【摘 要】
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基于加权平均出行时间、"板块旅游"空间结构理论、空间计量模型等方法,探讨1996～2016年浙江陆路交通对区域旅游空间结构及发展影响。研究表明:(1)交通路网建设带来城市可达性
【机 构】
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华东师范大学中国现代城市研究中心/华东师范大学城市与区域科学学院; 东北师范大学地理科学学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(41771156,41871162)资助~~
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基于加权平均出行时间、"板块旅游"空间结构理论、空间计量模型等方法,探讨1996～2016年浙江陆路交通对区域旅游空间结构及发展影响。研究表明:(1)交通路网建设带来城市可达性提升,其地理过程、格局呈现围绕"四大都市区"轴带放射状"Π型"演变特征。(2)交通网络效应下,新增景区密集分布于邻近中心城市主要对外交通要道两侧,耦合于可达性时空演变,且"板块"旅游地域结构特征显著。(3)空间计量结果发现,交通区位、经济基础、资源禀赋等因素不同程度影响地域旅游经济发展。
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