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摘 要：随着我国社会经济飞速发展，我国科研科学技术取得日新月异的进步与创新，科技水平得到大幅度提升。科学技术水平的提升一定程度上改善了人们日常生活质量，人们生活方式随着社会发展追求越来越高，现代城市的路桥建设为人们生活提供越来越多的便利，同时推动社会经济的发展，在路桥建设的过程当中需要运用到的新型材料与技术促使我们对路桥施工技术进行更多的研究与思考。钢纤维混凝土作为路桥施工技术中较为常用的技术方法，应用广泛，具有较好的结构特性，适用于大部分的建筑结构。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术
1. 现代路桥施工的现状
近年来，随着我国城市化进程的不断推进，城市交通同样随着城市规划发展而进步，城市路桥工程作为城市建设的重要组成部分，有着改善城市交通环境，方便人们日常生活工作出行的作用，随着路桥施工技术的不断发展，钢纤维混凝土施工技术随之发展，满足建设标准，这关系到路桥工程质量的优劣，因此需要提升钢纤维混凝土技术工艺水平，并以现代钢纤维技术为标准形成完善的路桥工程基本体系。目前钢纤维混凝土技术已然成为现代路桥工程的核心标准，在路桥施工设备的全面发展路桥造型、结构造型、工艺工法等方面，丰富了钢纤维混凝土结构在路桥工程中的应用变得十分个性，这都要归功于工程师们对高性能施工技术坚持不懈的研究与探索，钢纤维混凝土技术的推广以及应用是传统观念的积极改变，并与现在设备、工艺、技术进行科学的有机的结合，优化内外部资源，为人们生活创造全面的价值。
2. 钢纤维混凝土的特性分析
钢纤维混凝土顾名思义就是指在普通混凝土的基础上掺入不定向的、乱向分布的短钢纤维，所形成的一种新型的多相复合材料。短钢纤维是用优质高强钢丝经过铣削技术制造成的各种异形的高性能纤维商品，长度根据设计不同，分别从20mm-120mm不等。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。此外钢纤维混凝土中还能添加更多新型的复合材料，在一定程度上提高了力学强度。
2.1钢纤维混凝土的增强机理
钢筋混凝土的特性原理主要从两方面出发。第一，复合材料的理论力学，根据钢纤维混凝土的混合结构来推导其弹性模量与强度等力学性能；第二，根据内部钢纤维的间距，通过纤维之间的距离的变化来改善钢纤维混凝土内部结构的质量，降低由于裂隙而产生的应力，并提高适用性，在路桥工程建设中，钢纤维混凝土建设性能主要以以上两种形式出现。
2.2钢纤维混凝土的性能
钢纤维混凝土的内部材料决定了其是否能够最大能力的减少或防止路桥表面产生的裂缝，改善内部结构应力分布，承受内部压力。在路桥施工过程中，为了能將钢纤维混凝土的优越性能最大程度的发挥出来，在路桥建设的结构设计中，需要考虑合理科学的钢纤维配置的比例，才能在应用过程中使得钢纤维混凝土的结构形成足够的力学效应，保证路桥工程的质量与水平。
2.3影响钢纤维混凝土结构性能的原因分析
在路桥施工过程中，钢纤维混凝土的影响因素主要在于内部钢纤维的混入比例、钢纤维的种类以及减水剂的类型。在这些因素当中钢纤维的混入比例较直接影响钢纤维混凝土的力学特性，在施工过程中，钢纤维含量过高，会导致成本增加，多余的性能无法发挥应有的作用；钢纤维含量过低会使得结构韧性降低，影响最终工程质量。
3. 钢纤维混凝土在路桥工程施工中的应用分析
3.1道路工程中的应用
