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摘要：道路桥梁建成交付使用后,随着使用时间的延长、交通量的逐年增加,会出现不同程度的损坏,及时发现,并采取有效措施,修复损坏、恢复其正常的使用功能。对加快社会主义市场经济建设,促进社会繁荣,提高人民的生活质量,具有重要的意义。
关键词：道路桥梁养护现状预防方法
中图分类号：TU997文献标识码： A
前言
养护管理是道路养护管理的重要组成部分,是保证道路良好服务水平的重要环节。桥梁是道路的重要组成部分。桥梁技术状况的好坏,直接影响道路的畅通和车辆行驶的安全,直接关系到人民生命财产的安全。为了保证桥梁经常处于完好的技术状态,满足承载能力和通行能力的要求,保障道路安全畅通,保护人民生命财产的安全,就必须对桥梁进行养护管理。
一、关于道路桥梁养护现状分析
1、养护维护难度大。道路桥梁管理模式和手段落后，缺少科学的、系统的检验检测和管理方法。多数桥梁以老桥、旧桥为主，而新建或改建的桥梁较少。限于当时的技术条件，设计荷载低，加之缺乏养护资金及重视程度不够等原因，造成失修失养，有些桥梁的技术状况已不能满足当前的行车安全，因此桥梁的养护工作有很大的难度。
2、养护资金不足。道路桥梁养护和维修资金不能及时到位，是当前面临的一大难题，使许多应该实施的养护工程无法正常进行。据统计，我国每年对道路桥梁养护投入的经费和桥梁病害相比相对较小，尤其是部分农村道路桥梁几乎没有维修养护资金，远不能满足养护工作的开展。使养护工作时常歇置。在这种情况下，要想拿出专门资金进行道路桥梁检测和维护，其难度可想而知。因此，很多道路桥梁的检测不能及时到位，养护和维修不能具体落实。
3、技术力量薄弱。专业技术水平较差，没有具体的检测装备和设备，难以承担高端养护管理工作。由于没有经验积累，基础薄弱，加上投入不足、重视不够等原因，市区道路桥梁养护技术水平普遍较低，检测手段落后。目前有很多城市养护人员对道路桥梁进行常规检查时主要靠目测，难以发现主要病害。相当数量的桥梁养护维护管理部门专业技术人才匮乏，检测仪器配备简易，很难具体全面地检测和记录桥梁的病害及其运行状况，造成不能准确描述和判断桥梁性能，且对一些轻微病害处理不当或不作处理，造成养护管理缺乏科学性。
二、道路桥梁养护的对策
1、在进行道路桥梁的养护管理的过程中,要首先了解并认真分析道路桥梁的试验检测内容,比如说表面检测,应力和统度,强度和刚度,扩散深度,渗透性以及钢筋锈蚀等六大检测项目。然后,我们还要及时了解并分析道路桥梁的主要病害所在,比如说道路桥梁的使用状态,极限状态以及其他不良的状况,采取相应的措施进行道路桥梁的维修,加固工作,比如说要加固道路桥梁的强度,个别受损构建。如果道路桥梁不够宽度,还要拓宽桥梁等。此外,在对旧的道路桥梁进行维修加固的时候,要采取与新桥不同的设计标准,使用更多的施工工艺,因为旧桥维修起来比新桥难度增加,而且在维修加固的过程中,还常常含有不少的安全隐患,要充分利用原有的结构构件,且保证原有结构保留部分的安全性与耐久性。
2、为了真正提高道路桥梁的养护管理工作,切实提高道路桥梁的整体质量,我们要切实加强领导,强化管理, 以“以人为本”的服务理念来做好各个年度的养护工作计划,及时安排一定的养护经费,确保道路桥梁的检查、维修以及加固工作,本着“ 百年大计、质量第一”的思想,抓好道路桥梁的建设工程质量。对于那些原先技术标准较低的道路桥梁,尽力尽快的提高标准,努力适应道路运输的发展要求,严格落实道路桥梁养护管理制度,建立和完善道路桥梁技术档案,提高管理水平,有针对性地开展“精细化管理”,确保道路桥梁的养护管理工作的标准化,科学化和系统化。
3、搞好桥梁管理系统(CBMS)
