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无论如何,汽车是迄今为止最令人心动的玩具。虽有危及生命的可能、还有让人心烦的堵车、挑战耐心的维修、复杂难懂的车险需要操心,却并未妨碍人们对驾驶乐趣的喜爱,不断推陈出新的智能化第三方安全设计总能为驾驶乐趣加分。
盲区信息系统
工作原理:
盲区安全系统采用数字摄像机或者微波雷达进行工作。采用数字摄像盲区安全系统会在车门外后视镜上安装数字摄像机,并在时速超过10公里/小时时启动,系统每秒可拍摄25张图片,车内的识别系统会对比所拍摄的图片,判定是否有车在盲区内移动。因为数字摄像机工作特性与人眼相同,虽然白天、夜晚均可使用,但在能见度低的浓雾、雨雪天等行车环境下,盲区安全系统将无法工作。采用微波雷达盲区安全系统则是利用装载在车尾后保险杠上的微波雷达,实时向后方与两侧车道进行监控,当车速达到60公里/小时以上系统会自动启动,后方有车辆进入时,外后视镜的LED灯会提醒驾驶员注意,如果这时驾驶员向有车方向进行变线驾驶,LED灯将改为快速闪烁。数字摄像盲区安全系统设定的监控范围为长9.5米,两侧宽3米,微波雷达盲区安全系统监控长度则为50米,虽然盲区安全系统的工作原理不同,但都是为消除盲区安全隐患而设计。
实用价值:
现代汽车设计常常会采用宽大的车柱设计方案,一方面可以增加车身结构的强度和刚性,另一方面也可使车型整体设计更强壮、伟岸,虽然这样的设计好处很多,但却也造成了车辆盲区的增大,阻碍了更多的可视视线,成为潜在的危险,尤其是在高速行驶时,盲区有可能成为车辆碰撞的元凶,为了消除盲区所带来的安全隐患,盲区安全系统应运而生。盲区安全系统主要是针对移动物体而设计,例如汽车或摩托车,并不会对停靠在路边的车辆或静止的障碍物作出反应。
陡坡缓降控制系统
工作原理:
陡坡缓降控制系统主要利用汽车的制动系统和发动机扭矩控制车速,同时结合ABS 防抱死系统共同作用,使车辆在下陡坡时始终保持在低车速但不丧失轮胎抓地力的状态。当任一车轮失去抓地能力时,系统会通过防抱死系统,使车辆重新获得牵引力。并通过对前桥施加短暂的制动力,补偿发动机制动,进而提高在陡坡行驶的可控性。陡坡缓降控制系统会对每个低档位预设下坡速度,驾驶者也可手动设定下坡速度,下坡时,当实际车速超过预设车速时,系统会自动施加制动力,以降至预设速度,如果驾驶者需要提速时,只需使用油门即可提高速度。当再次遇到崎岖或光滑路面时,系统依然可以帮助驾驶者重新回到下坡预设速度。选择高挡位后,陡坡缓降控制系统自动解除,驾驶员也可以通过踩油门或者刹车踏板收回控制权。
实用价值:
陡坡缓降控制系统一般应用在SUV车型中,该车型身材庞大,驾驶在长距离陡坡时,容易出现后期制动力难以控制的局面,雨雪天气时更为明显,陡坡缓降控制系统能解决这个问题。这套系统最早出现在路虎品牌中,可以使驾驶者在过陡坡时不用关注踏板,仅需专心控制方向盘,避免了踩刹车会令轮胎锁死打滑、踩离合器会失去发动机制动力、因为心情紧张而造成的误踩踏板的隐患。陡坡缓降控制系统不仅可以为下坡提供辅助,上坡时也可发挥作用,例如爬上角度较大的山坡时不会溜车。陡坡缓降控制系统不仅提高了驾车安全性,同时也为入门越野者提供了更好的驾车体验方式。
车道偏离警告系统
工作原理:
车道偏离警告系统经过多年发展,国内外已经出现很多不同工作原理的系统,虽然主要都是基于视觉算法,但工作流程方面还是有很大不同。荷兰公司研制的系统是利用安装在前风窗玻璃上的单个摄像机,监测车道标识线,测量和监控本车与道路边界的距离。车道偏离警告模块通过检测道路边界,计算车辆相对于车道的位置和车辆的侧向运动,预测车辆将横越车道标识的时间,当该时间低于设定值时,系统触发视觉警告和声音警告。日本公司研制的系统是由一个安装在汽车后视镜内的小型CCD摄像机、检测车辆状态和驾驶员操作行为的传感器以及视觉、听觉警告装置组成。CCD摄像机获得车辆前方的车道标识线、传感器获得车辆状态数据和驾驶员操作行为信息,判断车辆是否已经开始偏离其车道。如系统判断车道偏离,将利用视觉、听觉警告信息以及振动转向盘来提醒驾驶员。
