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摘 要：随着时代的发展，社会体系的不断完善，油品市场的形势也在不断变化，国内的成品油销售企业面临着极大的挑战，为了提升企业的市场竞争力，提升销售企业竞争软实力，就必须从物流管理出发，而提升成品油物流管理和优化水平更是已经成为了目前最重要的发展方向。本文通过介绍成品油物流管理中存在的问题，发掘物流管理中可提升的方向，并提出了相应的解决措施。
关键词：成品油 物流管理 销售企业 问题 措施
在成品油的供应销售环节中，物流是最不可或缺的一部分，一方面可以承接资源进而进货，另一方面可以协调终端客户，进而进行成品油配送，因此可以说物流是成品油销售的承上启下环节，因此这一环节的质量问题将直接影响到企业的发展状况，其服务水平更是能体现销售企业的发展高度。而随着市场竞争的日益加剧，成品油的销售企业竞争压力越来越大，因此为了提升企业的软实力，进而提升整体的市场竞争能力，就必须建立完善的成品油物流管理系统，只有这样才能提升物流工作效率、降低物流成本。
一、现阶段成品油物流管理中存在的问题
（一）一、二次物流被分割
就目前来看，成品油的物流管理主要由两部分组成，进而导致被整体切块，一二次物流被分割，其中一次物流主要由大区公司进行承担，而二次物流的任务却是由各省市的分公司进行承担完成，而一、二次物流的分割导致整体的成品油销售难以实现整体统筹优化，二次物流的管理者分公司在进行物流管理时难以按照自身想法进行工作，而是会受到總部考核政策等因素的影响，将自身利益放在考虑的第一位，因此成品油的总体优化问题总是得不到解决。
（二）物流管理信息化程度低
一般情况下，当销售企业的成品油物流管理信息化程度较低时，就会出现物流管理中常见的“长鞭效应”，也就是说，物流活动的信息流通不畅，流程上的各个节点的企业都只能根据与其相邻的下一级企业需求进行物流的调整和规划，这种不真实的物流需求会被无限放大，进而导致自上而下的信息错误，使得从某一级开始就会出现配送错误或产品脱销等情况，给各级企业都带来极大的经济损失。
（三） 运输损耗比较大
成品油运输损耗分为铁路运输损耗、水路运输损耗、公路运输损耗，其中水路运输损耗和公路运输损耗量偏大，致使公司费用增加，因为成品油的特殊性，一直没有太好的解决办法。
二、加强成品油物流管理的措施
（一）实现一、二次物流统筹优化
想要完善成品油物流管理，就不得不实现一、二次物流的统筹优化，而想要实现这一目标，需要作出几点改进：首先，需要做好销存平衡，以此来解决销售企业库量较小的问题，合理安排进货与出货之间的平衡；其次，各层次的油库要合理实现成品油的配置，根据各库库存和使用量等因素安排进货与出货；另一方面，为了实现物流的统筹优化，需要各单位对油量使用情况进行总结，并对未来使用量的走势做出合理的预测，保障资源合理利用，提升二次配送的高效率，降低脱销的风险。
（二）建立智能物流配送系统
随着近些年来成品油的销售企业竞争日益加剧，各销售企业需要根据现有情况及时对销售手段和发展方向做出调整，为保证成品油销售企业良好的物流优化，适应市场瞬息万变的形式需求，提升竞争软实力，销售企业需要建立智能物流配送系统，对现有物流模型进行优化。首先，企业需要在常态模型下建立应急措施，也就是说，需要保障在油价调整、节假日等特殊条件下的正常销售，研究外部因素导致的销量变化规律，并利用移动平均法、指数平滑预测法或一元线性回归等方式对当日销量进行预测，另外，将车况、路况等因素考虑进去，将其作为修正参数，进而制定出更合理的配送计划，实现智能的物流配送。
（三）建立安全长效机制
在成品油的物流管理中，承运商的诚信和能力也占据重要的一环，在选择承运商时，要保证准入门槛的高度，并与承运商之间建立安全长效的管理机制，以降低销售企业所要面临的风险。首先，要对与承运商之间签订的合同严加考虑，从最根本上保障物流管理的安全性和合理性，在签订的合同中要对环保、资质、购油等进行规定，提出自身的要求，并严格按照规定去做事；其次要做好预防措施，降低安全风险，对可能发生的安全问题进行讨论，并对难以规避的问题提前最好应急预案。承运商要对运输车和运输员进行严格选拔，确保运输油罐车符合年检各项标准，运输人员的驾龄和为人符合标准，另外，承运商最好拥有自己的修理厂，能够及时的更换零件，并拥有独立检查运输车的能力，以防止出现问题耽误成品油的物流运输。
（四）加强运输过程管理，坚持控制损耗降费