( 1) 定义道路纵断面，竖曲线为抛物线。放样路线中线上各点的横断面道路的横断面，包括在弯道上具有超高和加宽的横断面，均可利用POWEＲSET道路测量程序进行放样。定义横断面模型有3种方式（如图1）：第一偏距和高差。这里偏距是指各变坡点偏离中线的平距；高差是指各变坡点高程与中桩设计高程之差。第二坡度和平距。若用坡度和平距定义图中变坡点2，则坡度是指变坡点1至2的坡度； 平距是指该坡长所对应的平距。第三平距和垂距。若用平距和垂距定义变坡点2，则平距和垂距是指点l至点2的坡长在水平和竖直方向上的投影长度。POWEＲSET道路测量程序除以上功能外，还可测定路面上任何一点的填挖数量，定出该点的设计高程。由上可以看出，使用POWEＲSET道路测量程序，可以进行道路平、纵、横的测设。测设前利用道路测量程序中的定义功能，将道路平、纵、横测设要素存储于POWEＲSET全站仪中。测设时该程序可算出道路上每一点的三维直角坐标进行测设，为桥梁养护管理提供准确可靠、运用方便的技术资料CBMS系统是利用计算机对桥梁数据进行管理，它建立有桥梁动态、静态、加固和文档方法等数据库，可开发基本应用、统计处理、数据管理、评价对策、图形图像、费用分析和维修计划等子系统，建立起这一系统，根据需要方便各养护单位就能进行桥梁各种数据的查询、统计、费用分析、评价、承载能力评定，以及决策与预测等作用。
图1 横断面模型
(2) 设置路基边桩:设置路基边桩的工作须反复进行，宜至棱镜点处的填(或挖)方数值为零，同时棱镜点偏离边坡线的距离亦为零时，即可设定边桩。加强桥梁调查与检查:不断为CBMS提供新资料，为了系统地反映桥梁的技术状况，要随时发现桥梁缺损和异常况，提出养护措施，这就必须对桥梁进行经常性检查，定期检查、重点检查。
4、加强路政管理, 加大养护路政的巡查力度在巡查中发现问题及时处置, 特别是出现影响到车辆行驶和行人安全的情况, 应及时组织力量修复加固, 在危桥和桥涵处设置醒目标准的警示、绕行等标志, 密切关注危桥的技术状况的变化, 避免意外事故的发生；对汛期等自然灾害危及桥梁安全时, 应及时启动抢险应急预案, 采取紧急措施, 确保道路正常通行。同时应从源头上治理超限、超载运输, 降低养护成本。
5、植树造林, 改善道路沿线的自然环境。植树造林可改善道路沿线的自然环境, 能够增加桥梁的抗冲刷能力, 减少水毁, 从而降低养护成本。我们在平时的道路桥梁养护管理工作中, 应加大宣传力度, 调动一切社会力量来关注我们的道路, 使我们的道路桥梁发挥最大的使用价值, 提高桥梁养护管理的科学规范化水平, 改善道路行车条件, 使道路、桥梁完好畅通, 以便更好的服务社会。
6、加强对各级道路管理部门技术干部、技术工人的培训工作，由于目前道路养护管理单位在桥梁养护方面缺乏专门的技术人员和技术工人，对桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的；一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。为了改变上述状况，有必要加强对各级道路管理部门技术干部、技术工人的培训工作。通过技术培训提高对桥梁养护管理的技术水平，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法。
结束语
总之，作为我国国民经济中的重要的基础设施建设项目,道路桥梁的建设与养护工作同样重要,必须尽快改变那种“ 重建设,轻养护”的错误思想,本着“安全第一,顺利交通”的服务理念,真正重视桥梁的养护管理工作,尽力保障好桥梁的安全性,延长它们的使用寿命,才能真正为人民群众发挥交通枢纽的作用。
參考文献：
[1] 娄杏明.道路桥梁的养护管理[J]. 中华建设. 2008(10)
[2] 赵贤统.浅谈道路桥梁的养护与管理[J]. 黑龙江科技信息. 2008(24)
[3]熊平高,杨应波.高速道路桥梁养护技术探讨[J].国外建材科技,2007(5):58-61
[4]赵贤统.浅谈道路桥梁的养护与管理[J].黑龙江科技信息,2008(9):221.
