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现阶段，我国电气化铁路接触网供电电压为单相AC25kV（50Hz），供电取自国家三相电网。为减小公网的三相负载不对称，提高电网的电能利用率，接触网在不同区段换相，在各独立供电区之间建立分相区，电力机车和动车组普遍采用自动过分相技术保障列车安全通过分相区。为满足不同车型过分相的要求，列车采用列控ATP自动过分相和磁感应式自动过分相2套系统。当动车组采用列控ATP自动过分相时，车载设备屏蔽地面磁感应器信息；当动车组不具备列控ATP自动过分相时，采用磁感应式自动过分相系统。本文重点分析磁感应式自动过分相自检原理