黄冈市公路管理局围绕开发长江经济带、中部崛起、加快武汉城市圈建设和“以基础设施建设带动经济起飞”的战略思路，制定了以黄界、沿江、大别山腹地公路为主干，以黄?穴梅?雪小?穴池口?雪、梅?穴川?雪武?穴穴?雪、蕲?穴州?雪太?穴太湖?雪、１０６国道、浠?穴水?雪英?穴山?雪、宋?穴埠?雪大?穴悟?雪为辅的“三纵六横”全长１４８７．７公里的干支公路网规划。在上级部门及黄冈市委、市政府的大力支持下，紧紧依靠各方面的配合和广大民众的积极参与，掀起了通力合作大建公路的新高潮，公路建设事业硕果累累。自“九五”到“十五”共１０年时间，全市１１个县市区二级以上公路实现连通，到黄冈市区的车程均在一个半小时内。乡乡通油路、村村通公路工程正在进行中，预计到“十五”期末，将会实现乡乡通油路，村村通公路，村村通油路率可达５５％。这些成绩的取得，主要得益于：
　　一、政府重视有高度。各级党委和政府将公路交通建设列入重要议事日程，主要领导亲自抓，重点进行督办。他们经常深入公路交通第一线开展调研，协调解决公路建设中的土地、城建、电力、通讯等方面的问题。每年召开全市公路建设、路政绿化工作会。制定公路建设规划和征地拆迁、民Ⅰ建勤等支持政策，积极组织和带领广大人民群众参与公路建设，为加快公路发展投工投劳作贡献。
　　二、筹措资金有广度。全市各级党委、政府以及公路部门努力克服公路建设投资额大和资金不足的问题，通过民工建勤、民车建勤、集资、以工代赈、财政投入、银行贷款、转让公路经营权、土地升值、引资等办法，缓解了公路建设资金紧缺的矛盾。
　　三、质量监管有力度。十年来，公路管理局从加强工程质量监管出发，从培训工程管理和监理人员着手，抓住设计、招投标、原材料、施工现场管理、试验监查、检查验收等关键环节，建立健全了三级质量保证体系，加强施工现场管理，严格执行技术标准和操作规程，加大公路建设巡查力度，提高了公路建设质量。
　　四、公路养护有深度。各地坚持以养护为中心，以科学管理为手段，以养护技术规范为标准，实行全面养护与日常养护相结合，克服养护重路轻桥，重沥青路轻水泥路等不良倾向；达标创优工程抓进度，水毁修复工程抢速度，加强全面养护，积极进行养护体制改革，推行国路民养，承包养护；组建养护公司，实行企业化管理，走自主经营、自负盈亏的发展道路，较大改善了路容路貌，提高了公路养护质量和通行能力。
　　五、促进经济有强度。公路基础设施建设的超常发展，对黄冈经济产生了持续的拉动力，带动了相关产业的发展，直接支持了黄冈招商引资战略目标的实现。同时，促进了公路运输业运力结构的调整，汽车向快捷、高档化发展，机动车拥有量已近２０万辆，加速了城乡物资流通，促进了扶贫开发，带动了地方工农业、交通、旅游经济的发展，沿路形成了支柱产业，加快了山区资源的有效开发。
　　十年的耕耘终于有了丰厚的回报，辉煌的成绩就是最好的证明。但辉煌即将成为历史，展望未来，黄冈市公路管理局表示将会再创新辉煌：“十一五”期间，主要以科学发展观为指导，以全面优化公路网结构，提高公路交通基础设施整体服务功能为目标，以质量为中心，坚持建养并重。围绕加快与武汉城市圈的对接速度，初步形成以黄黄高速、大广高速、合武高速、金麻高速、江北一级公路外围贯通的大循环；以黄州为中心，通过二级以上的公路，辐射各县市区所在地的中循环；以各县市区为中心，通达乡镇油路为支脉，形成从县市区到各乡镇的小循环。县县通高速，乡乡通油（水泥）路，村村基本通公路，路路通汽车，行政村通油（水泥）路率达到７０％，实现交通网络化、公路等级化、路面硬化、路边林荫化、养护机械化、管理规范化的标准。构筑贯通大别山、沟通长江、衔接大京九，连接武汉城市圈的干支畅通、边际沟通、服务经济的现代化交通结构网络。主要完成建设、养护、征收、支持系统建设四大目标和任务。
　　我们相信，黄冈市公路管理局一定会画好这幅蓝图。
　　（作者：黄冈市公路管理局党委书记、局长）