【摘 要】
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近期的一天,早晨6时40分,笔者随同铁道部科学研究院的两名专家,乘坐了一回我国与韩国共同制造的最高时速200公里以上的广深高速旅客列车。当时想象它在全程运行过程中,尤其是
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近期的一天,早晨6时40分,笔者随同铁道部科学研究院的两名专家,乘坐了一回我国与韩国共同制造的最高时速200公里以上的广深高速旅客列车。当时想象它在全程运行过程中,尤其是在突遭意外、紧急刹车时产生的那种排山倒海的巨大惯性,以及由此带来的人身安全问题,心里多少有些警觉。的确,正如同行的黄研究员所说,就目前科学技术发展水平而言,想提高旅客列车的运行速度已
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