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张先生的卡罗拉已经跑了8万多公里了，几天前在高速公路上飞驰时，不小心开过一小段不平路面，爱车突然大“吼”一声 随之爆胎吓得他出了一身冷汗，这才意识到自己得需要马上更换轮胎。那么，到底是换一款安全性更高的轮胎还是更节油的轮胎呢?或者是耐磨性更好的轮胎呢?张先生犯了难。实际上，和张先生一样“迷糊”的车主不在少数。如果您的爱车到了更换轮胎的时间，而您又不想继续使用原厂装配的轮胎的话，我们建议您完全可以根据自己的需要选择一款适合自己的其他轮胎品牌和型号。
今年6月1日，油价虽然降了一点，但对车主来说，还是杯水车薪，所以，与其使用那些不靠谱的节油剂，燃油添加剂，以及用购买小排量的车型，减少用车次数来获得那不明显的油耗降低，倒不如在更换轮胎的时候更换四条节能型号的轮胎来得划算。
米其林Primacy LC
备选：米其林Energy XM1+、米其林Energy MXV8
米其林PRIMACY LC 博悦作为米其林新一代节能轮胎的代表节能性比上一代的ENERGY MXV8更加出色，而性能不减、在节油的同时米其林PRIMACY LC博悦采用的“静音筋”技术，能够极大地降低轮胎噪音。
普利司通B250
备选：普利司通EP100A，普利司通ER300
普利司通B250采用独特的胎面胶配方增大轮胎花纹饱和度，使轮胎寿命大大延长，高耐久胎体帘布，减少轮胎被刺的可能性高速安全性也得到了大幅提高。
邓禄普SP60e
备选：邓禄普SP70e
邓禄普SP60e较之以往产品，大大降低了滚动阻力，降低了油耗，有利于减少二氧化碳排放量，具有极强的耐磨性与长寿命。
马牌ContiEcoContact3
备选：马牌ConleEcoContact3马牌ContiEcoContact3的环向加强胎面筋条确保了出色的制动性能，以及精确的操控性和方向稳定性，为胎外肩“抓地”沿和缺口提供了附加的牵引力，特别是在湿地转弯时。有些车型胎噪较大，很是影响驾车心情。而胎噪主要是轮胎行驶性能所决定的。轮胎表面的花纹设计和材料决定了一款轮胎的噪音性能如何，给爱车换双好“鞋”不仅能减少胎噪，还能改善行驶的舒适性。
米其林ENIERGY MXV8
ENERGY MXV8独有子午线XSE绿色环保技术，有效降低滚动阻力减少燃料消耗，舒适宁静。
固特异Dycaro GA固特异将这款Ducaro GA轮胎定位为静音专家，足可见其在降噪方面的建树。双排胎面花纹反对称截距排布分散了共振频率，降低噪音。这款静音轮胎还具有独特的断开式沟槽，阻断噪音传播。
普利司通GR-50
GR-50是普利司通在中国乘用车轮胎市场的中级产品，在设计上偏重优良的安稳性与柔软的乘坐感，共有4种规格尺寸，适合国内大部分车型，包括宝来、帕萨特，花冠和奇瑞旗云等车型。
对于爱车的爬坡能力，除去车辆本身的设计和性能之外，轮胎的选择也是非常重要的。要想顺利爬过30。陡坡，显然SUV标配的公路胎应付起来有些吃力。而越野轮胎虽然爬坡性能优异，但是其公路性能却不敢恭维，所以全地形轮胎最为合适。
固特异Wrangler AT/SA
这款轮胎应用了高强度双层钢丝和制作防弹衣材料的凯夫拉纤维，可以从容地面对复杂路面。花纹块上的细小沟纹可以排出接触面的积水以保证湿地抓地能力。米其林LTXA/T2胎面设计有锯齿状花纹块，可以深入泥土、沙砾和湿草地来提升牵引力，基于最大化与地面接触设计增加了轮胎的行驶里程。
倍耐力Scorpion ATR
Scorplon ATR采用加强层结构和非常独特的胎纹设计，驾驶车辆在复杂路面上拥有优异的牵引力和抓地力，降低水漂，高效制动效率，高抗损伤能力，并提供在普通路面下轻松舒适的驾驶。
米其林的PrimacyHP zP米其林的PrimacyHP ZP属于耐磨型运动轿车防爆胎，特殊的花纹也保证了足够的抓地力，主要针对注重操控性能和安全性能的车主。
邓禄普SPSPORT
邓禄普SPSPORT是宝马MINt原配防爆胎，尺寸型号众多，例如MINI装备的这款195/55R16的主流尺寸轮胎也适合国内的其他多款轿车。
马牌Contip remium Contact
马牌的这款防爆胎主要用于国内的宝马3系之上，不对称胎纹确保了安全性与舒适性，Silica技术的应用使得低滚动阻力更低，拥有更强的抓地力以及更短的制动距离。
米其林PilotPreceda pp2
米其林PilotPreceda pp2并非偏执侧重了操控性，而是在操控性和舒适性之间达到了一个合适的平衡。
EagleF1GS-D3
