论文部分内容阅读
摘要：城市化进程加快是十三五规划按时完成的重要指标，当前我国经济飞速发展，城市交通发达程度是建设现代化城市的关键之处。市政道路建设不仅能够代表着城市的发展水平，更为实际的一点是能够给生活在城市的市民带去交通的便利。当前的市政道路交通依然是综合性的工作，不仅要体现城市气质，也要展现专业水准，人文情怀的感受力要求设计者保证较高的专业素养。本文通过分析市政道路交通安全设施设计的步骤，背景现状，展开说明了当前存在的问题，以及城市道路改进的方法希望能够给有关设计者提供一些启发。
关键词：市政道路设计；交通安全：设计分析
随着现在社会的发展，城市人口急剧攀升，城市汽车保有量的增加，城市道路的压力越来越大，相应的交通安全问题日益严重。由此为缓解道路交通压力及减少交通事故的发生，在城市道路交通网的组织设计中，要提出科学的市政道路安全设施设计方案。
一、市政道路交通安全设施的概况
1、市政道路交通安全设施分类
我国当前城市道路中应用的各种交通安全设施，包括交通标志、交通标线、安全护栏、附属设计。新增加的交通安全设施内容包括隔离设施、防眩设施、视线诱导装置、减速限速装置等。标志设计包括：警告标志、指令标志、禁令标志、道路标志、旅游区标志、作业区标志、公告标志。标志设计主要起到的作用是警告、禁止、指示车辆或行人前方的交通行为；传递道路的方向、地点、距离信息；提供旅游区景点方向、距离；告知道路作业区通行；告知户外设施、安全行驶信息及其他信息。
2、我国市政道路安全设施现状
我国对道路交通安全设施研究起步较晚，从上个世纪八十年代才开始进行交通安全的设计材料、设计原则展开规模性的研究。目前我国城市道路交通标线标志设置指南有《中华人民共和国国家标志法》、《道路交通标志和标线》、《公路交通安全设施设计细则》。经过考察发现，美国、欧洲、日本的城市道路交通安全设施的发展程度远远超过中国。美国拥有世界上最多的高速公路，道路交通安全设施齐全，重视道路标线的各种性能，他们已经根据模拟实验设计出降低车祸发生时候减小伤亡的公路护栏。欧洲和日本的公路网交通设施造型奇特，外观与功能性并存。中国的公路交通安全设施与国外存在着较大的差距，建设还需加快步伐。
二、市政道路交通安全设施设计存在的问题
1、标志设计不合理
由于我国现状道路发展较快，对路网未进行系统的研究分析，部分道路的标志更新不及时，给行车造成不便。另外交通标志根据相应的规范要求进行设置，但在实际设置中如限速标志、路名牌等缺乏统一详细的标准。一些指路标志未根据道路等级设计版面大小和字体大小。
2、道路信息量过大
交通标志的设计原则应该是道路信息的准确、清晰、完整传达。道路交通标志的视觉合理性包含了颜色、形状、图形。交通标志的三个要素要搭配得当。驾驶员对于信息的感知是由标志物的外观首先感知的，过于杂乱的标志物会对驾驶员的心理产生一定的影响，增加信息的译码负担，在高速行驶的过程中会扰乱正常的接受能力。部分指路标志版面含有过多的信息点，不利于驾驶者的观看。
3、标线布局不合理
公路交通安全设施应该与道路等级相匹配，在车道的分界线处要设施标线，实际的标线设置遇到车流量较大、路面类型复杂的情况容易造成标线布局不合理。路面面积利用不充分，标志和标线的信息傳递不统一，对车辆通行造成影响。
4、护栏设置不全
市政道路交通安全设施附加设施包括：城市交通视线诱导装置、交通减速限速装置、交通防眩晕设施等。设置护栏的目的是防止因司机失误或其它原因造成的非正常行驶车辆越出公路或穿越中央分隔带闯入对向车道的交通事故发生，保护路侧行人、建筑物、汽车司机和车上乘员安全，同时兼有诱导驾驶员视线、增加行车安全感和美化公路环境的作用。但部分道路护栏安全等级较低，不能满足道路要求。护栏的形式、规格没有统一的要求，与周围环境的融合度较低，影响城市的美观。部分护栏出现损坏，没有及时更换。
