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DOI：10.19392/j.cnki.16717341.201722181
摘要：本文主要介绍公交车辆自燃现象产生原因，以及如何应对公交车辆自燃的处理措施，对公交车辆防止火灾有重要的意义。
关键词：公交车辆；自燃
Abstract：This paper mainly introduces the causes of spontaneous combustion in the bus， and how to deal with the measures of the spontaneous combustion of the bus， which is of great significance to prevent fire from the bus.
Key words：the bus；Spontaneous combustion
随着我国经济社会的快速发展，人们出行的次数越来越多，交通运输成为人们生活中不可缺少的一部分。我国在交通运输的政策主导优先使用公交车辆，因此城市公交车辆承担城市交通运输的重要责任，公交车辆的数量也急剧增长，例如西安市现有公交车辆9700多辆，每天载客人数超过30万多人，但是在公交车辆增长的同时，公交车辆着火事件层出不穷。公交车辆由于各种原因引发火灾，都会造成严重的人员伤亡和财产损失，公交车辆自燃不仅是一个重大的社会问题，更是一个严峻的民生问题。防范公交车辆自燃人人有责，现就公交车自燃发生的原因及预防措施作一简要探讨。
一、公交车辆自燃的原因分析
公交车辆自燃现象是由于车辆本身供油系统故障、电器设备故障、导线自燃老化或者运输货物性质等自身原因引发的车辆自行燃烧，而不是外界火源引起的一种的燃烧现象。通过调研统计，引起公交车辆产生自然的原因主要有以下几种。
（一）公交车辆电器线路引起的自燃
常见的公交车辆电器线路引起的自燃主要有：电器设备产生故障引起的自燃、导线触头接触不良引起的自燃、导线功率过载和自然老化引起的自燃等。
（1）电器设备产生故障。
公交车辆电器设备在使用的过程由于使用年限长、部分零部件散热性能下降、电器设备功率过载等，会引起公交车辆电器内部产生热量不能及时排除进而产生燃烧的现象。另外公交车辆电器线路出现短路现象， 当公交车辆电源系统正极线直接与公交车辆壳体等搭铁线相连接， 此时电流从正极直接到负极，中间不再经过用电设备，瞬间产生大电流，会烧毁保险装置，但是由于短路点未被焊死， 短路电流不大， 保险丝也不会熔断， 但是电弧或者电火花却会持续存在， 其局部温度可达 2000 ℃～ 3000℃ ， 容易引燃周围可燃物质。
（2）导线触头接触不良。
由于公交车辆运行需要经常震动，导线固定不牢。导致公交车辆导线脱落，脱落下来的导线在公交车辆运行中与发动机、底盘壳体产生摩擦引起电火花导致导线外皮穿透，从而引起公交车辆的自燃。
（3）导线功率过载和自然老化。
公交车辆在长期使用中，公交车辆导线表面的绝缘层由于长时间受到外界高温的影响容易产生自然老化，导致导线绝缘层出现开裂、脱落，造成导线短路产生电火花。
公交车辆在维护与维修过程中，由于人为的不恰当操作或检修，导致公交车辆绝缘层出现损坏现象，此外公交车辆受撞击导致导线绝缘层外皮损坏，这些都能造成公交车辆导线短路，成诱发公交车辆自燃的因素。
（二）公交车辆供油系统故障引起的自燃
公交车辆供油系统故障引起的自燃主要体现在公交车辆供油系统出现漏油现象，由于公交车辆碰撞引起供油系统损坏和油管自然老化出项破损，加上车辆自身产生电火花，从而出现自燃。
此外发动机机体组漏油也能够导致自燃，发动机机体组漏油主要是润滑油，发动机油底壳内一般装有3～5 L的润滑油，靠油泵输送到零件表面上润滑或靠曲轴运动溅起的油滴或油雾润滑。发动机机体组漏油溅到位于其下部的高温排气管上也引起自然。
（三）公交车辆排气系统引起的自燃
公交车辆在正常运行过程中，排气系统产生温度很高，一般高达500℃，这样高的温度可以引起公交车辆任何油料的燃烧，特别是汽柴油、润滑油等，假如有油料滴漏排气管或者排气管附近的混合气浓度太浓都会引起燃烧。
（四）人为因素引起的自燃
乘客违章吸烟，乱扔烟头，引燃易燃物品发生火灾。乘客违章吸烟，乱扔烟头，引燃易燃物品发生火灾。乘客携带易燃易爆等危险物品上车，在车辆运行过程中，遇到明火，产生火灾。
二、公交车辆自燃的处理措施
