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[摘 要]首先对扶手杆与顶板骨架连接的客室挡风玻璃结构进行分析，根据挡风玻璃安装的技术要求来控制安装过程中的各零部件的安装关系、分析零部件间的尺寸关系，最后提出对挡风玻璃安装流程、工艺控制措施以及前工序安装控制的尺寸要求。
[关键词]顶板骨架 挡风玻璃 安装工艺研究
中图分类号：U266 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）13-0353-01
1 引言
地铁客室设备的安装对地铁运营时乘客乘坐的舒适性有较大影响，而地铁挡风玻璃的安装是地铁设备安装过程中相对复杂的工艺过程。由于目前研究均针对于动车、地铁[1]或汽车[2～3]的司机室前窗挡风玻璃研究，而本文将通过分析地铁中挡风扶手杆与骨架连接类型的客室挡风玻璃结构的安装工艺方法来避免后期由于安装不当而产生的异常应力，并提出合适的安装步骤来指导现车生产。
此类型客室挡风玻璃采用扶手底部卡槽、挡风板、玻璃夹子的固定结构，本文鉴于城轨列车曾出现的客室挡风玻璃爆裂问题，从设计结构、工艺方法、尺寸关系方面进行分析，提出对墙板安装尺寸要求、车体制造质量的尺寸要求，提出了总装客室挡风玻璃安装的工艺措施。
2 结构分析
如图1所示，为挡风玻璃安装结构图，其中要求扶手杆底部卡槽、侧墙及扶手带玻璃夹子中心在同一平面内。具体结构转化为安装要求的分析如下：
（1）墙侧玻璃夹子通过螺钉固定在侧墙上，两夹子的中心线与挡风玻璃在同一平面内。（2）扶手杆底部卡槽通过螺钉及安装支座固定在侧墙上，对挡风玻璃起支撑作用，与扶手杆的中心线一起约束了挡风玻璃竖直方向的定位，扶手杆中心线约束了挡风玻璃横向方向的定位。（3）扶手杆上端固定在车顶滑槽上，另一端固定在地板布上，此扶手杆用来安装玻璃夹子。
3 工艺分析
3.1 挡风玻璃安装工艺分析
挡风玻璃由玻璃卡槽、扶手杆、玻璃夹子三部分结构固定，三者之间的相对关系影响玻璃最终的安装状态：
墙侧玻璃夹子的位置决定了玻璃在横向方向上的定位尺寸；两侧玻璃夹子中心线未对齐、玻璃夹子平面与玻璃不平行会造成玻璃承受扭转应力；挡风扶手固定位置影响玻璃夹子最终固定位置，安装尺寸错误会造成玻璃夹子错位，使挡风玻璃受异常应力。
3.2 前工序尺寸影响分析
影响挡风玻璃安装状态的前工序主要为侧墙板、风道骨架安装，具体如下：
墙板平面度影响墙侧玻璃夹子及扶手杆底部卡槽安装支架的朝向，最终影响玻璃与车体纵向中心线的垂直度；挡风板玻璃夹子及扶手杆底部的安装座安装的平面度；顶板骨架与车体连接座横向方向的定位孔，影响扶手杆车体横向方向的定位。
3.3 尺寸关系分析
挡风玻璃安装尺寸关系图，如图2所示。
4 挡风玻璃安装流程及工艺控制措施
为保证安装完成后墙侧及扶手玻璃夹子内表面在同一平面内，根据图2尺寸关系分析，应按照如下工艺流程及工艺要求施工：
