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[摘要]铁路运输是国家“十五”发展计划纲要鼓励加快发展的服务行业，也是铁道部确定的铁路多元经营重点发展的产业。从1997年起步以来，依托铁路运输优势，迅速发展成为多元经营新的经济增长点和重要经济支柱，以占多元经营10％左右的收入取得占30％的利润。但是，随着现代物流业的快速发展，铁路运输业的发展也面临新的机遇与挑战。
[关键词]铁路运输发展 第三方物流 研究
中图分类号：F53 文献标识码：A 文章编号：1 671--7597(2009)1010155--01
铁路作为中国运输的主要方式，必须发展属于自己的物流体系。如果中国铁路不加快现代物流系统建设，尽快推出自己的产品，中国铁路巨大的市场有可能拱手相让于国外同行。铁路运输是铁路旅客运输的重要组成部分，是铁路部门发展现代物流的良好练兵场，因此，不妨把铁路行包运输作为铁路部门发展第三方物流切入点，既可以领先国内同行，又可以提前练兵，为将来的竞争积累资本。
一、铁路运输向第三方物流方向发展的必然性
近年来，随着公路、航空、水运的迅速崛起，客户对运输的时效性要求越来越高，对铁路运输市场形成了强烈的冲击，导致铁路货运在运输市场中的份额有所下降。为了在市场竞争中赢得主动，铁道部高层领导非常重视发展一体化物流服务供应链。各铁路局组建了各具特色的铁路货运代理公司，并从政策、资金上给予支持，依托铁路的点、线集合优势，发挥基础设施和生产运营两个层面的网络经济特性，打造“优质服务是关键，货主满意是根本”的服务理念，为客户提供细致周到的全程物流配送服务、提供供应链设计及综合服务。显然，铁路运输具备了发展第三方物流的管理系统化、经营网络化、技术现代化、功能集成化的特点，将为铁路物流带来新的发展契机。面对物流行业的激烈竞争，铁路运输积极地融入到第三方物流行业体系之中，充分利用其地理位置、物流资源、客户关系等优势，通过功能拓展、设施更新和管理优化，逐渐适应第三方物流的发展需要，能够更好地满足客户的需求，创造更广阔的经营和利润空间。
二、铁路运输发展第三方物流效益分析
(一)铁路行包运输发展第三方物流将直接带来铁路行包运量的增加。发展第三方物流可以在铁路企业和用户之间建立和维护良好的供求关系，是铁路企业能够顺利地站在客户需求作为运输产品生产导向的智能运输前沿，为铁路行包运输在激烈的市场竞争中抢夺运量，挖掘潜在需求提供了无比便利的条件。
(二)提高铁路运输的市场竞争能力，树立铁路良好的企业形象。良好的第三方物流配送体系，将使客户得到优质、快速、便利的“门到门”服务，降低客户的物流成本，提高铁路行包运输的效率、效益，实现与客户的“双赢”，这将极大地提高铁路企业在客户中的形象。
(三)提高铁路运输的管理水平。铁路运输通过发展第三方物流，将会使铁路运输的服务职能有一个质的转变和飞跃口给铁路运输业带来全新的经营和理念，极大地提高铁路运输的质量与管理水平。
(四)推动铁路部门经营机制转轨的进程。铁路运输发展第三方物流，可以有效地解决运输主业上多余人员的就业问题，带动整个铁路货运部门向现代物流方向发展，打破铁路传统的经营模式：推动铁路部门经营机制的转换。
三、铁路行包运输发展第三方物流的对策分析
(一)整合行包代办点成立专业化的第三方物流公司。铁路正在改革重组，已经成立了客运公司，这正是铁路行包运输部门发展第三方物流的良好时机。铁路行包运输部门可以利用这个机会成立铁路行包运输公司，发展第三方物流业务，铁路行包房实行的内部承包制将会为其成立公司打下良好的基础。公司资金进行单独核算，借鉴目前网运分离条件下客运公司的管理办法来运作，或者采取更加灵活的政策。同时借鉴国内外各行业发展第三方物流的成功经验制定符合自身发展的建设规划。公司应根据实际情况准确定位经营领域，从单一的运输服务项目入手逐步发展“多品种、小批量、多批次、短周期、高价值”的服务。逐渐完善第三方物流的功能-这是铁路发展第三方物流道路上迈出的第一步，待时机成熟之后，逐步在全路推广。