从气味上判断，当发生公交车辆有焦味儿，就有可能发生自燃。需要注意的是，不少车主反映天热时经常在车内闻到焦、糊味，很担心车子会自燃。如果日常维修保养功夫到家，公交车辆的自燃一般不会发生，因为塑料内饰在高温下也会散发出诸如此类的味道。从视觉上观察，冒出蓝色或黑色浓烟时，也是自燃的明显先兆。
维修、更换、保养是预防公交车辆电气线路火灾的一个重要节。要采用专业电气检测设备定期对线路老化程度、 接头情况、 负荷量进行检查， 确保电气线路运行情况良好。
当公交车辆发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。
发现公交车辆车厢货物发生火灾时，驾驶员应将公交车辆驶离人员集中的场所停下，并迅速向消防队报警。同时，驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火一时扑灭不了时，应劝围观群众远离现场，以免油箱发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。
当公交车辆在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站，用随车灭火器或加油站的灭火器等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。
当公交车辆在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他灭火器材扑灭火焰。
当停车场发生火灾时，一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和疏散措施。如果着火公交车辆在停车场中间，应在扑救火灾的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火公交车辆在停车场的一边时，应在扑救火灾的同时，组织疏散与火相连的车辆。
参考文献：
[1]朱彥.汽车自燃原因及其施救方法[J].交通与运输，2016，01.
[2]陈志堂.汽车自燃问题起因及预防浅析[J].装备制造技术，2013，10.
[3]赵旭敏.汽车自燃问题的研究[J].黑龙江科技信息，2014，11.
[4]杨养户.汽车自燃的原因、对策及汽车燃烧后的施救注意事項[J].汽车维修，2011，05.
作者简介：王文强，男，硕士，研究方向：汽车检测与维修、汽车运输与管理。
摘要：本文主要介绍公交车辆自燃现象产生原因，以及如何应对公交车辆自燃的处理措施，对公交车辆防止火灾有重要的意义。
关键词：公交车辆；自燃
Abstract：This paper mainly introduces the causes of spontaneous combustion in the bus， and how to deal with the measures of the spontaneous combustion of the bus， which is of great significance to prevent fire from the bus.
Key words：the bus；Spontaneous combustion
随着我国经济社会的快速发展，人们出行的次数越来越多，交通运输成为人们生活中不可缺少的一部分。我国在交通运输的政策主导优先使用公交车辆，因此城市公交车辆承担城市交通运输的重要责任，公交车辆的数量也急剧增长，例如西安市现有公交车辆9700多辆，每天载客人数超过30万多人，但是在公交车辆增长的同时，公交车辆着火事件层出不穷。公交车辆由于各种原因引发火灾，都会造成严重的人员伤亡和财产损失，公交车辆自燃不仅是一个重大的社会问题，更是一个严峻的民生问题。防范公交车辆自燃人人有责，现就公交车自燃发生的原因及预防措施作一简要探讨。
一、公交车辆自燃的原因分析
公交车辆自燃现象是由于车辆本身供油系统故障、电器设备故障、导线自燃老化或者运输货物性质等自身原因引发的车辆自行燃烧，而不是外界火源引起的一种的燃烧现象。通过调研统计，引起公交车辆产生自然的原因主要有以下几种。
（一）公交车辆电器线路引起的自燃
常见的公交车辆电器线路引起的自燃主要有：电器设备产生故障引起的自燃、导线触头接触不良引起的自燃、导线功率过载和自然老化引起的自燃等。
（1）电器设备产生故障。
