【摘 要】
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CA砂浆层是无砟轨道关键结构之一,为了研究基于CA砂浆粘弹性的轨道结构变形,文中对比分析了CRTSⅠ型板式轨道模型的CA砂浆层采用弹性或粘弹性两种不同的本构关系时,在列车荷
【机 构】
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大连交通大学土木工程学院,北京交通大学轨道工程北京市重点实验室
【基金项目】
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大连市青年科技之星项目支持计划(2017RQ137);轨道工程北京市重点实验室基金项目(2017GDGC-1)
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CA砂浆层是无砟轨道关键结构之一,为了研究基于CA砂浆粘弹性的轨道结构变形,文中对比分析了CRTSⅠ型板式轨道模型的CA砂浆层采用弹性或粘弹性两种不同的本构关系时,在列车荷载作用下,无砟轨道结构变形在空间上的分布规律。研究结果表明,当CA砂浆层采用两种不同的本构关系时,轨道板和底座板的垂向位移峰值在空间分布上变化趋势基本一致;粘弹性本构下获得的轨道板和底座板位移峰值结果均明显大于弹性本构下的计算结果,在轨道结构动力分析中考虑CA砂浆层的粘弹性是必要的。
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