从源头建立《成品油计量交接管理细则》，完善细化物流管理规章制度和工作标准，建立运行考核机制，从油品装卸到运输，通过各个环节标准的执行和考核，实现物流工作的安全高效；通过卸货前采取签订包量协议和聘请专业人员进行检查，找出损耗大的原因；安装视频监控系统并集成，通过信息化的手段进行监控。
（五）合理使用物流成本
想要加强成品油物流管理，就不得不注意到物流成本的使用，这也是关乎到企业经济效益的直观因素之一，而有效的降低物流成本将会对提升企业竞争力有很大的帮助，正如人们所说的“物流是第三利润源”，在物流管理初期就要关注到物流成本控制。将运输、存储、包装等部分看成一个整体。
1.科学管理费用支出
无论在任何企业，成本控制都是最容易钻空子的一个工作环节，而如果想要加强成品油物流水平，合理控制物流成本，就需要科学的管理物流费用支出，将物流相关费用录入到信息系统中，以此来保证物流成本计算的科学性和准确性，另一方面，在进行费用支出管理时，必须要加强监管，虽然就按过程都是由计算机等信息系统来完成的，但是仍会出现问题，因此成本管理过程需要多部门共同参与，通过合作来确保每一次的管理都是合理且正确的。
2.持续优化控制成本
在合理使用物流成本的过程中，需要对费用使用方案持续进行优化。首先，可以在保证加油站供应达到前提下合理压缩运输成本，对各使用单位分梯度运输，指定最优化的配送顺序和路线，以此降低物流成本。其次按照成品油销售企业自身的配送条件，安排优先配送目标，以此来实现减低费用。
五、结束语
随着时代的发展，社会经济体系的不断改革，成品油销售企业的发展也变得迫在眉睫，而在提升其在市场竞争中软实力的过程中，加强物流管理是不可忽视的一环，为了加强成品油销售企业的竞争软实力，就必须从各个角度提升物流管理，细化物流管理的各个部分，保证物流管理的合理性与安全性。
参考文献：
[1]赵科.浙江成品油智慧物流管理平台的发展和对策[J].当代石油石化，2017，25（12）：25-28+38.
[2]滕永昌.我国成品油销售企业物流一体化管理探析[J].物流科技，2011，34（08）：41-43.
[3]沈坚华.成品油物流管理现状与对策研究[J].中国集体经济，2011（19）：117-118.
[4]阚筇.国内成品油智能物流设想[J].石油库与加油站，2011，20（03）：43-46.
[5]肖应文.石油石化企业成品油现代物流体系的构建[J].湖南商学院学报，2010，17（03）：104-108.
关键词：成品油 物流管理 销售企业 问题 措施
在成品油的供应销售环节中，物流是最不可或缺的一部分，一方面可以承接资源进而进货，另一方面可以协调终端客户，进而进行成品油配送，因此可以说物流是成品油销售的承上启下环节，因此这一环节的质量问题将直接影响到企业的发展状况，其服务水平更是能体现销售企业的发展高度。而随着市场竞争的日益加剧，成品油的销售企业竞争压力越来越大，因此为了提升企业的软实力，进而提升整体的市场竞争能力，就必须建立完善的成品油物流管理系统，只有这样才能提升物流工作效率、降低物流成本。
一、现阶段成品油物流管理中存在的问题
（一）一、二次物流被分割
就目前来看，成品油的物流管理主要由两部分组成，进而导致被整体切块，一二次物流被分割，其中一次物流主要由大区公司进行承担，而二次物流的任务却是由各省市的分公司进行承担完成，而一、二次物流的分割导致整体的成品油销售难以实现整体统筹优化，二次物流的管理者分公司在进行物流管理时难以按照自身想法进行工作，而是会受到總部考核政策等因素的影响，将自身利益放在考虑的第一位，因此成品油的总体优化问题总是得不到解决。
（二）物流管理信息化程度低
一般情况下，当销售企业的成品油物流管理信息化程度较低时，就会出现物流管理中常见的“长鞭效应”，也就是说，物流活动的信息流通不畅，流程上的各个节点的企业都只能根据与其相邻的下一级企业需求进行物流的调整和规划，这种不真实的物流需求会被无限放大，进而导致自上而下的信息错误，使得从某一级开始就会出现配送错误或产品脱销等情况，给各级企业都带来极大的经济损失。
（三） 运输损耗比较大
成品油运输损耗分为铁路运输损耗、水路运输损耗、公路运输损耗，其中水路运输损耗和公路运输损耗量偏大，致使公司费用增加，因为成品油的特殊性，一直没有太好的解决办法。
二、加强成品油物流管理的措施
（一）实现一、二次物流统筹优化
