铁路轨道可调联结装置在宣钢的应用研究

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为了适应重载铁路的发展和提高轨下基础的轨底绝缘缓冲垫板弹性的要求,我国铁路和冶金企业铁路大都采用Ⅰ型弹性扣件,以改善钢轨与混凝土枕联结时的弹性,可是在实际应用中,Ⅰ型弹条因轨底不能配合垫板使用,轨道有空吊板时容易使轨枕压槽,失去承载能力,而且经常受机车车辆横向力的作用,混凝土枕挡肩破裂严重,横向阻力减小,造成线路轨距经常扩大,维修时需要更换大量失效的混凝土枕来保障铁路安全运输.必须以一种集合Ⅰ型、Ⅲ型弹条扣件共同优点的新型联结装置,满足铁路轨道安全、平稳的运输需求.
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