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作者主要通过选取我国各省数据,使用数据包络分析法(DEA模型)处理数据,得到结果,发现部分区域DEA效率值与区域经济发展水平不符,针对这一问题,选取河北省为例进行细致分析,得出需在DEA效率值的基础上综合考虑交通运输业的相对行业规模与其创造GDP的效率,才可更好分析交通资源配置与区域经济的相互作用.