三、优化市政道路交通安全设施的设计方法
1、规范设计交通标志
对于交通标志，应当严格遵守国家标准进行规范设计，包括交通标志的规格、大小、颜色、位置等，都应当认真研究，不能随意。同时要根据道路交通状况对交通标志的设计进行科学预测及合理规划，以符合道路交通运行规律，从而提高交通标志的设置水平，确保交通标志设计的科学性。
2、精简道路交通信息
根据道路交通管理的相关法律、法规和交通组织管理方案为依据，分清路权、促进畅通、预防事故、保障安全。充分考虑方便交通参与者和提高道路的通行能力，综合考虑道路设施、交通工具、交通环境、气候天气。新建、改建道路标志和道路标线的设置，处理适应工程范围内的交通管理需要之外，还应统筹考虑相关道路的交通管理需要。材料选择新材料、新工艺，标线和标志的设置位置和内容能够成功引起交通参与者的注意、迅速判读、有必要的反应时间，保留反应距离。与信号灯、隔离等其他设施统筹考虑，需要表达的内容不允许相互发生矛盾，不应该产生歧义。
3、合理布局标线
对于城市道路中的交通标线布局，应当保证通畅性和有序性，确保能够为驾驶人员提供全面的道路交通信息，从而满足道路交通中车辆运行的信息需求。交通标线的种类较多，如指示标线，包括行车道、行车方向、人行横道等，标线应当划清楚，尤其是车辆转弯或斑马线，通过合理布局标线，以免出现车辆或行人走错道路的情况。
4、完善护栏设置
市政道路交通护栏的设置，对于保证车辆及行人安全具有重要意义。在设置护栏时，应当首先进行规划设计，然后交由相关部门就护栏设置的科学性与实用性进行评审，以确保设计的合理性。道路交通隔离护栏的设置原则应当遵循双向六道以上的护栏高为1.2米，双向四道以上的护栏高为1米，路口的中心隔离护栏渐变段高为0.7米，机动车道、非机动车道和人行道的护栏高为0.7米。
结语：
通过以上的探讨，我们了解到了市政道路交通安全设施的发展现状，也深刻地体会到了可持续发展对于市政道路建设提出了深远要求。目前，在城市道路规划、整体设计方面都出现了发展滞后的现象，主要原因与市场经济下各个经济体的利益牵连有关系，抛开利益不谈，政府对于市政建设的监管不到位也是重要的原因。为了保证良好的城市生态环境，道路交通设施设计要尽快革新。
关键词：市政道路设计；交通安全：设计分析
随着现在社会的发展，城市人口急剧攀升，城市汽车保有量的增加，城市道路的压力越来越大，相应的交通安全问题日益严重。由此为缓解道路交通压力及减少交通事故的发生，在城市道路交通网的组织设计中，要提出科学的市政道路安全设施设计方案。
一、市政道路交通安全设施的概况
1、市政道路交通安全设施分类
我国当前城市道路中应用的各种交通安全设施，包括交通标志、交通标线、安全护栏、附属设计。新增加的交通安全设施内容包括隔离设施、防眩设施、视线诱导装置、减速限速装置等。标志设计包括：警告标志、指令标志、禁令标志、道路标志、旅游区标志、作业区标志、公告标志。标志设计主要起到的作用是警告、禁止、指示车辆或行人前方的交通行为；传递道路的方向、地点、距离信息；提供旅游区景点方向、距离；告知道路作业区通行；告知户外设施、安全行驶信息及其他信息。
2、我国市政道路安全设施现状
我国对道路交通安全设施研究起步较晚，从上个世纪八十年代才开始进行交通安全的设计材料、设计原则展开规模性的研究。目前我国城市道路交通标线标志设置指南有《中华人民共和国国家标志法》、《道路交通标志和标线》、《公路交通安全设施设计细则》。经过考察发现，美国、欧洲、日本的城市道路交通安全设施的发展程度远远超过中国。美国拥有世界上最多的高速公路，道路交通安全设施齐全，重视道路标线的各种性能，他们已经根据模拟实验设计出降低车祸发生时候减小伤亡的公路护栏。欧洲和日本的公路网交通设施造型奇特，外观与功能性并存。中国的公路交通安全设施与国外存在着较大的差距，建设还需加快步伐。
