【摘 要】
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设计了一种轮毂电机在负载扭矩作用下的电磁噪声测试方法,对不同转速和负载扭矩下的轮毂电机电磁噪声进行了测试,试验结果表明转速对电磁噪声影响较大,而负载扭矩对其影响不
【基金项目】
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国家自然科学基金项目:分布式驱动电动汽车电动轮-悬架系统高频振动特性研究(51375343);重大科研仪器设备专项:燃料电池汽车动力系统动态性能综合测试仪器开发及应用(2012YQ150256);国家重点基础研究发展计划973项目:高性能分布式驱动电动汽车关键基础问题研究(2011CB711201)
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设计了一种轮毂电机在负载扭矩作用下的电磁噪声测试方法,对不同转速和负载扭矩下的轮毂电机电磁噪声进行了测试,试验结果表明转速对电磁噪声影响较大,而负载扭矩对其影响不明显。基于Ansoft建立气隙磁场有限元模型,求解径向力波,并以此为激励力求解电机外转子的受迫振动响应,利用LMS.Virtual.Lab建立轮毂电机电磁噪声边界元模型,基于正交试验原理对轮毂电机电磁噪声进行仿真计算,分析了产生该试验现象的原因：由于轮毂电机外转子模态频率较高,转速提高导致径向力波频率增大,进而容易引起轮毂电机结构共振,产生较大噪
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