【摘 要】
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运用三维造型软件Pro/Engineer建立某型商用车驱动桥后桥壳的实体模型。依据有限元基本理论,在MSC.Patran中进一步建立该桥壳的有限元模型,利用有限元分析系统MSC.Nastran进
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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运用三维造型软件Pro/Engineer建立某型商用车驱动桥后桥壳的实体模型。依据有限元基本理论,在MSC.Patran中进一步建立该桥壳的有限元模型,利用有限元分析系统MSC.Nastran进行桥壳的应力分析和模态分析。同时建立与该桥壳相匹配的某型商用车的整车多体动力学系统模型,并进行在不同等级的虚拟路面上的整车动力学分析,得到作用在桥壳弹簧座上的随机载荷历程。综合有限元分析获得的应力结果和以上所得到的随机载荷历程数据,利用专业级疲劳分析系统MSC.Fatigue,进行桥壳整体基于S—N法的单事件和多事件复合工况下疲劳性能分析,给出桥壳疲劳寿命的分布情况和最危险点的寿命值。通过与台架疲劳试验的桥壳失效情况相对比,预估结果与试验结果一致。
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