论文部分内容阅读
铁路工程施工过程中，由于大体积混凝土体积大，而表面系数小，使得水泥水化热所释放的热量集中于混凝土内部，导致内外部产生极大的温差，从而产生温度裂缝，造成工程混凝土结构的致命硬伤。为了控制这种温度裂缝的出现，需要采用温控施工现场监测技术，以控制混凝土结构浇筑之后的稳定性，提高混凝土结构转换层的质量水平。