二、市政道路交通安全设施设计存在的问题
1、标志设计不合理
由于我国现状道路发展较快，对路网未进行系统的研究分析，部分道路的标志更新不及时，给行车造成不便。另外交通标志根据相应的规范要求进行设置，但在实际设置中如限速标志、路名牌等缺乏统一详细的标准。一些指路标志未根据道路等级设计版面大小和字体大小。
2、道路信息量过大
交通标志的设计原则应该是道路信息的准确、清晰、完整传达。道路交通标志的视觉合理性包含了颜色、形状、图形。交通标志的三个要素要搭配得当。驾驶员对于信息的感知是由标志物的外观首先感知的，过于杂乱的标志物会对驾驶员的心理产生一定的影响，增加信息的译码负担，在高速行驶的过程中会扰乱正常的接受能力。部分指路标志版面含有过多的信息点，不利于驾驶者的观看。
3、标线布局不合理
公路交通安全设施应该与道路等级相匹配，在车道的分界线处要设施标线，实际的标线设置遇到车流量较大、路面类型复杂的情况容易造成标线布局不合理。路面面积利用不充分，标志和标线的信息傳递不统一，对车辆通行造成影响。
4、护栏设置不全
市政道路交通安全设施附加设施包括：城市交通视线诱导装置、交通减速限速装置、交通防眩晕设施等。设置护栏的目的是防止因司机失误或其它原因造成的非正常行驶车辆越出公路或穿越中央分隔带闯入对向车道的交通事故发生，保护路侧行人、建筑物、汽车司机和车上乘员安全，同时兼有诱导驾驶员视线、增加行车安全感和美化公路环境的作用。但部分道路护栏安全等级较低，不能满足道路要求。护栏的形式、规格没有统一的要求，与周围环境的融合度较低，影响城市的美观。部分护栏出现损坏，没有及时更换。
三、优化市政道路交通安全设施的设计方法
1、规范设计交通标志
对于交通标志，应当严格遵守国家标准进行规范设计，包括交通标志的规格、大小、颜色、位置等，都应当认真研究，不能随意。同时要根据道路交通状况对交通标志的设计进行科学预测及合理规划，以符合道路交通运行规律，从而提高交通标志的设置水平，确保交通标志设计的科学性。
2、精简道路交通信息
根据道路交通管理的相关法律、法规和交通组织管理方案为依据，分清路权、促进畅通、预防事故、保障安全。充分考虑方便交通参与者和提高道路的通行能力，综合考虑道路设施、交通工具、交通环境、气候天气。新建、改建道路标志和道路标线的设置，处理适应工程范围内的交通管理需要之外，还应统筹考虑相关道路的交通管理需要。材料选择新材料、新工艺，标线和标志的设置位置和内容能够成功引起交通参与者的注意、迅速判读、有必要的反应时间，保留反应距离。与信号灯、隔离等其他设施统筹考虑，需要表达的内容不允许相互发生矛盾，不应该产生歧义。
3、合理布局标线
对于城市道路中的交通标线布局，应当保证通畅性和有序性，确保能够为驾驶人员提供全面的道路交通信息，从而满足道路交通中车辆运行的信息需求。交通标线的种类较多，如指示标线，包括行车道、行车方向、人行横道等，标线应当划清楚，尤其是车辆转弯或斑马线，通过合理布局标线，以免出现车辆或行人走错道路的情况。
4、完善护栏设置
市政道路交通护栏的设置，对于保证车辆及行人安全具有重要意义。在设置护栏时，应当首先进行规划设计，然后交由相关部门就护栏设置的科学性与实用性进行评审，以确保设计的合理性。道路交通隔离护栏的设置原则应当遵循双向六道以上的护栏高为1.2米，双向四道以上的护栏高为1米，路口的中心隔离护栏渐变段高为0.7米，机动车道、非机动车道和人行道的护栏高为0.7米。
结语：
通过以上的探讨，我们了解到了市政道路交通安全设施的发展现状，也深刻地体会到了可持续发展对于市政道路建设提出了深远要求。目前，在城市道路规划、整体设计方面都出现了发展滞后的现象，主要原因与市场经济下各个经济体的利益牵连有关系，抛开利益不谈，政府对于市政建设的监管不到位也是重要的原因。为了保证良好的城市生态环境，道路交通设施设计要尽快革新。