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英国凯旋摩托车E-OBD技术简介(3)
英国凯旋摩托车E-OBD技术简介(3)
来源 :摩托车技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiatiandegushi1989
【摘 要】
:
采用理论空燃比反馈控制,有些工况下是不适宜的,如发动机起动时以及刚起动未暖机时,由于发动机温度低,需要较浓的混合气,如将混合比控制在理论空燃比附近,发动机可能会熄火。
【作 者】
:
吴正权
【机 构】
:
南昌航空大学
【出 处】
:
摩托车技术
【发表日期】
:
2010年3期
【关键词】
:
摩托车
发动机起动
理论空燃比
技术
凯旋
英国
反馈控制
发动机温度
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采用理论空燃比反馈控制,有些工况下是不适宜的,如发动机起动时以及刚起动未暖机时,由于发动机温度低,需要较浓的混合气,如将混合比控制在理论空燃比附近,发动机可能会熄火。又如发动机在大负荷、高速运转时,也需要较浓的混合气,否则发动机会熄火。
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