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针对开采过程中低渗透储层的孔隙结构制约原油采收率的问题,根据实验结果建立汇流通道模型,基于Young-Laplace修正后的Navier-Stokes动量方程,应用有限体积法分析了水驱油时汇流孔隙中流体的流动行为变化。模拟结果表明：汇流夹角对驱油效率的影响很大,汇流通道夹角为60°时驱油过程中的阻力系数最小,驱油平稳。增大或减小汇流通道的夹角,会使流体形成不连续的液滴。