【摘 要】
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通过艇底开槽的B.H.型气泡滑行艇（简称为B.H.艇）气层减阻的模型试验,初步研究了不同因素（气流量、艇速、开槽方式等）对B.H.艇的气层减阻规律及运动姿态的影响,并对艇底流态进行了
【基金项目】
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全国优秀博士学位论文作者专项资金资助项目（200551）,国家“863”计划资助项目（2007AA11Z242）
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通过艇底开槽的B.H.型气泡滑行艇（简称为B.H.艇）气层减阻的模型试验,初步研究了不同因素（气流量、艇速、开槽方式等）对B.H.艇的气层减阻规律及运动姿态的影响,并对艇底流态进行了较全面的观测。结果表明：当空腔在艇底的投影面积相同时,不同开槽方式对喷气减阻效果的影响不大;航速与气流量均是影响B.H.艇气层减阻效果的重要因素,在饱和气流量下B.H.艇的相对减阻率可达50%以上,绝对减阻率可达15%以上。开槽使得不喷气时的阻力增加较大,但空腔对保持气层的稳定性是相当有利的。
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