水泥和柏油路面已经是中国拉力赛无法回避的一个问题。没有短道、仅60余部赛车出赛、经总长180余公里的水泥山中公路，是CRC最直接的缩影。过近两个月的休整，2014赛季中国汽车拉力锦标赛于10月10日至12日在湖南汝城迎来赛季第四站比赛，首度举办CRC的汝城以高速和多弯的水泥赛道迎接车手们的挑战。
　　两个四连冠
　　斯巴鲁中国拉力车队整体发挥出色，主力车手希金斯一举夺得了全场车手冠军，李微和孙超分别获得中国车手亚军、季军。斯巴鲁中国拉力车队则再一次拿下最具含金量的全场队赛冠军、厂商杯冠军和国际组队赛冠军，并进一步扩大年度积分的优势。
　　“我很高兴能拿下这个冠军，而且我们用斯巴鲁翼豹R4赛车击败了速度更快的CRC CAR赛车。再次夺得全场第一，事实证明了我们的赛车稳定性是全场最棒的，希望这样的势头还可以继续保持下去。”希金斯在赛后如此表示，并希望在接下的龙游站能够延续这样出色的状态。
　　而斯巴鲁中国拉力车队的双子星李微和孙超都在最后一日的比赛中完成了各自任务，为车队锁定了中国车手前三中的两个席位。虽然孙超在本站比赛仅仅以1.5秒之差位居中国车手第三，但在汝城站的水泥/柏油赛道中已经展示了自己强大的实力，要不是意外被处以70秒的处罚，孙超有希望冲击本站比赛中国车手冠军，并进入到全场前三行列。
　　和N4组SUBARU的四连冠相呼应，江淮和悦A30车队的蒋智洋、范高翔和余承磊车组全部顺利完赛，分列获得S2组冠、亚军和第五名，车队也由此再次获得组别冠军。至此，江淮和悦A30车队成功卫冕，上演了本赛季一场四连冠的好戏。
　　又是一站胜利！江淮和悦A30赛车再一次经受住了考验，作为自主品牌、成立车队的第一年来说，这已经是足够令人骄傲的成绩。总冠军的野望
　　斯巴鲁中国拉力车队表现依然抢眼，车队再次获得联合会杯冠军的同时，队内车手李微也以稳定的发挥夺得中国车手亚军，创造了自己本赛季的最佳名次。这站比赛过后李微的总排名上升至了中国车手第二的位置，仅落后队友一分。
　　“你曾经多次夺得年度第二，今年想更进一步吗？”
　　“非常渴望！”李微说，“其实我个人对之后的分站也做过了一些预估，像龙游的话整个赛道比较综合，赛段也比较长，我希望能够在那里巩固我自己的位置，甚至在赛段中快过队友。而队友孙超的技术优势是在水泥/柏油路面上。收官战武义站是水泥路面，所以他优势会明显一些，而我们两个肯定会在最后两站相互切磋，展现自己的最佳状态。但无论如何都不会影响我们两个的关系，我们私底下是非常好的朋友。”