（1）先安装扶手杆，根據扶手杆中心线相对窗中心线距离预固定扶手。（2）以扶手杆中心线为定位基准，用激光经纬仪辅助，在侧墙板上画出玻璃夹子定位基准线，将玻璃夹子中心线与基准线对齐并固定在侧墙板上，安装完成后应距中心线偏差<1mm。（3）根据侧墙所画中心线，以及玻璃夹子、扶手杆底部卡槽高度位置现车钻孔，并安装固定。（4）调整扶手杆底部卡槽位置，使扶手中心线与侧墙上画出的玻璃夹子竖直中心线对齐，确定出扶手杆的固定位置，将扶手杆底部与地板布固定，相应把扶手杆上部与顶板骨架固定。（5）将玻璃插入玻璃夹子中并放置入扶手杆底部卡槽并固定。（6）将玻璃夹子平面紧贴挡风玻璃，确认任一侧玻璃夹子圆弧面与扶手间隙均小于2mm后将玻璃夹子固定，若间隙大于2mm则调整扶手或玻璃安装架安装位置，直至间隙小于2mm。
按照以上流程及工艺参数施工后，可以确保两侧玻璃夹子内表面在同一平面内，即玻璃各固定点在同一平面内，保证玻璃不受异常应力。
5 前工序须控制的尺寸
（1）侧墙板须安装控制的尺寸。墙板安装完成后不平度1m范围内≤1mm，以确保玻璃夹子以及扶手杆下部玻璃卡槽相对车体纵向中心线的垂直度。（2）车体制造需控制的尺寸。安装座安装平面的平整度≤1mm，以确保安装座平面相对车体纵向中心线的垂直度；顶板骨架与车体连接座的车体横向方向尺寸控制≤2mm。
6 结论
挡风玻璃的安装通过分析其具体结构来进行工艺分析以及尺寸分析，进而提出此设备件安装的工艺流程进而来控制安装尺寸。由此可以看出，在此工序安装前对前工序的尺寸关系分析及尺寸检查及控制是必不可少的步骤。规范工艺流程及控制前工序的安装尺寸，才能有效避免挡风玻璃由于安装不当而产生的异常应力，并达到设计的技术要求。
参考文献
[1] 万志华，李宽欣，李朝等.动车挡风玻璃安装结构[J].科技与企业，2015，（5）.
[2] 任玉峰，林巨广，王淑旺.挡风玻璃机器人涂胶系统智能化技术研究[J].机床与液压，2009，37（10）.
[3] 周盛明，周自强，戴国洪.基于边缘检测传感器的挡风玻璃轮廓跟踪技术研究[J].
[关键词]顶板骨架 挡风玻璃 安装工艺研究
中图分类号：U266 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）13-0353-01
1 引言
地铁客室设备的安装对地铁运营时乘客乘坐的舒适性有较大影响，而地铁挡风玻璃的安装是地铁设备安装过程中相对复杂的工艺过程。由于目前研究均针对于动车、地铁[1]或汽车[2～3]的司机室前窗挡风玻璃研究，而本文将通过分析地铁中挡风扶手杆与骨架连接类型的客室挡风玻璃结构的安装工艺方法来避免后期由于安装不当而产生的异常应力，并提出合适的安装步骤来指导现车生产。
此类型客室挡风玻璃采用扶手底部卡槽、挡风板、玻璃夹子的固定结构，本文鉴于城轨列车曾出现的客室挡风玻璃爆裂问题，从设计结构、工艺方法、尺寸关系方面进行分析，提出对墙板安装尺寸要求、车体制造质量的尺寸要求，提出了总装客室挡风玻璃安装的工艺措施。
2 结构分析
如图1所示，为挡风玻璃安装结构图，其中要求扶手杆底部卡槽、侧墙及扶手带玻璃夹子中心在同一平面内。具体结构转化为安装要求的分析如下：
（1）墙侧玻璃夹子通过螺钉固定在侧墙上，两夹子的中心线与挡风玻璃在同一平面内。（2）扶手杆底部卡槽通过螺钉及安装支座固定在侧墙上，对挡风玻璃起支撑作用，与扶手杆的中心线一起约束了挡风玻璃竖直方向的定位，扶手杆中心线约束了挡风玻璃横向方向的定位。（3）扶手杆上端固定在车顶滑槽上，另一端固定在地板布上，此扶手杆用来安装玻璃夹子。
