别在于，它的目标是成为“第四代”的国际深水大港。而中国部分港口仍处在从第二代向第三代港口发展的阶段，还有相当部分处在第一代向第二代的转变之中。
据其介绍，围绕建设国家大宗散货和能源中心，董家口港区在积极搭建供应商、贸易商和采购商等各方供应链服务平台，吸引了
批优秀的码头运营、物流贸易项目聚集董家口港区。通过建设中石化LNG接受站，实现液化天然气向整个华北地区输送，形成海陆双气源保障，加快发展以现代洁净能源为主导的产业链；通过建设全国首家石油交割库，实现由传统石油存储向建设能源储运中心转变；通过建设大型矿石保税库或保税堆场，发展大宗货物物流分拨中心，加快向全球资源配置枢纽和国际物流枢纽方向发展。
与此同时，董家口还充分发挥陆域堆存空间的功能，建成以铁矿石为重点的大宗物资分拨中心，在增加航线和保证货源，形成规模化经营积聚效应的同时，建立以原材料长期协议为主要货物来源，企业随用随取的创新型物流集散模式，形成辐射国内乃至东北亚地区的大宗货物集散中转基地。
董家口港区地处山东半岛港口群中心——青岛市海岸线最南端。港区三面环海，近岸水深平均15米，距岸1000米水深可达20米，常年不冻不淤，经济腹地总面积达8375"平方公里。《董家口港区总体规划》于2009年3月1日获得部、省联合批准，确立了“一枢纽两中心”(国家枢纽港、国家重要的能源储运中心和大宗干散货集散中心)功能定位。
董家口港区采取“政府主导、市场化运作”开发模式。“政府主导”是组建青岛市董家口港区开发建设指挥部，代表青岛市委、市政府对港区实施统一领导管理、统一规划设计、统一开发建设、统一招商宣传。
“市场化运作”是成立青岛港口投资建设(集团)有限公司，与指挥部办公室合署办公，承担合作协议签订、融资、基建配套等市场化运作职能。“政府主导、市场化运作”模式在2010年9月全国港航会议上被交通运输部重点推广。
2009年5月31日，董家口港区开发建设全面启动。目前，海上最大基础设施东、西防波堤建设快速推进，西防波堤施工引堤提前贯通，西防波堤一期主体工程已完工，超大型泊位配套工程进港航道正式启动。港区内中心路建成通车，西通道疏港道路具备通车条件，疏港铁路工程获得铁道部和省政府的联合批复。水、电、通讯、雷达导航等配套规划已完成，临时供电工程投入使用。口岸开放各项工作陆续启动，查验单位办公用房已建成。入驻招商项目13个，总投资超过400亿元。
2010年底港区2个泊位实现试运营，原定3-5年的开港运营目标提前实现，创造了国内同行业最快记录。据规划，未来董家口将构建以港区为核心，产业、城市、生态“四位一体”、互动发展的现代化新港城，成为中国乃至世界未来港区、城市联动协调发展的先行示范区。
坐拥深水资源、中心区位、充浴空间、广阔腹地、便利交通等组合优势和先进的开发建设体制优势，王志军称董家口港区完全具备建设第四代港口的基本要素。而董家口港区的异军突起，将为青岛打造国际航运综合枢纽提供难得的先机和优势。
董家口港区规划面积70平方公里，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，建成后总通过能力达3.7亿吨，超过当前青岛港口总吞吐能力。王志军表示，按照“科学开发，深水深用”的原则，董家口港规划了3个超大型矿石和2个超大型油品泊位，可以满足世界最大的矿石船、油船靠泊。港区采用先进的“外围环抱式、港池内侧大突堤相间”理念，规划四大专业港池，确保最大限度利用港口岸线资源。同时，董家口港区通过参与青岛港口间的分工协作，将实现胶州湾内货种的有序转移，建成以干散货、液体化工为主的综合性港区，前湾港区将逐步发展成为集装箱专业港区，形成“湾内完善、湾外发展、功能互补、协调推进”的格局。
