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通过级组动应力的扩大计算及叶冠运行间隙的确定,表明带冠单叶片结构的共振态基本上处于较低的切向B0振型动应力水平,对比其它结构,更适宜于作为不调频叶片.提出了结构措施以扩大其在中长或较长叶片上的应用.图3表4参6
汽轮机带冠单叶片结构的动强度分析
【摘 要】
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通过级组动应力的扩大计算及叶冠运行间隙的确定,表明带冠单叶片结构的共振态基本上处于较低的切向B0振型动应力水平,对比其它结构,更适宜于作为不调频叶片.提出了结构措施以
【机 构】
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上海理工大学
【出 处】
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动力工程
【发表日期】
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2003年5期
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