在道路项目中，钢纤维混凝土的主要功能就是在建设施工过程中减少路面铺设材料的使用，节约资源，通过钢纤维混凝土新型材料的使用控制路面厚度，延长道路使用寿命减少后期维护。细分出来钢纤维混凝土在路面工程施工方面的应用主要有：（1）调节路面的内部结构，改善道路内部受力作用，减小路面的铺设成本，而且在后期的路面维护时，能够与老式的一般混凝土材料进行配合，修补路面损伤，加强路面质量，在罩面横截面积增加的同时提升罩面的强度使得整段路面的综合承载能力提高；（2）采用分离式罩面面层，在路面与路基中间设置隔离层，独立各层具有不同的作用空间，受力更加均匀，同时在道路路面维护、翻修的过程中有效减少翻修维护的面积。在道路工程中对钢纤维混凝土的使用主要存有缝隙少、平整、耐冻性强、耐磨损等优点。在实际的道路工程施工当中，钢纤维在混凝土中的掺杂含量保持在0.6%到1.0%，特别是在复合型的路基路面类型中，分为2-3层分离层，而且整个路面工程的铺设超过了50%路面上层与下层均使用钢纤维混凝土进行铺设，以保证中层结构的承受能力。
3.2桥梁工程中的应用
在市政工程的桥梁工程中，钢纤维混凝土的应用也是十分广泛的。桥面的铺装是钢纤维混凝土的主要应用，用来提升桥梁的负载能力，保证桥梁工程质量；桥墩是桥梁建筑的基础，在桥墩结构中使用钢纤维混凝土能加固防护来自桥梁自身以及外界自然的压力，提升桥梁质量。混凝土的施工一般使用喷射浇筑，在控制混凝土的浇灌的同时，要确保整体机构的功能性，合理的使用钢纤维，通过正确的配合比例与技术要求，保证施工工程质量。因此工程人员需要具有较高技术水平，保证钢纤维混凝土的有效可行。
3.3钢纤维混凝土的工艺技术要求
钢纤维混凝土作为新型复合材料，是现代路桥工程建设中使用广泛的建筑材料。在继承了混凝土的加固能力的同时，克服了其受力性差、耐磨性差等缺点。钢纤维混凝土的施工质量主要依靠施工技术手段保持，在具体操作过程中，要严格操作控制，使内部钢纤维混合均匀。
（1）钢纤维混凝土的配合比，应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。在冰冻地区还应符合抗冻性的要求。混凝土抗压强度和抗折强度都应符合规范规定。混凝土的水灰比应不大于0.46。钢纤维要求在一定范围内，钢纤维增强作用随长径比增大而提高。钢纤维长度太短起不到增强作用，太长则施工较困难，影响拌合物的质量，直径过细易在拌合过程中被弯折，过粗则在同样体积率时，其增强效果较差。
（2）钢纤维混凝土的搅拌时间与顺序关系到混凝土内部钢纤维的凝结问题，纤维产品在使用过程中，拌和是非常重要的一个环节，其决定钢纤维混凝土的所有理化性能。因此，必须以科学的方式进行拌和才能最大深度地发挥出钢纤维混凝土的性能，使之达到并超过设计要求。一般采用先干后湿的顺序进行操作，分层次放入砂石、水泥、钢纤维，先干拌完全均匀再加适量水，否则难以拌匀。加入过程中控制科学的比例；严防掺入钢纤维在混凝土中出现分布不均匀、结团现象。注意水的掺量切勿过量，否则钢纤维容易结团。
（3）钢纤维混凝土的分散装置是在分布均匀之前进行设置，搅拌机是对钢纤维的选择与筛选，在掺入钢纤维进入料斗入口时，通过振动筛分析出不合格的钢纤维，来保证市政路桥的建设质量。
（4）钢纤维混凝土的运输和浇捣跟普通混凝土的运输浇筑相同，浇筑是钢纤维混凝土紧密型、整体性的保证，由于混凝土内部钢纤维的掺杂，混凝土的流动性较差，在灌注的过程中，边角难以平整，因此在浇筑时需要及时浇振捣；注意不要让钢纤维露到表面来。钢纤维混凝土的养生可以按照普通混凝土养生要求进行。
结束语：
钢纤维混凝土在建筑施工中的应用尽管起步较晚，但其发展速度却相当迅猛。钢纤维混凝土是当今世界各国普遍采用的混凝土增强材料，它具有抗裂、抗冲击性能强、耐磨强度高、与水泥亲合性好的特性，可增加混凝土强度，延长使用寿命，减少维修费用等优点。目前钢纤维混凝土己广泛应用于道路桥梁、隧道、铁路、机场、水工、建筑等各种建筑领域，应用前景十分广阔，我们工程技术人员更要加强研究，使钢纤维混凝土技术能朝向高性能与超高性能方向发展。■
参考文献
[1] 鲁强.浅析路桥施工中钢纤维混凝土应用技术 [J].科技创新导报，2012（17）：37-37.