实用价值:
车道偏离警告系统的产生是因为美国2002年时的一项交通事故数据,当年美国所有致命的交通事故中有将近一半是与车道偏离有关,同时车道偏离也是车辆侧翻事故的主要原因,所以就产生了这种以通过报警形式来辅助驾驶者避免或减少车辆偏离事故的系统。车辆偏离预警系统分为纵向和横向两个主要功能。纵向系统主要用于预防由于车速过快或方向失控所引起的车道偏离碰撞,横向系统则用于预防由于驾驶员注意力不集中而引起的车道偏离碰撞。
城市安全系统
工作原理:
城市安全系统会在前风挡玻璃顶部安装一个激光传感器,用于检测前方的交通状况,激光传感器可探测保险杠前方10米以内的汽车、物体。当车速低于30公里/小时时,系统会自动启动,并进行每秒50次运算,用以确认所需的制动力,当系统判断将会发生碰撞时,会先对驾驶员发出警报并对制动器进行预加压,如果驾驶员没有及时刹车,则系统会自动刹车和减少油门,以避免或者减小碰撞的严重程度,同时紧急刹车灯闪烁以警示其他车辆。
如果两车的速度相差15公里/小时以下时,城市安全系统可帮助驾驶者避免碰撞。当两车的速度相差15~30公里/小时时,城市安全系统可在碰撞发生前将速度降至最低,降低碰撞损失。
实用价值:
虽然低速驾驶的碰撞损失并没有高速碰撞严重,但其发生数量却相当惊人,占到碰撞事故的75%,其中有一半的碰撞事故是驾驶者没有采取任何制动措施造成的。
在拥堵的城市路况中,堵车时的跟车驾驶很容易让人疲劳,驾驶员在车上与亲朋好友聊天也容易造成精力不集中,这时候,城市安全系统的自动刹车功能就能帮助驾驶员尽量避免碰撞发生。避免碰撞不仅可以保护车内乘员的人身安全,更可以减少因碰撞所产生的时间、金钱和心理成本。
盲区信息系统
工作原理:
盲区安全系统采用数字摄像机或者微波雷达进行工作。采用数字摄像盲区安全系统会在车门外后视镜上安装数字摄像机,并在时速超过10公里/小时时启动,系统每秒可拍摄25张图片,车内的识别系统会对比所拍摄的图片,判定是否有车在盲区内移动。因为数字摄像机工作特性与人眼相同,虽然白天、夜晚均可使用,但在能见度低的浓雾、雨雪天等行车环境下,盲区安全系统将无法工作。采用微波雷达盲区安全系统则是利用装载在车尾后保险杠上的微波雷达,实时向后方与两侧车道进行监控,当车速达到60公里/小时以上系统会自动启动,后方有车辆进入时,外后视镜的LED灯会提醒驾驶员注意,如果这时驾驶员向有车方向进行变线驾驶,LED灯将改为快速闪烁。数字摄像盲区安全系统设定的监控范围为长9.5米,两侧宽3米,微波雷达盲区安全系统监控长度则为50米,虽然盲区安全系统的工作原理不同,但都是为消除盲区安全隐患而设计。
实用价值:
现代汽车设计常常会采用宽大的车柱设计方案,一方面可以增加车身结构的强度和刚性,另一方面也可使车型整体设计更强壮、伟岸,虽然这样的设计好处很多,但却也造成了车辆盲区的增大,阻碍了更多的可视视线,成为潜在的危险,尤其是在高速行驶时,盲区有可能成为车辆碰撞的元凶,为了消除盲区所带来的安全隐患,盲区安全系统应运而生。盲区安全系统主要是针对移动物体而设计,例如汽车或摩托车,并不会对停靠在路边的车辆或静止的障碍物作出反应。
陡坡缓降控制系统
工作原理:
