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为确定单艘在轨服务飞行器（on—orbit Service Vehicle，OSV）针对预定目标的待机轨道，综合轨道动力学和球面几何学原理，利用经典二体动力学模型、霍曼转移轨道模型以及球面三角几何关系，设置具体实例分析OSV针对低、中、高轨道目标的待机轨道选择方法，得到轨道平面调整的能耗和变轨位置与目标轨道平面参数的变化关系，提出待机轨道参数优化的一般思路。该研究可为OSV实施“一对一”在轨服务的待机轨道选择提供理论依据。