国民党海军最大的巡洋舰是7000吨级的“重庆”号。1949年2月25日，重庆号在上海吴淞口起义，然后北上，驶入渤海湾内的葫芦岛附近。3月，国民党空军连续轰炸重庆号，致使重庆号自沉。起义震惊世界，不仅使蒋介石威信扫地，而且使英美彻底断绝了对蒋介石的援助。1953年，在苏联的帮助下，重庆号被打捞上来，拖到大连苏联造船厂修理。由于苏联的部件与重庆号的英美机制不同，美国对华实行封锁，后来中苏关系破裂，因此，重庆号始终没有修复。1958年，重庆号被移交给交通部，拟改为货船，未果；1967年，又被移交给地质部，作为海上石油勘探队的宿舍和仓库。“文革”时，该船遭到彻底破坏，船上的设备、电机、通讯全部被砸毁，船舱面目全非，成为废船。1969年4月，香港商人林某雇用我方货轮，满载开滦煤矿的优质煤，从秦皇岛港运往韩国。林某告诉船长，他还倒腾废钢铁，船长指着废弃的重庆号说，那艘大船可以试着买过来。林老板说，你去办，事成给你10%的提成。船长正想去香港定居，这笔钱弄到手，不愁移居事情。当时，秦皇岛铝制品厂为了制作毛主席像章，正为铝材发愁。船长给他们支招说，可以和海上石油勘探队联手，用废船换铝材。这两个单位掌权的造反派是同一个阵营的，一拍即合。向上级汇报，有关领导听说重庆号是一艘英帝国主义的军舰，属于“四旧”，早该砸了，欣然同意。这条船原为7000吨级，总重量5000吨，当时国际市场废钢铁的价格是500美元一吨，5000吨可售250万美元，国内废钢铁收购价当时是每吨400元人民币。林老板以国内价格收购，以国际价格卖出，倒手进账218万7千5百美元，除去拆船费10万美元，和给船长10%的中介费21万8千7百美元，林老板净赚186万8千7百美元。根据当时国际市场铝材每吨1600美元价格，他应向秦皇岛铝制品厂交付200吨铝材，林老板很会算计，将铝材价格提高到2000美元一吨，因此他又从中获利6万4千美元。老板很规矩，又给船长提成6400美元。这些商机造反派哪里懂得。
　　海上石油勘探队只向铝制品厂索要了10万枚毛主席像章。铝制品厂按当时国内废钢铁每吨300元的价格与林老板“谈判”，要价200万元人民币，折合17万8千5百美元。林老板“慷慨”地说：“为表示我对制作毛主席像章的钦佩，我决定给你们一个整数：20万美元。”谈判桌上立即响起一阵掌声。又回到铝材问题，20万美元按照林老板2000美元一吨的报价，铝制品厂只能获得100吨铝材。当时国内铝材奇缺，用废船换回铝材，似乎是白得。双方签字。这样，起义将士用生命换来的重庆号，最终被当做废铁，换回来100吨铝材。这100吨铝材立即被制成了1千万枚毛主席像章。
　　（摘编自周荣著《重庆号军舰起义的故事》百花文艺出版社2011年版）