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利用虚拟样机软件建立电动助力转向系统的整车动力学模型，对直线、折线、曲线三种不同助力特性曲线进行转向轻便性试验、蛇行试验和转向回正性能试验仿真分析，研究助力特性对汽车转向轻便性、路感和操纵稳定性的影响。这种研究方法能为台架试验和实车道路试验提供指导，缩短产品的开发周期，节约成本。
基于虚拟样机技术的汽车电动助力转向系统助力特性研究
【摘 要】
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利用虚拟样机软件建立电动助力转向系统的整车动力学模型，对直线、折线、曲线三种不同助力特性曲线进行转向轻便性试验、蛇行试验和转向回正性能试验仿真分析，研究助力特性对汽
【机 构】
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上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室
【出 处】
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传动技术
【发表日期】
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2011年1期
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