论文部分内容阅读
目前我国高速铁路处于一个迅猛发展的时期，相应地对铁路建设施工质量的要求也逐步提高。梅林隧道是厦深铁路重点控制工程段，为了解决隧道出口处工程地质条件较差而引起初期支护变形较大的问题，本文结合工程实际情况，提出两种支护方式并进行了方案的优化比选；采取能够安全有效防治隧洞初期支护变形的方案，并通过现场监测证明了采取方案的可行性；研究成果对实际工程具有重要的指导意义。