【摘 要】
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为了缓解交通拥堵与提高路网运行效率，建立了路径诱导信息的双层规划模型。上层模型描述信息发布者通过交通诱导信息发布手段优化路网层面的性能函数，下层模型采用效用函数描述
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为了缓解交通拥堵与提高路网运行效率，建立了路径诱导信息的双层规划模型。上层模型描述信息发布者通过交通诱导信息发布手段优化路网层面的性能函数，下层模型采用效用函数描述驾驶员最优路径选择行为，其决策变量为交通信息类型，从而将交通信息对于驾驶员路径选择行为的影响引入模型中。利用极点搜索算法对一个简单路网的双层规划模型进行算例分析，得出了各种交通信息条件下上层目标函数值。虽然计算结果存在8％～13％的波动范围，但交通拥堵时发布的拥堵消散信息是最优方案，定性信息带来的总体效益要好于指示信息，因此，该模型可行。
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