3 工艺分析
3.1 挡风玻璃安装工艺分析
挡风玻璃由玻璃卡槽、扶手杆、玻璃夹子三部分结构固定，三者之间的相对关系影响玻璃最终的安装状态：
墙侧玻璃夹子的位置决定了玻璃在横向方向上的定位尺寸；两侧玻璃夹子中心线未对齐、玻璃夹子平面与玻璃不平行会造成玻璃承受扭转应力；挡风扶手固定位置影响玻璃夹子最终固定位置，安装尺寸错误会造成玻璃夹子错位，使挡风玻璃受异常应力。
3.2 前工序尺寸影响分析
影响挡风玻璃安装状态的前工序主要为侧墙板、风道骨架安装，具体如下：
墙板平面度影响墙侧玻璃夹子及扶手杆底部卡槽安装支架的朝向，最终影响玻璃与车体纵向中心线的垂直度；挡风板玻璃夹子及扶手杆底部的安装座安装的平面度；顶板骨架与车体连接座横向方向的定位孔，影响扶手杆车体横向方向的定位。
3.3 尺寸关系分析
挡风玻璃安装尺寸关系图，如图2所示。
4 挡风玻璃安装流程及工艺控制措施
为保证安装完成后墙侧及扶手玻璃夹子内表面在同一平面内，根据图2尺寸关系分析，应按照如下工艺流程及工艺要求施工：
（1）先安装扶手杆，根據扶手杆中心线相对窗中心线距离预固定扶手。（2）以扶手杆中心线为定位基准，用激光经纬仪辅助，在侧墙板上画出玻璃夹子定位基准线，将玻璃夹子中心线与基准线对齐并固定在侧墙板上，安装完成后应距中心线偏差<1mm。（3）根据侧墙所画中心线，以及玻璃夹子、扶手杆底部卡槽高度位置现车钻孔，并安装固定。（4）调整扶手杆底部卡槽位置，使扶手中心线与侧墙上画出的玻璃夹子竖直中心线对齐，确定出扶手杆的固定位置，将扶手杆底部与地板布固定，相应把扶手杆上部与顶板骨架固定。（5）将玻璃插入玻璃夹子中并放置入扶手杆底部卡槽并固定。（6）将玻璃夹子平面紧贴挡风玻璃，确认任一侧玻璃夹子圆弧面与扶手间隙均小于2mm后将玻璃夹子固定，若间隙大于2mm则调整扶手或玻璃安装架安装位置，直至间隙小于2mm。
按照以上流程及工艺参数施工后，可以确保两侧玻璃夹子内表面在同一平面内，即玻璃各固定点在同一平面内，保证玻璃不受异常应力。
5 前工序须控制的尺寸
（1）侧墙板须安装控制的尺寸。墙板安装完成后不平度1m范围内≤1mm，以确保玻璃夹子以及扶手杆下部玻璃卡槽相对车体纵向中心线的垂直度。（2）车体制造需控制的尺寸。安装座安装平面的平整度≤1mm，以确保安装座平面相对车体纵向中心线的垂直度；顶板骨架与车体连接座的车体横向方向尺寸控制≤2mm。
6 结论
挡风玻璃的安装通过分析其具体结构来进行工艺分析以及尺寸分析，进而提出此设备件安装的工艺流程进而来控制安装尺寸。由此可以看出，在此工序安装前对前工序的尺寸关系分析及尺寸检查及控制是必不可少的步骤。规范工艺流程及控制前工序的安装尺寸，才能有效避免挡风玻璃由于安装不当而产生的异常应力，并达到设计的技术要求。
参考文献
[1] 万志华，李宽欣，李朝等.动车挡风玻璃安装结构[J].科技与企业，2015，（5）.
[2] 任玉峰，林巨广，王淑旺.挡风玻璃机器人涂胶系统智能化技术研究[J].机床与液压，2009，37（10）.
[3] 周盛明，周自强，戴国洪.基于边缘检测传感器的挡风玻璃轮廓跟踪技术研究[J].