[摘要]本文针对沥青桥面铺装施工过程中因工艺不当导致桥面产生早期病害，进行分析，并提出一些改进意见
　　[关键词]施工工艺；沥青桥面；病害；对策
　　
　　1. 前言
　　
　　近年来，沥青混凝土桥面的坑槽、开裂、松散、泛油、车辙等早期病害日益突出。这一问题属于结掬本身原因的，现在还无法从根本上解决。现就从施工工艺方面，谈几点想法。
　　
　　2. 沥青桥面病害的几个施工因素
　　
　　2.1桥梁上部预制板高度控制不好、预应力梁的起拱以及反拱无法准确预测，水泥混凝土铺装底层按设计标高浇筑，就会造成铺装层厚度不均，使有的地方厚度偏小，在车辆荷载作用下产生松碎，沥青 桥面随之而损毁。
　　
　　2.2梁顶浮浆较多，刷毛、凿毛不彻底，造成水泥铺装层与梁板结合欠佳，形成二层皮，使水泥铺装底层不能有效承受荷载而破损，进而影响沥青桥面。
　　
　　2.3水泥混凝土铺装层浮浆较多，清理不利，造成沥青混凝土铺装面与其结合不好，产生裂隙，在车辆的动力荷载作用下，彼此间的缝隙越来越大，直到面层松散脱落。
　　
　　2.4水损害是指沥青铺装混合料空隙率较大(特别是在8％～15％)时，渗入在沥青混凝土空隙中并滞留较多自由水，在最大高速行驶车辆产生的动水压力和抽吸力反复作用下，使沥青从较大颗粒上剥离，局部松散、坑洞。再者空隙率过大，使沥青混凝土的稳定性不足，在行车作用下因压密出现车辙、泛油等病害。(1)施工中空隙率范围掌握偏大，设计要求I型为3％～6％，在施工中由于存在的施工误差及试验误差，使得实际结果为7％～10％。(2)沥青混合料碾压不够，造成压实度不足，实际空隙较大。(3)施工中沥青混合料离析严重。一方面由于桥面沥青铺装一般是在道路工程铺完以后才进行，施工时间较晚(特别是大桥、特大桥)，料场备料不充足，多为料底造成矿料级配不理想，施工时混合料易于离析;另一方面由于桥面宽度与摊铺机宽度不匹配，施工单位采用了人工摊铺的办法使用得铺筑的混合料发生离析。(4)桥面排水不畅，造成沥青面层层间水不能及时排除。
　　
　　3. 施工工艺应采取对策
　　
　　3.1预制梁(板)施工时的高度要严格控制，按照“规范”规定梁板高度5mm误差控制。对于预应力梁板要及时吊装，防止梁板起拱高度超出设计要求。对于板顶标高误差较大的，要及时与设计部门协商，找出处理办法。另外吊装前梁板顶浮浆、泥土等要清除干净，保证与水泥铺装层的综合。
　　
　　3.2水泥混凝土层表面要平整、密实、采用刷毛处理，表层不得有浮浆。铺筑沥青混凝土面层之前要对整个水泥铺装层进行标高、平整度检测。对于高程超标点和平整度超标段进行必要处理，确保沥青面层的铺筑厚度和平整度。
　　
　　3.3桥面沥青混凝土的铺筑厚度必须要保证，一般应作2～3层，厚度为7～10cm。
　　
　　3.4桥面沥青混凝土应采用I型，拌和时级配要按组成设计严格控制。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无粗细料分离和结团成块现象。摊铺采用摊铺机进行，减少离析。碾压工作要到位，特别是边缘 部位，同时碾压温度应符合要求。要争取摊铺碾压在一个作业段内完成，不在桥面上进行接茬作业。 作业过程中要随时检查，发现问题及时进行修补。 要达到面层平整密实，不应有碾压轮迹、粗细料离 析、松散、泛油、拥包、裂缝等问题。
　　
　　3.5桥面泄水孔的进水口应低于桥面沥青铺装层，周围为铺装层所包围，形成一个空洞以接受水流，保证桥面排水，同时也使桥面铺装层间水及时得到排除。
　　
　　4. 结束语
　　
　　沥青混凝土桥面的破损问题，是现在桥梁上存在的一个比较突出的问题，我们应在施工中严格控制施工工艺，不断积累施工经验，使这一问题能够尽量减少。
　　
　　［文章编号］1006-7619(2009)02-27-084