【摘 要】
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２５型客车采用双侧踏面制动，使用目前国内新研制的ＤＦ１１型机车用较高摩擦系数的高磷闸瓦，将杠杆制动倍率提高到７．７５，在其他参数不变的情况下，可满足１４０ｋｍ／ｈ初速１１００ｍ的列车紧急制动距离要求。技术上可行，改
【机 构】
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铁道部四方车辆研究所制动技术开发公司
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２５型客车采用双侧踏面制动，使用目前国内新研制的ＤＦ１１型机车用较高摩擦系数的高磷闸瓦，将杠杆制动倍率提高到７．７５，在其他参数不变的情况下，可满足１４０ｋｍ／ｈ初速１１００ｍ的列车紧急制动距离要求。技术上可行，改造工作量小，费用低，经济上合算。
25-type passenger cars with double-sided braking, the use of the newly developed DF11 locomotive with a higher friction coefficient of high-phosphorus brake shoes, the lever brake override to 7.75, the other parameters remain unchanged, It can meet the emergency braking distance requirement of train with initial speed of 140km / h 1100m. Technically feasible, the transformation of small workload, low cost, cost-effective.
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