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依据内燃机轴系测点扭振与各缸激振力矩的关系式，利用0．5谐次扭振的幅值与相位特性，进行内燃机各缸作功状态监测和拉缸故障诊断。以6135柴油机为对象的应用研究验证利用0．5谐次扭振确定故障阈值方法的实用性和诊断准确性。对6240柴油机的实例分析表明，不仅可以利用0．5谐次扭振相位角准确判断出内燃机拉缸缸号，还可利用其幅值反映拉缸故障程度。因此，利用0．5谐次扭振对内燃机进行一级诊断和三级诊断具有较强的工程应用价值。