国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》中明确提出，要巩固和提升以青岛为中心的东北亚国际航运综合枢纽地位。建设国际航运枢纽城市也成为青岛未来经济发展的强大支撑。
王志军认为，青岛港口百年发展依托的胶州湾已面临过度开发造成的环境制约和空间拓展难题。港口竞争力难以在装卸运输基础上产生质的飞跃。而新开发的董家口港区建港条件和规模均将超过前湾港区，未来将突破中国传统港口模式，通过全方位发展港口综合物流、金融、商贸、信息等现代服务功能，打造大宗物资交易中心，实现传统装卸港向现代物流交易港的转变，在全国港口“转方式、调结构”中率先破题。
而随着交易量增大，交易信息的集聚，未来董家口大宗物资交易中心的交易价格将直接反映货物的实际供求情况，成为物资流通的“风向标”。王志军表示，董家口港区未来将致力于打造中国重要的大宗原材料交易及价格形成中心，最终形成中国干散货的董家口指数。
在全球经济一体化的背景下，港口已经不再是一个简单的货物装卸运输中心，而是逐步发展成为一个汇集人流、物流、资金流、信息流的全球资源配置中心及区域经济发展中心节点。
王志军表示，董家口与传统港口本质上的区别在于，它的目标是成为“第四代”的国际深水大港。而中国部分港口仍处在从第二代向第三代港口发展的阶段，还有相当部分处在第一代向第二代的转变之中。
据其介绍，围绕建设国家大宗散货和能源中心，董家口港区在积极搭建供应商、贸易商和采购商等各方供应链服务平台，吸引了
批优秀的码头运营、物流贸易项目聚集董家口港区。通过建设中石化LNG接受站，实现液化天然气向整个华北地区输送，形成海陆双气源保障，加快发展以现代洁净能源为主导的产业链；通过建设全国首家石油交割库，实现由传统石油存储向建设能源储运中心转变；通过建设大型矿石保税库或保税堆场，发展大宗货物物流分拨中心，加快向全球资源配置枢纽和国际物流枢纽方向发展。
与此同时，董家口还充分发挥陆域堆存空间的功能，建成以铁矿石为重点的大宗物资分拨中心，在增加航线和保证货源，形成规模化经营积聚效应的同时，建立以原材料长期协议为主要货物来源，企业随用随取的创新型物流集散模式，形成辐射国内乃至东北亚地区的大宗货物集散中转基地。
董家口港区地处山东半岛港口群中心——青岛市海岸线最南端。港区三面环海，近岸水深平均15米，距岸1000米水深可达20米，常年不冻不淤，经济腹地总面积达8375"平方公里。《董家口港区总体规划》于2009年3月1日获得部、省联合批准，确立了“一枢纽两中心”(国家枢纽港、国家重要的能源储运中心和大宗干散货集散中心)功能定位。
董家口港区采取“政府主导、市场化运作”开发模式。“政府主导”是组建青岛市董家口港区开发建设指挥部，代表青岛市委、市政府对港区实施统一领导管理、统一规划设计、统一开发建设、统一招商宣传。
“市场化运作”是成立青岛港口投资建设(集团)有限公司，与指挥部办公室合署办公，承担合作协议签订、融资、基建配套等市场化运作职能。“政府主导、市场化运作”模式在2010年9月全国港航会议上被交通运输部重点推广。
2009年5月31日，董家口港区开发建设全面启动。目前，海上最大基础设施东、西防波堤建设快速推进，西防波堤施工引堤提前贯通，西防波堤一期主体工程已完工，超大型泊位配套工程进港航道正式启动。港区内中心路建成通车，西通道疏港道路具备通车条件，疏港铁路工程获得铁道部和省政府的联合批复。水、电、通讯、雷达导航等配套规划已完成，临时供电工程投入使用。口岸开放各项工作陆续启动，查验单位办公用房已建成。入驻招商项目13个，总投资超过400亿元。
2010年底港区2个泊位实现试运营，原定3-5年的开港运营目标提前实现，创造了国内同行业最快记录。据规划，未来董家口将构建以港区为核心，产业、城市、生态“四位一体”、互动发展的现代化新港城，成为中国乃至世界未来港区、城市联动协调发展的先行示范区。