公交车辆电器设备在使用的过程由于使用年限长、部分零部件散热性能下降、电器设备功率过载等，会引起公交车辆电器内部产生热量不能及时排除进而产生燃烧的现象。另外公交车辆电器线路出现短路现象， 当公交车辆电源系统正极线直接与公交车辆壳体等搭铁线相连接， 此时电流从正极直接到负极，中间不再经过用电设备，瞬间产生大电流，会烧毁保险装置，但是由于短路点未被焊死， 短路电流不大， 保险丝也不会熔断， 但是电弧或者电火花却会持续存在， 其局部温度可达 2000 ℃～ 3000℃ ， 容易引燃周围可燃物质。
（2）导线触头接触不良。
由于公交车辆运行需要经常震动，导线固定不牢。导致公交车辆导线脱落，脱落下来的导线在公交车辆运行中与发动机、底盘壳体产生摩擦引起电火花导致导线外皮穿透，从而引起公交车辆的自燃。
（3）导线功率过载和自然老化。
公交车辆在长期使用中，公交车辆导线表面的绝缘层由于长时间受到外界高温的影响容易产生自然老化，导致导线绝缘层出现开裂、脱落，造成导线短路产生电火花。
公交车辆在维护与维修过程中，由于人为的不恰当操作或检修，导致公交车辆绝缘层出现损坏现象，此外公交车辆受撞击导致导线绝缘层外皮损坏，这些都能造成公交车辆导线短路，成诱发公交车辆自燃的因素。
（二）公交车辆供油系统故障引起的自燃
公交车辆供油系统故障引起的自燃主要体现在公交车辆供油系统出现漏油现象，由于公交车辆碰撞引起供油系统损坏和油管自然老化出项破损，加上车辆自身产生电火花，从而出现自燃。
此外发动机机体组漏油也能够导致自燃，发动机机体组漏油主要是润滑油，发动机油底壳内一般装有3～5 L的润滑油，靠油泵输送到零件表面上润滑或靠曲轴运动溅起的油滴或油雾润滑。发动机机体组漏油溅到位于其下部的高温排气管上也引起自然。
（三）公交车辆排气系统引起的自燃
公交车辆在正常运行过程中，排气系统产生温度很高，一般高达500℃，这样高的温度可以引起公交车辆任何油料的燃烧，特别是汽柴油、润滑油等，假如有油料滴漏排气管或者排气管附近的混合气浓度太浓都会引起燃烧。
（四）人为因素引起的自燃
乘客违章吸烟，乱扔烟头，引燃易燃物品发生火灾。乘客违章吸烟，乱扔烟头，引燃易燃物品发生火灾。乘客携带易燃易爆等危险物品上车，在车辆运行过程中，遇到明火，产生火灾。
二、公交车辆自燃的处理措施
从气味上判断，当发生公交车辆有焦味儿，就有可能发生自燃。需要注意的是，不少车主反映天热时经常在车内闻到焦、糊味，很担心车子会自燃。如果日常维修保养功夫到家，公交车辆的自燃一般不会发生，因为塑料内饰在高温下也会散发出诸如此类的味道。从视觉上观察，冒出蓝色或黑色浓烟时，也是自燃的明显先兆。
维修、更换、保养是预防公交车辆电气线路火灾的一个重要节。要采用专业电气检测设备定期对线路老化程度、 接头情况、 负荷量进行检查， 确保电气线路运行情况良好。
当公交车辆发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。
发现公交车辆车厢货物发生火灾时，驾驶员应将公交车辆驶离人员集中的场所停下，并迅速向消防队报警。同时，驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火一时扑灭不了时，应劝围观群众远离现场，以免油箱发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。
当公交车辆在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站，用随车灭火器或加油站的灭火器等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。
当公交车辆在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他灭火器材扑灭火焰。
当停车场发生火灾时，一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和疏散措施。如果着火公交车辆在停车场中间，应在扑救火灾的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火公交车辆在停车场的一边时，应在扑救火灾的同时，组织疏散与火相连的车辆。
参考文献：
[1]朱彥.汽车自燃原因及其施救方法[J].交通与运输，2016，01.
[2]陈志堂.汽车自燃问题起因及预防浅析[J].装备制造技术，2013，10.
[3]赵旭敏.汽车自燃问题的研究[J].黑龙江科技信息，2014，11.
[4]杨养户.汽车自燃的原因、对策及汽车燃烧后的施救注意事項[J].汽车维修，2011，05.
作者简介：王文强，男，硕士，研究方向：汽车检测与维修、汽车运输与管理。