一个名不见经传的四川私企要把声名显赫的美国悍马收入囊中，这到底是收得还是收不得?
　　
　　一时之间，满城皆是裁判员。
　　腾中收购悍马宛如老鼠娶猫的女儿?
　　如今的通用如家道中落的贵猫，将一贯喜欢奢华生活的猫女儿继续养在家里，是个不小负担；有人想娶，自然是好事，所谓的门当户对，自古都是利益权衡的结果。　破产的猫要嫁女儿，但没想到　却是一个老鼠来上门提亲。
　　舆情虽然大哗，但老鼠出名了!
　　
　　老鼠为什么要“娶”猫女儿?
　　
　　悍马不仅在美国叱咤风云，也是中国炫富者的最爱。
　　借收购悍马品牌的使用权、零部件的供应以及主要管理团队，迅速使腾中重工进入到中国汽车领域的一线。通过短时间内的资本并购，去完成一个实业需要几年甚至几十年去完成的品牌积累，这或许是老鼠大声喊着要“娶”猫的最大内驱力。
　　最大的收获是使自己一夜之间名声大震。
　　中国内陆一家默默无闻的民营企业，借助通用和悍马的肩膀，迅速获得世界知名度，这是非常漂亮的低成本事件营销：借助通用宣布破产的大背景，迅速向外界宣称自己即将是悍马的新买家，并制作了专门的网站来用于此事的回应，同时出示与悍马品牌达成的谅解备忘录——虽然没有法律效果，但至少是一张书面的信息，向大众在出示自己与悍马并购的证据。
　　
　　老鼠能养活猫的女儿吗?
　　
　　这是目前争议最大的话题，即怀疑腾中是否有并购悍马的资金实力，即便腾中成功并购悍马能否顺利整合并进行盈利。就悍马本身而言，被出售是因为通用新能源发展规划中没有了这种厚重耗能车型的位置，转入腾中手中，是否就能改变耗能这一局面呢?目前，在改变燃油能耗方面，悍马H2的油耗为23升每百公里，而据腾中重工总经理杨毅透露，未来悍马将研发新型动力系统来改变目前悍马高油耗的状况。杨毅说：“悍马不是一个玩具，它是一个高性能的越野车。我可以告诉你一个数据，H4概念车目标百公里油耗9.05升。”其实，悍马的耗油像一把双刃剑，因为它耗油，才有了悍马的魄力，如果加强其节能减排能力，是不是也削掉了悍马的锐气了呢?
　　问题是，在悍马嫁给腾中以后，那些急于炫富的山西煤老板们还会不会追捧这匹“四川悍马”?
　　老鼠和猫未经恋爱直接进洞房，会不会“血染沙场”?一切尚是一个未知数。
　　但不管最终老鼠能不能把猫娶回家，它都将因此而名垂青史。
　　就四川腾中而言，在短时间内聚焦全球人的目光，是一次非常完美的事件营销。