EagleF1GS-D3将赛车轮胎科技和日常驾驶需求相融合，拥有固特异先进的“萃凝”轮胎技术，“一体化胎面设计”主要解决极端湿滑路面的抓地问题，它将传统胎面的三条胶料融合为一体，形成连贯的胎面不但增强了胎面的稳固性，也让抓地更为强劲。
倍耐力P7TM采用STEP
倍耐力PTTM采用STEP(安全来自科技工程)技术和倍耐力专利的ELRR(超低滚动阻力)系统。这款轮胎能容易地适应多变的驾驶环境
今年6月1日，油价虽然降了一点，但对车主来说，还是杯水车薪，所以，与其使用那些不靠谱的节油剂，燃油添加剂，以及用购买小排量的车型，减少用车次数来获得那不明显的油耗降低，倒不如在更换轮胎的时候更换四条节能型号的轮胎来得划算。
米其林Primacy LC
备选：米其林Energy XM1+、米其林Energy MXV8
米其林PRIMACY LC 博悦作为米其林新一代节能轮胎的代表节能性比上一代的ENERGY MXV8更加出色，而性能不减、在节油的同时米其林PRIMACY LC博悦采用的“静音筋”技术，能够极大地降低轮胎噪音。
普利司通B250
备选：普利司通EP100A，普利司通ER300
普利司通B250采用独特的胎面胶配方增大轮胎花纹饱和度，使轮胎寿命大大延长，高耐久胎体帘布，减少轮胎被刺的可能性高速安全性也得到了大幅提高。
邓禄普SP60e
备选：邓禄普SP70e
邓禄普SP60e较之以往产品，大大降低了滚动阻力，降低了油耗，有利于减少二氧化碳排放量，具有极强的耐磨性与长寿命。
马牌ContiEcoContact3
备选：马牌ConleEcoContact3马牌ContiEcoContact3的环向加强胎面筋条确保了出色的制动性能，以及精确的操控性和方向稳定性，为胎外肩“抓地”沿和缺口提供了附加的牵引力，特别是在湿地转弯时。有些车型胎噪较大，很是影响驾车心情。而胎噪主要是轮胎行驶性能所决定的。轮胎表面的花纹设计和材料决定了一款轮胎的噪音性能如何，给爱车换双好“鞋”不仅能减少胎噪，还能改善行驶的舒适性。
米其林ENIERGY MXV8
ENERGY MXV8独有子午线XSE绿色环保技术，有效降低滚动阻力减少燃料消耗，舒适宁静。
固特异Dycaro GA固特异将这款Ducaro GA轮胎定位为静音专家，足可见其在降噪方面的建树。双排胎面花纹反对称截距排布分散了共振频率，降低噪音。这款静音轮胎还具有独特的断开式沟槽，阻断噪音传播。
普利司通GR-50
GR-50是普利司通在中国乘用车轮胎市场的中级产品，在设计上偏重优良的安稳性与柔软的乘坐感，共有4种规格尺寸，适合国内大部分车型，包括宝来、帕萨特，花冠和奇瑞旗云等车型。
对于爱车的爬坡能力，除去车辆本身的设计和性能之外，轮胎的选择也是非常重要的。要想顺利爬过30。陡坡，显然SUV标配的公路胎应付起来有些吃力。而越野轮胎虽然爬坡性能优异，但是其公路性能却不敢恭维，所以全地形轮胎最为合适。
固特异Wrangler AT/SA
这款轮胎应用了高强度双层钢丝和制作防弹衣材料的凯夫拉纤维，可以从容地面对复杂路面。花纹块上的细小沟纹可以排出接触面的积水以保证湿地抓地能力。米其林LTXA/T2胎面设计有锯齿状花纹块，可以深入泥土、沙砾和湿草地来提升牵引力，基于最大化与地面接触设计增加了轮胎的行驶里程。
倍耐力Scorpion ATR
Scorplon ATR采用加强层结构和非常独特的胎纹设计，驾驶车辆在复杂路面上拥有优异的牵引力和抓地力，降低水漂，高效制动效率，高抗损伤能力，并提供在普通路面下轻松舒适的驾驶。
米其林的PrimacyHP zP米其林的PrimacyHP ZP属于耐磨型运动轿车防爆胎，特殊的花纹也保证了足够的抓地力，主要针对注重操控性能和安全性能的车主。
邓禄普SPSPORT
邓禄普SPSPORT是宝马MINt原配防爆胎，尺寸型号众多，例如MINI装备的这款195/55R16的主流尺寸轮胎也适合国内的其他多款轿车。
马牌Contip remium Contact
马牌的这款防爆胎主要用于国内的宝马3系之上，不对称胎纹确保了安全性与舒适性，Silica技术的应用使得低滚动阻力更低，拥有更强的抓地力以及更短的制动距离。
米其林PilotPreceda pp2
米其林PilotPreceda pp2并非偏执侧重了操控性，而是在操控性和舒适性之间达到了一个合适的平衡。
EagleF1GS-D3
EagleF1GS-D3将赛车轮胎科技和日常驾驶需求相融合，拥有固特异先进的“萃凝”轮胎技术，“一体化胎面设计”主要解决极端湿滑路面的抓地问题，它将传统胎面的三条胶料融合为一体，形成连贯的胎面不但增强了胎面的稳固性，也让抓地更为强劲。
倍耐力P7TM采用STEP
倍耐力PTTM采用STEP(安全来自科技工程)技术和倍耐力专利的ELRR(超低滚动阻力)系统。这款轮胎能容易地适应多变的驾驶环境