【摘 要】
:
针对带长尖角的乘用车翼子板,分析了其表面曲率变化,尤其是主特征附近的曲面变化特征,提出以曲面长高比作为判断曲面变化程度的指标.通过数值模拟的方法,分析翼子板成形性问
【机 构】
:
上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西 柳州545007;蒂森克虏伯系统工程有限公司,德国 瓦登洛克威尔66687;机械科学研究总院集团有限公司,北京100044
论文部分内容阅读
针对带长尖角的乘用车翼子板,分析了其表面曲率变化,尤其是主特征附近的曲面变化特征,提出以曲面长高比作为判断曲面变化程度的指标.通过数值模拟的方法,分析翼子板成形性问题,并调整工艺补充和拉延筋,以控制滑移线流动方向,抑制表面质量缺陷的产生.整形面不等高以及V形特征会导致整形过程产生折叠,通过调整支架安装结构、增加工艺缺口,可消除该缺陷.翼子板尖角在冲压过程中易失稳,导致扭曲和回弹,通过对工艺数模进行补偿,可将公差控制在±0.5 mm之内.试验验证结果表明,翼子板实际零件尺寸合格率达到92%,A面和关键匹配面表面光顺平整,质量较好.
其他文献
针对飞机平尾前缘蒙皮零件,提出了利用数字化的方法进行拉形加载轨迹的优化思路.首先,计算出零件成形所需的拉伸率和包覆角,应用飞机蒙皮拉形工艺设计与制造系统对加载轨迹进
一我终于拿定主意要给何启治写信了。一封期待了四年而终于可以落笔书写的信,我将第一次正式向他报告长篇小说《白鹿原》写成的消息。这部书稿是1991农历年腊月二十五日写完
一脚下的路可以有千条万条,而心路只有一条。在他的心路历程中,唯一的奋斗目标就是为了家乡的交通事业鞠躬尽瘁,殚精竭虑。2005年,孙国民出任尚义县交通局领导。
The foot o
主要介绍某厂联合色差管理和控制现状,通过材料、参数、设备和环境等方面探讨色差的影响因素,提出相应的管理方法。
汽车后车门内板成形过程中易产生缺陷且零件精度难以保证,通过分析汽车车身覆盖件中轿车后门内板冲压工艺,介绍了一种采用先拉深成形、后反拉深整形的工艺方案.结合整形工序
本文通过对整体移动式水旋喷漆室各部分的组成、作用及其结构设计的介绍,阐述了整体移动式水旋喷漆室的设计特点、经济性及其应用。
针对圆形件下料问题,从减少条带数量的角度考虑降低下料总成本,提出一种基于顺序价值修正的启发式下料算法.一个下料方案由一个或多个排样方式组成,每个排样方式均采用T形结
将多级综合治理工艺技术运用到涂装废水治理中,不仅可大幅减少污染物的排放量,且可获得高品质的处理水,实现多次循环利用,显著降低了治理成本,占地少、可模块化管理、节约投资
针对某汽车门框冲压工艺复杂、容易出现破裂和起皱的特点,选择对成形质量影响最大的拉延工序进行分析,并基于国产Fastamp软件建立了汽车门框拉延仿真模型.然后,选取压边力、
为了研究制造低温固化环氧粉末涂料,已在粉末配方、生产和质量控制、粉末储运和喷涂工艺等方面,积累了许多经验。本文主要对配方设计、原料选择方面做基本介绍,确定了工艺路