(二)发展电子商务，推动第三方物流的发展。当前，电子商务和专业化的第三方物流的发展，已经成为目前世界各国大型跨国公司所关注、讨论和实践的热点。电子商务的发展，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础，同时，电子商务的发展趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。电子商务为发展中国的三方物流带来一次难得的发展机遇，发展电子商务，将推动铁路运输企业采取以代理形式为客户服务的第三方物流方式。
(三)优化结构，整合资源。集中和优化产业结构，并对铁路现有的人力资源、设备资源、资产资本、信息资源等规模可观的资产存量进行合理的配置，逐步做大做强物流产业。例如，中铁集装箱运输公司与极具实力的物流企业(如中外运、中储公司等)实施战略联盟，巩固合作关系，综合利用社会上各类仓储、运输等物流资源，建立遍及各地的业务网络和物流网点，共同组成物流产业链，实现双惠双赢。同时，对既有物流企业进行全面整合，进一步优化资源配置，规范企业管理，拓展服务链条，引进先进的物流技术和管理理念，将传统运输企业的运输主业做成物流产业。为客户提供包括采购、制造、分销、配送、信息等各个环节的全方位的物流和供应链朋务，开展上门接货、送货上门的门到门全程无缝隙服务。这些物流业务的开发既可获取现代物流的利润，又能稳定铁路货源，降低物流成本，提高企业经营利润，使其在激烈的市场竞争中处于不败之地。
(四)加大引进外资的力度，推动改造传统运输企业的进程。从物沛企业的资本构成来看，固定资产占大部分，物流行业属于进入成本高、退出成本也高的行业。加入WTO后，国门大开，外资物流企业的涌入是不可避免的，但由于物流服务业三年过渡期的政策保护，它们会采取与国内物流企业合资或合作的方式占领市场。我们要以此为契机，把扩大对外开放和推进我国运输企业的改造和发展紧密的结合起来，树立正确的利用外资观念：利用外资不仅要讲求数量，更要讲求质量和水平，最重要的是引进和学习国际上先进的物流观念、物流模式、管理方法和先进技术，推动管理现代化进程；不仅要引进、学习，而且要消化、吸收，并有所创新。
四、结束语
电子商务时代，铁路必须要发展属于自己的现代物流系统，而现代物流发展的趋势是第三方物流，因此，铁路行包运输应该向第三方物流方向发展。目前，虽然铁路行包运输发展第三方物流具有一定的难度，但具有可操作性，铁路行包运输部门应抓紧时机，花大力气，下大功夫去实施，待时机成熟之后在整个铁路货物运输中推广，这是铁路运输企业取得运输市场竞争优势的必由之路。
[关键词]铁路运输发展 第三方物流 研究
中图分类号：F53 文献标识码：A 文章编号：1 671--7597(2009)1010155--01
铁路作为中国运输的主要方式，必须发展属于自己的物流体系。如果中国铁路不加快现代物流系统建设，尽快推出自己的产品，中国铁路巨大的市场有可能拱手相让于国外同行。铁路运输是铁路旅客运输的重要组成部分，是铁路部门发展现代物流的良好练兵场，因此，不妨把铁路行包运输作为铁路部门发展第三方物流切入点，既可以领先国内同行，又可以提前练兵，为将来的竞争积累资本。
一、铁路运输向第三方物流方向发展的必然性
近年来，随着公路、航空、水运的迅速崛起，客户对运输的时效性要求越来越高，对铁路运输市场形成了强烈的冲击，导致铁路货运在运输市场中的份额有所下降。为了在市场竞争中赢得主动，铁道部高层领导非常重视发展一体化物流服务供应链。各铁路局组建了各具特色的铁路货运代理公司，并从政策、资金上给予支持，依托铁路的点、线集合优势，发挥基础设施和生产运营两个层面的网络经济特性，打造“优质服务是关键，货主满意是根本”的服务理念，为客户提供细致周到的全程物流配送服务、提供供应链设计及综合服务。显然，铁路运输具备了发展第三方物流的管理系统化、经营网络化、技术现代化、功能集成化的特点，将为铁路物流带来新的发展契机。面对物流行业的激烈竞争，铁路运输积极地融入到第三方物流行业体系之中，充分利用其地理位置、物流资源、客户关系等优势，通过功能拓展、设施更新和管理优化，逐渐适应第三方物流的发展需要，能够更好地满足客户的需求，创造更广阔的经营和利润空间。
二、铁路运输发展第三方物流效益分析
(一)铁路行包运输发展第三方物流将直接带来铁路行包运量的增加。发展第三方物流可以在铁路企业和用户之间建立和维护良好的供求关系，是铁路企业能够顺利地站在客户需求作为运输产品生产导向的智能运输前沿，为铁路行包运输在激烈的市场竞争中抢夺运量，挖掘潜在需求提供了无比便利的条件。