关键词：道路桥梁养护现状预防方法
中图分类号：TU997文献标识码： A
前言
养护管理是道路养护管理的重要组成部分,是保证道路良好服务水平的重要环节。桥梁是道路的重要组成部分。桥梁技术状况的好坏,直接影响道路的畅通和车辆行驶的安全,直接关系到人民生命财产的安全。为了保证桥梁经常处于完好的技术状态,满足承载能力和通行能力的要求,保障道路安全畅通,保护人民生命财产的安全,就必须对桥梁进行养护管理。
一、关于道路桥梁养护现状分析
1、养护维护难度大。道路桥梁管理模式和手段落后，缺少科学的、系统的检验检测和管理方法。多数桥梁以老桥、旧桥为主，而新建或改建的桥梁较少。限于当时的技术条件，设计荷载低，加之缺乏养护资金及重视程度不够等原因，造成失修失养，有些桥梁的技术状况已不能满足当前的行车安全，因此桥梁的养护工作有很大的难度。
2、养护资金不足。道路桥梁养护和维修资金不能及时到位，是当前面临的一大难题，使许多应该实施的养护工程无法正常进行。据统计，我国每年对道路桥梁养护投入的经费和桥梁病害相比相对较小，尤其是部分农村道路桥梁几乎没有维修养护资金，远不能满足养护工作的开展。使养护工作时常歇置。在这种情况下，要想拿出专门资金进行道路桥梁检测和维护，其难度可想而知。因此，很多道路桥梁的检测不能及时到位，养护和维修不能具体落实。
3、技术力量薄弱。专业技术水平较差，没有具体的检测装备和设备，难以承担高端养护管理工作。由于没有经验积累，基础薄弱，加上投入不足、重视不够等原因，市区道路桥梁养护技术水平普遍较低，检测手段落后。目前有很多城市养护人员对道路桥梁进行常规检查时主要靠目测，难以发现主要病害。相当数量的桥梁养护维护管理部门专业技术人才匮乏，检测仪器配备简易，很难具体全面地检测和记录桥梁的病害及其运行状况，造成不能准确描述和判断桥梁性能，且对一些轻微病害处理不当或不作处理，造成养护管理缺乏科学性。
二、道路桥梁养护的对策
1、在进行道路桥梁的养护管理的过程中,要首先了解并认真分析道路桥梁的试验检测内容,比如说表面检测,应力和统度,强度和刚度,扩散深度,渗透性以及钢筋锈蚀等六大检测项目。然后,我们还要及时了解并分析道路桥梁的主要病害所在,比如说道路桥梁的使用状态,极限状态以及其他不良的状况,采取相应的措施进行道路桥梁的维修,加固工作,比如说要加固道路桥梁的强度,个别受损构建。如果道路桥梁不够宽度,还要拓宽桥梁等。此外,在对旧的道路桥梁进行维修加固的时候,要采取与新桥不同的设计标准,使用更多的施工工艺,因为旧桥维修起来比新桥难度增加,而且在维修加固的过程中,还常常含有不少的安全隐患,要充分利用原有的结构构件,且保证原有结构保留部分的安全性与耐久性。
2、为了真正提高道路桥梁的养护管理工作,切实提高道路桥梁的整体质量,我们要切实加强领导,强化管理, 以“以人为本”的服务理念来做好各个年度的养护工作计划,及时安排一定的养护经费,确保道路桥梁的检查、维修以及加固工作,本着“ 百年大计、质量第一”的思想,抓好道路桥梁的建设工程质量。对于那些原先技术标准较低的道路桥梁,尽力尽快的提高标准,努力适应道路运输的发展要求,严格落实道路桥梁养护管理制度,建立和完善道路桥梁技术档案,提高管理水平,有针对性地开展“精细化管理”,确保道路桥梁的养护管理工作的标准化,科学化和系统化。
3、搞好桥梁管理系统(CBMS)