想要完善成品油物流管理，就不得不实现一、二次物流的统筹优化，而想要实现这一目标，需要作出几点改进：首先，需要做好销存平衡，以此来解决销售企业库量较小的问题，合理安排进货与出货之间的平衡；其次，各层次的油库要合理实现成品油的配置，根据各库库存和使用量等因素安排进货与出货；另一方面，为了实现物流的统筹优化，需要各单位对油量使用情况进行总结，并对未来使用量的走势做出合理的预测，保障资源合理利用，提升二次配送的高效率，降低脱销的风险。
（二）建立智能物流配送系统
随着近些年来成品油的销售企业竞争日益加剧，各销售企业需要根据现有情况及时对销售手段和发展方向做出调整，为保证成品油销售企业良好的物流优化，适应市场瞬息万变的形式需求，提升竞争软实力，销售企业需要建立智能物流配送系统，对现有物流模型进行优化。首先，企业需要在常态模型下建立应急措施，也就是说，需要保障在油价调整、节假日等特殊条件下的正常销售，研究外部因素导致的销量变化规律，并利用移动平均法、指数平滑预测法或一元线性回归等方式对当日销量进行预测，另外，将车况、路况等因素考虑进去，将其作为修正参数，进而制定出更合理的配送计划，实现智能的物流配送。
（三）建立安全长效机制
在成品油的物流管理中，承运商的诚信和能力也占据重要的一环，在选择承运商时，要保证准入门槛的高度，并与承运商之间建立安全长效的管理机制，以降低销售企业所要面临的风险。首先，要对与承运商之间签订的合同严加考虑，从最根本上保障物流管理的安全性和合理性，在签订的合同中要对环保、资质、购油等进行规定，提出自身的要求，并严格按照规定去做事；其次要做好预防措施，降低安全风险，对可能发生的安全问题进行讨论，并对难以规避的问题提前最好应急预案。承运商要对运输车和运输员进行严格选拔，确保运输油罐车符合年检各项标准，运输人员的驾龄和为人符合标准，另外，承运商最好拥有自己的修理厂，能够及时的更换零件，并拥有独立检查运输车的能力，以防止出现问题耽误成品油的物流运输。
（四）加强运输过程管理，坚持控制损耗降费
从源头建立《成品油计量交接管理细则》，完善细化物流管理规章制度和工作标准，建立运行考核机制，从油品装卸到运输，通过各个环节标准的执行和考核，实现物流工作的安全高效；通过卸货前采取签订包量协议和聘请专业人员进行检查，找出损耗大的原因；安装视频监控系统并集成，通过信息化的手段进行监控。
（五）合理使用物流成本
想要加强成品油物流管理，就不得不注意到物流成本的使用，这也是关乎到企业经济效益的直观因素之一，而有效的降低物流成本将会对提升企业竞争力有很大的帮助，正如人们所说的“物流是第三利润源”，在物流管理初期就要关注到物流成本控制。将运输、存储、包装等部分看成一个整体。
1.科学管理费用支出
无论在任何企业，成本控制都是最容易钻空子的一个工作环节，而如果想要加强成品油物流水平，合理控制物流成本，就需要科学的管理物流费用支出，将物流相关费用录入到信息系统中，以此来保证物流成本计算的科学性和准确性，另一方面，在进行费用支出管理时，必须要加强监管，虽然就按过程都是由计算机等信息系统来完成的，但是仍会出现问题，因此成本管理过程需要多部门共同参与，通过合作来确保每一次的管理都是合理且正确的。
2.持续优化控制成本
在合理使用物流成本的过程中，需要对费用使用方案持续进行优化。首先，可以在保证加油站供应达到前提下合理压缩运输成本，对各使用单位分梯度运输，指定最优化的配送顺序和路线，以此降低物流成本。其次按照成品油销售企业自身的配送条件，安排优先配送目标，以此来实现减低费用。
五、结束语
随着时代的发展，社会经济体系的不断改革，成品油销售企业的发展也变得迫在眉睫，而在提升其在市场竞争中软实力的过程中，加强物流管理是不可忽视的一环，为了加强成品油销售企业的竞争软实力，就必须从各个角度提升物流管理，细化物流管理的各个部分，保证物流管理的合理性与安全性。
参考文献：
[1]赵科.浙江成品油智慧物流管理平台的发展和对策[J].当代石油石化，2017，25（12）：25-28+38.
[2]滕永昌.我国成品油销售企业物流一体化管理探析[J].物流科技，2011，34（08）：41-43.
[3]沈坚华.成品油物流管理现状与对策研究[J].中国集体经济，2011（19）：117-118.
[4]阚筇.国内成品油智能物流设想[J].石油库与加油站，2011，20（03）：43-46.
[5]肖应文.石油石化企业成品油现代物流体系的构建[J].湖南商学院学报，2010，17（03）：104-108.