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基于子结构分析技术，建立了复杂齿轮系统的三给整体有摩擦弹性接触计算模型，用有限元参数二次规划法求解非线性部分，对其进行了比较全面、精细的有限元分析。以韶山7电力机车牵引齿轮系统为例，分析了齿轮啮合处接触状态（齿面相对滑动状态、齿面接触应力、齿面接触区域、齿向载荷分布）的变化规律。分析结果表明，齿轮系统的支承方式对齿轮齿面接触状态有较大影响。同时也说明，对于齿轮系统这种重复结构多的工程结构，子结构分析技术在解题规模和计算效率上都有优越性。