[2] 王潞宏.钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用[J].建筑，2012.
[3] 李红旗.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨[J].中国新技术新产品，2011.
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术
1. 现代路桥施工的现状
近年来，随着我国城市化进程的不断推进，城市交通同样随着城市规划发展而进步，城市路桥工程作为城市建设的重要组成部分，有着改善城市交通环境，方便人们日常生活工作出行的作用，随着路桥施工技术的不断发展，钢纤维混凝土施工技术随之发展，满足建设标准，这关系到路桥工程质量的优劣，因此需要提升钢纤维混凝土技术工艺水平，并以现代钢纤维技术为标准形成完善的路桥工程基本体系。目前钢纤维混凝土技术已然成为现代路桥工程的核心标准，在路桥施工设备的全面发展路桥造型、结构造型、工艺工法等方面，丰富了钢纤维混凝土结构在路桥工程中的应用变得十分个性，这都要归功于工程师们对高性能施工技术坚持不懈的研究与探索，钢纤维混凝土技术的推广以及应用是传统观念的积极改变，并与现在设备、工艺、技术进行科学的有机的结合，优化内外部资源，为人们生活创造全面的价值。
2. 钢纤维混凝土的特性分析
钢纤维混凝土顾名思义就是指在普通混凝土的基础上掺入不定向的、乱向分布的短钢纤维，所形成的一种新型的多相复合材料。短钢纤维是用优质高强钢丝经过铣削技术制造成的各种异形的高性能纤维商品，长度根据设计不同，分别从20mm-120mm不等。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。此外钢纤维混凝土中还能添加更多新型的复合材料，在一定程度上提高了力学强度。
2.1钢纤维混凝土的增强机理
钢筋混凝土的特性原理主要从两方面出发。第一，复合材料的理论力学，根据钢纤维混凝土的混合结构来推导其弹性模量与强度等力学性能；第二，根据内部钢纤维的间距，通过纤维之间的距离的变化来改善钢纤维混凝土内部结构的质量，降低由于裂隙而产生的应力，并提高适用性，在路桥工程建设中，钢纤维混凝土建设性能主要以以上两种形式出现。
2.2钢纤维混凝土的性能
钢纤维混凝土的内部材料决定了其是否能够最大能力的减少或防止路桥表面产生的裂缝，改善内部结构应力分布，承受内部压力。在路桥施工过程中，为了能將钢纤维混凝土的优越性能最大程度的发挥出来，在路桥建设的结构设计中，需要考虑合理科学的钢纤维配置的比例，才能在应用过程中使得钢纤维混凝土的结构形成足够的力学效应，保证路桥工程的质量与水平。
2.3影响钢纤维混凝土结构性能的原因分析
在路桥施工过程中，钢纤维混凝土的影响因素主要在于内部钢纤维的混入比例、钢纤维的种类以及减水剂的类型。在这些因素当中钢纤维的混入比例较直接影响钢纤维混凝土的力学特性，在施工过程中，钢纤维含量过高，会导致成本增加，多余的性能无法发挥应有的作用；钢纤维含量过低会使得结构韧性降低，影响最终工程质量。
3. 钢纤维混凝土在路桥工程施工中的应用分析
3.1道路工程中的应用
在道路项目中，钢纤维混凝土的主要功能就是在建设施工过程中减少路面铺设材料的使用，节约资源，通过钢纤维混凝土新型材料的使用控制路面厚度，延长道路使用寿命减少后期维护。细分出来钢纤维混凝土在路面工程施工方面的应用主要有：（1）调节路面的内部结构，改善道路内部受力作用，减小路面的铺设成本，而且在后期的路面维护时，能够与老式的一般混凝土材料进行配合，修补路面损伤，加强路面质量，在罩面横截面积增加的同时提升罩面的强度使得整段路面的综合承载能力提高；（2）采用分离式罩面面层，在路面与路基中间设置隔离层，独立各层具有不同的作用空间，受力更加均匀，同时在道路路面维护、翻修的过程中有效减少翻修维护的面积。在道路工程中对钢纤维混凝土的使用主要存有缝隙少、平整、耐冻性强、耐磨损等优点。在实际的道路工程施工当中，钢纤维在混凝土中的掺杂含量保持在0.6%到1.0%，特别是在复合型的路基路面类型中，分为2-3层分离层，而且整个路面工程的铺设超过了50%路面上层与下层均使用钢纤维混凝土进行铺设，以保证中层结构的承受能力。