陡坡缓降控制系统主要利用汽车的制动系统和发动机扭矩控制车速,同时结合ABS 防抱死系统共同作用,使车辆在下陡坡时始终保持在低车速但不丧失轮胎抓地力的状态。当任一车轮失去抓地能力时,系统会通过防抱死系统,使车辆重新获得牵引力。并通过对前桥施加短暂的制动力,补偿发动机制动,进而提高在陡坡行驶的可控性。陡坡缓降控制系统会对每个低档位预设下坡速度,驾驶者也可手动设定下坡速度,下坡时,当实际车速超过预设车速时,系统会自动施加制动力,以降至预设速度,如果驾驶者需要提速时,只需使用油门即可提高速度。当再次遇到崎岖或光滑路面时,系统依然可以帮助驾驶者重新回到下坡预设速度。选择高挡位后,陡坡缓降控制系统自动解除,驾驶员也可以通过踩油门或者刹车踏板收回控制权。
实用价值:
陡坡缓降控制系统一般应用在SUV车型中,该车型身材庞大,驾驶在长距离陡坡时,容易出现后期制动力难以控制的局面,雨雪天气时更为明显,陡坡缓降控制系统能解决这个问题。这套系统最早出现在路虎品牌中,可以使驾驶者在过陡坡时不用关注踏板,仅需专心控制方向盘,避免了踩刹车会令轮胎锁死打滑、踩离合器会失去发动机制动力、因为心情紧张而造成的误踩踏板的隐患。陡坡缓降控制系统不仅可以为下坡提供辅助,上坡时也可发挥作用,例如爬上角度较大的山坡时不会溜车。陡坡缓降控制系统不仅提高了驾车安全性,同时也为入门越野者提供了更好的驾车体验方式。
车道偏离警告系统
工作原理:
车道偏离警告系统经过多年发展,国内外已经出现很多不同工作原理的系统,虽然主要都是基于视觉算法,但工作流程方面还是有很大不同。荷兰公司研制的系统是利用安装在前风窗玻璃上的单个摄像机,监测车道标识线,测量和监控本车与道路边界的距离。车道偏离警告模块通过检测道路边界,计算车辆相对于车道的位置和车辆的侧向运动,预测车辆将横越车道标识的时间,当该时间低于设定值时,系统触发视觉警告和声音警告。日本公司研制的系统是由一个安装在汽车后视镜内的小型CCD摄像机、检测车辆状态和驾驶员操作行为的传感器以及视觉、听觉警告装置组成。CCD摄像机获得车辆前方的车道标识线、传感器获得车辆状态数据和驾驶员操作行为信息,判断车辆是否已经开始偏离其车道。如系统判断车道偏离,将利用视觉、听觉警告信息以及振动转向盘来提醒驾驶员。
实用价值:
车道偏离警告系统的产生是因为美国2002年时的一项交通事故数据,当年美国所有致命的交通事故中有将近一半是与车道偏离有关,同时车道偏离也是车辆侧翻事故的主要原因,所以就产生了这种以通过报警形式来辅助驾驶者避免或减少车辆偏离事故的系统。车辆偏离预警系统分为纵向和横向两个主要功能。纵向系统主要用于预防由于车速过快或方向失控所引起的车道偏离碰撞,横向系统则用于预防由于驾驶员注意力不集中而引起的车道偏离碰撞。
城市安全系统
工作原理:
城市安全系统会在前风挡玻璃顶部安装一个激光传感器,用于检测前方的交通状况,激光传感器可探测保险杠前方10米以内的汽车、物体。当车速低于30公里/小时时,系统会自动启动,并进行每秒50次运算,用以确认所需的制动力,当系统判断将会发生碰撞时,会先对驾驶员发出警报并对制动器进行预加压,如果驾驶员没有及时刹车,则系统会自动刹车和减少油门,以避免或者减小碰撞的严重程度,同时紧急刹车灯闪烁以警示其他车辆。
如果两车的速度相差15公里/小时以下时,城市安全系统可帮助驾驶者避免碰撞。当两车的速度相差15~30公里/小时时,城市安全系统可在碰撞发生前将速度降至最低,降低碰撞损失。
实用价值:
虽然低速驾驶的碰撞损失并没有高速碰撞严重,但其发生数量却相当惊人,占到碰撞事故的75%,其中有一半的碰撞事故是驾驶者没有采取任何制动措施造成的。
在拥堵的城市路况中,堵车时的跟车驾驶很容易让人疲劳,驾驶员在车上与亲朋好友聊天也容易造成精力不集中,这时候,城市安全系统的自动刹车功能就能帮助驾驶员尽量避免碰撞发生。避免碰撞不仅可以保护车内乘员的人身安全,更可以减少因碰撞所产生的时间、金钱和心理成本。