(二)提高铁路运输的市场竞争能力，树立铁路良好的企业形象。良好的第三方物流配送体系，将使客户得到优质、快速、便利的“门到门”服务，降低客户的物流成本，提高铁路行包运输的效率、效益，实现与客户的“双赢”，这将极大地提高铁路企业在客户中的形象。
(三)提高铁路运输的管理水平。铁路运输通过发展第三方物流，将会使铁路运输的服务职能有一个质的转变和飞跃口给铁路运输业带来全新的经营和理念，极大地提高铁路运输的质量与管理水平。
(四)推动铁路部门经营机制转轨的进程。铁路运输发展第三方物流，可以有效地解决运输主业上多余人员的就业问题，带动整个铁路货运部门向现代物流方向发展，打破铁路传统的经营模式：推动铁路部门经营机制的转换。
三、铁路行包运输发展第三方物流的对策分析
(一)整合行包代办点成立专业化的第三方物流公司。铁路正在改革重组，已经成立了客运公司，这正是铁路行包运输部门发展第三方物流的良好时机。铁路行包运输部门可以利用这个机会成立铁路行包运输公司，发展第三方物流业务，铁路行包房实行的内部承包制将会为其成立公司打下良好的基础。公司资金进行单独核算，借鉴目前网运分离条件下客运公司的管理办法来运作，或者采取更加灵活的政策。同时借鉴国内外各行业发展第三方物流的成功经验制定符合自身发展的建设规划。公司应根据实际情况准确定位经营领域，从单一的运输服务项目入手逐步发展“多品种、小批量、多批次、短周期、高价值”的服务。逐渐完善第三方物流的功能-这是铁路发展第三方物流道路上迈出的第一步，待时机成熟之后，逐步在全路推广。
(二)发展电子商务，推动第三方物流的发展。当前，电子商务和专业化的第三方物流的发展，已经成为目前世界各国大型跨国公司所关注、讨论和实践的热点。电子商务的发展，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础，同时，电子商务的发展趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。电子商务为发展中国的三方物流带来一次难得的发展机遇，发展电子商务，将推动铁路运输企业采取以代理形式为客户服务的第三方物流方式。
(三)优化结构，整合资源。集中和优化产业结构，并对铁路现有的人力资源、设备资源、资产资本、信息资源等规模可观的资产存量进行合理的配置，逐步做大做强物流产业。例如，中铁集装箱运输公司与极具实力的物流企业(如中外运、中储公司等)实施战略联盟，巩固合作关系，综合利用社会上各类仓储、运输等物流资源，建立遍及各地的业务网络和物流网点，共同组成物流产业链，实现双惠双赢。同时，对既有物流企业进行全面整合，进一步优化资源配置，规范企业管理，拓展服务链条，引进先进的物流技术和管理理念，将传统运输企业的运输主业做成物流产业。为客户提供包括采购、制造、分销、配送、信息等各个环节的全方位的物流和供应链朋务，开展上门接货、送货上门的门到门全程无缝隙服务。这些物流业务的开发既可获取现代物流的利润，又能稳定铁路货源，降低物流成本，提高企业经营利润，使其在激烈的市场竞争中处于不败之地。
(四)加大引进外资的力度，推动改造传统运输企业的进程。从物沛企业的资本构成来看，固定资产占大部分，物流行业属于进入成本高、退出成本也高的行业。加入WTO后，国门大开，外资物流企业的涌入是不可避免的，但由于物流服务业三年过渡期的政策保护，它们会采取与国内物流企业合资或合作的方式占领市场。我们要以此为契机，把扩大对外开放和推进我国运输企业的改造和发展紧密的结合起来，树立正确的利用外资观念：利用外资不仅要讲求数量，更要讲求质量和水平，最重要的是引进和学习国际上先进的物流观念、物流模式、管理方法和先进技术，推动管理现代化进程；不仅要引进、学习，而且要消化、吸收，并有所创新。
四、结束语
电子商务时代，铁路必须要发展属于自己的现代物流系统，而现代物流发展的趋势是第三方物流，因此，铁路行包运输应该向第三方物流方向发展。目前，虽然铁路行包运输发展第三方物流具有一定的难度，但具有可操作性，铁路行包运输部门应抓紧时机，花大力气，下大功夫去实施，待时机成熟之后在整个铁路货物运输中推广，这是铁路运输企业取得运输市场竞争优势的必由之路。