( 1) 定义道路纵断面，竖曲线为抛物线。放样路线中线上各点的横断面道路的横断面，包括在弯道上具有超高和加宽的横断面，均可利用POWEＲSET道路测量程序进行放样。定义横断面模型有3种方式（如图1）：第一偏距和高差。这里偏距是指各变坡点偏离中线的平距；高差是指各变坡点高程与中桩设计高程之差。第二坡度和平距。若用坡度和平距定义图中变坡点2，则坡度是指变坡点1至2的坡度； 平距是指该坡长所对应的平距。第三平距和垂距。若用平距和垂距定义变坡点2，则平距和垂距是指点l至点2的坡长在水平和竖直方向上的投影长度。POWEＲSET道路测量程序除以上功能外，还可测定路面上任何一点的填挖数量，定出该点的设计高程。由上可以看出，使用POWEＲSET道路测量程序，可以进行道路平、纵、横的测设。测设前利用道路测量程序中的定义功能，将道路平、纵、横测设要素存储于POWEＲSET全站仪中。测设时该程序可算出道路上每一点的三维直角坐标进行测设，为桥梁养护管理提供准确可靠、运用方便的技术资料CBMS系统是利用计算机对桥梁数据进行管理，它建立有桥梁动态、静态、加固和文档方法等数据库，可开发基本应用、统计处理、数据管理、评价对策、图形图像、费用分析和维修计划等子系统，建立起这一系统，根据需要方便各养护单位就能进行桥梁各种数据的查询、统计、费用分析、评价、承载能力评定，以及决策与预测等作用。
图1 横断面模型
(2) 设置路基边桩:设置路基边桩的工作须反复进行，宜至棱镜点处的填(或挖)方数值为零，同时棱镜点偏离边坡线的距离亦为零时，即可设定边桩。加强桥梁调查与检查:不断为CBMS提供新资料，为了系统地反映桥梁的技术状况，要随时发现桥梁缺损和异常况，提出养护措施，这就必须对桥梁进行经常性检查，定期检查、重点检查。
4、加强路政管理, 加大养护路政的巡查力度在巡查中发现问题及时处置, 特别是出现影响到车辆行驶和行人安全的情况, 应及时组织力量修复加固, 在危桥和桥涵处设置醒目标准的警示、绕行等标志, 密切关注危桥的技术状况的变化, 避免意外事故的发生；对汛期等自然灾害危及桥梁安全时, 应及时启动抢险应急预案, 采取紧急措施, 确保道路正常通行。同时应从源头上治理超限、超载运输, 降低养护成本。
5、植树造林, 改善道路沿线的自然环境。植树造林可改善道路沿线的自然环境, 能够增加桥梁的抗冲刷能力, 减少水毁, 从而降低养护成本。我们在平时的道路桥梁养护管理工作中, 应加大宣传力度, 调动一切社会力量来关注我们的道路, 使我们的道路桥梁发挥最大的使用价值, 提高桥梁养护管理的科学规范化水平, 改善道路行车条件, 使道路、桥梁完好畅通, 以便更好的服务社会。
6、加强对各级道路管理部门技术干部、技术工人的培训工作，由于目前道路养护管理单位在桥梁养护方面缺乏专门的技术人员和技术工人，对桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的；一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。为了改变上述状况，有必要加强对各级道路管理部门技术干部、技术工人的培训工作。通过技术培训提高对桥梁养护管理的技术水平，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法。
结束语
总之，作为我国国民经济中的重要的基础设施建设项目,道路桥梁的建设与养护工作同样重要,必须尽快改变那种“ 重建设,轻养护”的错误思想,本着“安全第一,顺利交通”的服务理念,真正重视桥梁的养护管理工作,尽力保障好桥梁的安全性,延长它们的使用寿命,才能真正为人民群众发挥交通枢纽的作用。
參考文献：
[1] 娄杏明.道路桥梁的养护管理[J]. 中华建设. 2008(10)
[2] 赵贤统.浅谈道路桥梁的养护与管理[J]. 黑龙江科技信息. 2008(24)
[3]熊平高,杨应波.高速道路桥梁养护技术探讨[J].国外建材科技,2007(5):58-61
[4]赵贤统.浅谈道路桥梁的养护与管理[J].黑龙江科技信息,2008(9):221.