3.2桥梁工程中的应用
在市政工程的桥梁工程中，钢纤维混凝土的应用也是十分广泛的。桥面的铺装是钢纤维混凝土的主要应用，用来提升桥梁的负载能力，保证桥梁工程质量；桥墩是桥梁建筑的基础，在桥墩结构中使用钢纤维混凝土能加固防护来自桥梁自身以及外界自然的压力，提升桥梁质量。混凝土的施工一般使用喷射浇筑，在控制混凝土的浇灌的同时，要确保整体机构的功能性，合理的使用钢纤维，通过正确的配合比例与技术要求，保证施工工程质量。因此工程人员需要具有较高技术水平，保证钢纤维混凝土的有效可行。
3.3钢纤维混凝土的工艺技术要求
钢纤维混凝土作为新型复合材料，是现代路桥工程建设中使用广泛的建筑材料。在继承了混凝土的加固能力的同时，克服了其受力性差、耐磨性差等缺点。钢纤维混凝土的施工质量主要依靠施工技术手段保持，在具体操作过程中，要严格操作控制，使内部钢纤维混合均匀。
（1）钢纤维混凝土的配合比，应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。在冰冻地区还应符合抗冻性的要求。混凝土抗压强度和抗折强度都应符合规范规定。混凝土的水灰比应不大于0.46。钢纤维要求在一定范围内，钢纤维增强作用随长径比增大而提高。钢纤维长度太短起不到增强作用，太长则施工较困难，影响拌合物的质量，直径过细易在拌合过程中被弯折，过粗则在同样体积率时，其增强效果较差。
（2）钢纤维混凝土的搅拌时间与顺序关系到混凝土内部钢纤维的凝结问题，纤维产品在使用过程中，拌和是非常重要的一个环节，其决定钢纤维混凝土的所有理化性能。因此，必须以科学的方式进行拌和才能最大深度地发挥出钢纤维混凝土的性能，使之达到并超过设计要求。一般采用先干后湿的顺序进行操作，分层次放入砂石、水泥、钢纤维，先干拌完全均匀再加适量水，否则难以拌匀。加入过程中控制科学的比例；严防掺入钢纤维在混凝土中出现分布不均匀、结团现象。注意水的掺量切勿过量，否则钢纤维容易结团。
（3）钢纤维混凝土的分散装置是在分布均匀之前进行设置，搅拌机是对钢纤维的选择与筛选，在掺入钢纤维进入料斗入口时，通过振动筛分析出不合格的钢纤维，来保证市政路桥的建设质量。
（4）钢纤维混凝土的运输和浇捣跟普通混凝土的运输浇筑相同，浇筑是钢纤维混凝土紧密型、整体性的保证，由于混凝土内部钢纤维的掺杂，混凝土的流动性较差，在灌注的过程中，边角难以平整，因此在浇筑时需要及时浇振捣；注意不要让钢纤维露到表面来。钢纤维混凝土的养生可以按照普通混凝土养生要求进行。
结束语：
钢纤维混凝土在建筑施工中的应用尽管起步较晚，但其发展速度却相当迅猛。钢纤维混凝土是当今世界各国普遍采用的混凝土增强材料，它具有抗裂、抗冲击性能强、耐磨强度高、与水泥亲合性好的特性，可增加混凝土强度，延长使用寿命，减少维修费用等优点。目前钢纤维混凝土己广泛应用于道路桥梁、隧道、铁路、机场、水工、建筑等各种建筑领域，应用前景十分广阔，我们工程技术人员更要加强研究，使钢纤维混凝土技术能朝向高性能与超高性能方向发展。■
参考文献
[1] 鲁强.浅析路桥施工中钢纤维混凝土应用技术 [J].科技创新导报，2012（17）：37-37.
[2] 王潞宏.钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用[J].建筑，2012.
[3] 李红旗.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨[J].中国新技术新产品，2011.