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[摘要]沥青混凝土路面尤其是高等级沥青混凝土公路，质量病害严重影响行车舒适，而且还会出现交通事故。如何防止和处理这些病害，已成为施工和养护部门重点研究的问题。
[关键词]精细化养护；养护日常化；思考
1.质量问题
沥青混凝土路面尤其是高等级沥青混凝土公路，在通车一段时间后，特别在环境温度较高的天气下，会逐渐发生一些车辙、拥包、搓板等质量病害，不仅严重影响行车舒适，而且还会出现交通事故。如何防止和处理这些病害，已成为施工和养护部门重点研究的问题。
2.原因分析
(1)配制沥青混凝土的原材料，特别是碎石、石等集料的规格不稳定，碎石的粒径时粗时细，石的含量时多时少，所以配置出的沥青混凝土的质量和性质不稳定。
(2)沥青混凝土的配合比设计不科学，配置中计量不准确，特别是混凝土中的沥青用量偏大，使沥青混凝土路面柔性较大、强度较低。
(3)在沥青混凝土施工过程中，由于未按施工规范进行碾压，导致沥青混凝土的压实度不足，在开放交通一段时间后，在行车荷载的反复作用下，路面又被进一步压密，从而使沥青混凝土路面出现车辙、拥包、搓板等缺陷。
(4)由于选用的沥青材料级别不符合实际要求，或沥青质量不合格，黏度较低、温度敏感性较强，或者沥青路面所在地区的环境温度较高，均容易使沥青混凝土路面出现车辙、拥包、搓板等病害。
(5)由于沥青混凝土路面实际使用超过设计标准，如超载行车荷载的过多作用，行车形成渠化交通的反复作用，刚性车轮在路面上强行通过等，均会使沥青混凝土路面出现车辙、拥包、搓板等质量病害。
3.预防措施
(1)严把配制沥青混凝土原材料的质量关，加强对石料场生产碎石和石规格的控制。在原材料进场时，要按规定中的质量要求进行检验，决不能将不合格的原材料用来配制沥青混凝土。
(2)选择合适适宜的沥青材料，是避免或减轻以上质量病害的重要预防措施。在选择沥青材料时，应当特别注意沥青品种、沥青级别、针入度、延度、溶解度、黏度、蒸发残留量和沥青用量等，一般应选用温度稳定性好的道路石油沥青或改性沥青，沥青的用量应通过实验确定，并要严格控制其掺量。
(3)严格控制沥青混凝土的生产配和比，加强铺筑后的施工碾压，使成型后的沥青路面符合压实度和平整度的要求。当采用连续级配粗粒式沥青混凝土时，应控制沥青含量，加足矿粉，适当增加粗集料的比例，使剩余空隙率不宜过大或过小，一般控制在3％～5％为宜。另外，SMA的级配采用间断级配，也是一种具有优良高温稳定性的混合料，目前在使用中出现的车辙、拥包、搓板等质量病害很少。
(4)在沥青路面压实度达到施工规范要求后，要加强对开放交通后的公路管理，加大依法治路的措施，严格控制超载车辆和刚性车轮车辆上路，真正将公路管理作为公路建设中的一项大事来抓。
［文章编号］1006-7619(2009)04-13-234
［作者简介］王光德，男，大学本科，工程师，长期从事公路施工及养护技术工作。
[关键词]精细化养护；养护日常化；思考
1.质量问题
沥青混凝土路面尤其是高等级沥青混凝土公路，在通车一段时间后，特别在环境温度较高的天气下，会逐渐发生一些车辙、拥包、搓板等质量病害，不仅严重影响行车舒适，而且还会出现交通事故。如何防止和处理这些病害，已成为施工和养护部门重点研究的问题。
2.原因分析
(1)配制沥青混凝土的原材料，特别是碎石、石等集料的规格不稳定，碎石的粒径时粗时细，石的含量时多时少，所以配置出的沥青混凝土的质量和性质不稳定。
(2)沥青混凝土的配合比设计不科学，配置中计量不准确，特别是混凝土中的沥青用量偏大，使沥青混凝土路面柔性较大、强度较低。
(3)在沥青混凝土施工过程中，由于未按施工规范进行碾压，导致沥青混凝土的压实度不足，在开放交通一段时间后，在行车荷载的反复作用下，路面又被进一步压密，从而使沥青混凝土路面出现车辙、拥包、搓板等缺陷。
(4)由于选用的沥青材料级别不符合实际要求，或沥青质量不合格，黏度较低、温度敏感性较强，或者沥青路面所在地区的环境温度较高，均容易使沥青混凝土路面出现车辙、拥包、搓板等病害。
(5)由于沥青混凝土路面实际使用超过设计标准，如超载行车荷载的过多作用，行车形成渠化交通的反复作用，刚性车轮在路面上强行通过等，均会使沥青混凝土路面出现车辙、拥包、搓板等质量病害。
3.预防措施
(1)严把配制沥青混凝土原材料的质量关，加强对石料场生产碎石和石规格的控制。在原材料进场时，要按规定中的质量要求进行检验，决不能将不合格的原材料用来配制沥青混凝土。
(2)选择合适适宜的沥青材料，是避免或减轻以上质量病害的重要预防措施。在选择沥青材料时，应当特别注意沥青品种、沥青级别、针入度、延度、溶解度、黏度、蒸发残留量和沥青用量等，一般应选用温度稳定性好的道路石油沥青或改性沥青，沥青的用量应通过实验确定，并要严格控制其掺量。
(3)严格控制沥青混凝土的生产配和比，加强铺筑后的施工碾压，使成型后的沥青路面符合压实度和平整度的要求。当采用连续级配粗粒式沥青混凝土时，应控制沥青含量，加足矿粉，适当增加粗集料的比例，使剩余空隙率不宜过大或过小，一般控制在3％～5％为宜。另外，SMA的级配采用间断级配，也是一种具有优良高温稳定性的混合料，目前在使用中出现的车辙、拥包、搓板等质量病害很少。
(4)在沥青路面压实度达到施工规范要求后，要加强对开放交通后的公路管理，加大依法治路的措施，严格控制超载车辆和刚性车轮车辆上路，真正将公路管理作为公路建设中的一项大事来抓。
［文章编号］1006-7619(2009)04-13-234
［作者简介］王光德，男，大学本科，工程师，长期从事公路施工及养护技术工作。