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“征服”再现
出自大师伊恩·卡伦之手的阿斯顿·马丁Vanquish V12，自2001年公诸于世直至2007年停产，它一直扮演着阿斯顿·马丁家族中王者的角色。在举世闻名的007系列电影的第二十部作品《择日再死》中，作为主角詹姆斯·邦德的座驾，Vanquish出色地完成了各种不可能完成的任务，更是一举成为广大车迷们心中完美的车型。同样，在美国著名作家斯蒂芬·梅耶的作品《黎明》中，它也被神化为“Special Occamon Car”。
美国底特律1998年举行的北美国际汽车展中，阿斯顿·马丁展出了一款名为“Project Vantage”的概念车，Vanquish就是基于这辆配有V12引擎的概念车而来。首部Vanquish量产车于2000年公诸于世，于2001年开始量产，于2002年登陆美国市场。从2001年到2004年间，Vanquish几乎没有任何改变，一直保持原样。直到2004年法国巴黎国际车展，阿斯顿·马丁即时推出的Vanquish S才使Vanquish有了大幅改动。
Vanquish S搭载了更强劲的引擎，拥有更卓越的运动性能。2005年Vanquish S与Vanquish同步销售。2006年，Vanquish便不再生产，只剩下了Vanquish S还在销售，而这似乎也预示Vanquish这一卓越的车型即将步入末日。
2007，限量版Vanquish诞生，也是在当时看来最后一批的Vanquish，而且仅生产40辆。阿斯顿·马丁公司将其命名为“Vanquish S Ultimate Edition”，也就是“Vanquish S终极”。Ultimate Edition不论在性能、外观、内饰都远远优于普通版本。Ultimate Edition在车身烤漆颜色使用了一种特殊颜色来进行图装，内装方面则采用皮革进行大规模包覆，金属饰版也镀上黑铬，让整部车将Ultimate一词的含义诠释到了极致，更保有了一股独特的神秘与内敛。由于Ultimate Edition属于限量车款，因此每部车也将镶有车号铭牌，如此一来也更彰显了Ultimate Edition的稀有性。但至此之后，Vanquish出就销声匿迹了。
2012年，阿斯顿·马丁DBS退位后，阿斯顿·马丁新旗舰车型，Vanquish同名新车重磅亮相。阿斯顿·马丁首席执行官Ulrich Bez博士说：“Vanquish是阿斯顿·马丁设计理念、工程创新以及技术能力的终极体现。它兼顾豪华的享受与稳定卓越的性能，使您尽享完美驾驶激情。Vanquish的含义是凭借强大的力量去征服，曾经标志性的AM V12 Vanquish就为巩固阿斯顿·马丁在奢华跑车制造业的显赫声誉作出了巨大贡献。我相信，今天发布的此款同名新车将会再一次将这个伟大的品牌推向顶峰。”
新款Vanquish集优美外形设计及卓越技术于一身，并应用了最先进的信息娱乐系统。它是阿斯顿·马丁公司从One-77超级跑车中移植并发展的最新成果。Vanquish是一台达到极致的超级GT跑车，处处展现着自信笃定，无疑是阿斯顿·马丁力量、优雅和灵魂的最新代表。
Vanquish在阿斯顿·马丁位于Warwickshire Gaydon的全球总部进行设计并由精湛的技师手工打造而成，它的设计是阿斯顿·马丁在标志性视觉语言上的最新呈现，它毫无疑问继承了阿斯顿·马丁令人倾慕的传统，也见证了阿斯顿·马丁制造世界上最优雅跑车的卓越能力。Vanquish的独特设计包括新型优雅的车身、加长侧边条纹以及刀片式LED尾灯，这些灵感也均来自于阿斯顿·马丁One-77超级跑车。阿斯顿·马丁也并没有让DBS“人走茶凉”，新车型Vanquish依旧保留了不少DBS的元素，更凸显出了继任者的色彩。无论是在市区愉悦穿行，在乡野郊区自由游弋，还是进行长距离的公路行驶，Vanquish都可以令驾驶者领略到纯粹英伦奢华跑车的绝妙之处。
Vanquish初印象
Vanquish作为阿斯顿·马丁家族的新成员，长着一副阿斯顿家族特有的面孔。乍看之下，不觉得它和其他阿斯顿·马丁们有何区别。但若细心查看，便可发现它有所修正。车身被赋予了更强的肌肉感，削尖了的车头灯提升了不少攻击性。从DBS过渡到One-77时代，阿斯顿·马丁着实花了很多功夫。后备箱盖上引人注目的新型排气管，设计优雅的工程部件，可平衡高速行驶时汽车尾部的抬升力，在设计和技术性能方面都堪称成功之作。作为具有鲜明阿斯顿·马丁特征的全新车型，Vanquish的设计明确承袭了传统风格，同时也是奢华汽车品牌未来的风向标。并且Vanquish还采用了著名的新一代VH平台及大幅改进的60升V12发动机，拥有了前所未有强大性能。
该款新车由经过大幅改进的自然吸气6.0升V12汽油发动机提供动力，配以成熟的Touchtronic 2六速自动变速箱，把换挡时间缩短了37%，为驾驶者带来了更顺滑的变速反应，优异性能足以令人叹服。Vanquish所搭载的V12自然吸气发动机首次运用了的可变气门正时技术，全新的进气系统高达11：0：1压缩比，在6，750rpm时最大可爆发出573马力功率输出，并在5，5rpm时获得620n/m峰值扭矩，是阿斯顿马丁目前除全球仅限77辆One-77超级跑车外动力最强的车型，0-100km/h（62mph）加速时间仅为41秒，最高时速可达295km/h（183mph）。这些数据均表明Vanquish已牢牢跻身超跑领域。
Vanquish车身材料融合了大量的铝合金、镁合金以及碳纤维元素，甚至连叶子板的装饰部分也没有忽视。碳纤维材料已经从过去的轻量化保证渐渐变成厂家的装饰品，不仅仅能让车子更加轻量化，更可以提升车内质感。
Vanquish采用了透气碳陶瓷刹车盘，并配有弹射控制、主动扭矩控制系统等电子辅助装备。 内饰方面Vanquish基本向One-77靠拢，除了大家再也熟悉不过的Alcantara真皮手工缝制的真皮座椅，Vanquish还采用源自One-77的科技，包括多媒体娱乐信息系统等。带有15声道扬声器音响系统、卫星导航系统、wifi功能等配置。此车型同时还标配双级驾驶员和前排乘客安全气囊、侧帘头部安全气囊，以及座椅安装骨盆和胸部安全气囊。
Vanquish的设计也有所突破，也许阿斯顿·马丁也想打破外界所认为的保守形象，Vanquish的内饰线条的确比DBS更加活跃，显得没那么沉闷。但是一个绅士再有活力，也要顾及绅士的举止形象。所以Vanquish的内饰风格只限活跃，没有跳跃。
Vanquish的车尾使用了LED尾灯，尾灯重新设计后显得十分具有张力，其间还带有前辈DBS的影子。不过尽管阿斯顿·马丁把奢华发挥到极致，更把技术提升到了另一个意境，可给人感觉一成不变的外观却略显得是整个品牌的短板。但喜欢它的人会因为它忠于传统而更加死心塌地。
最新工艺、创新技术以及经典英伦设计一同把Vanquish打造一台纯粹的超级GT跑车。每个车身面板均采用了具有极高强度、重量比和外形灵活性的碳纤维结构。同时，扭转刚度提高了25%以上。在实用性方面，Vanquish也有诸多改进。设计新颖且更为宽敞的乘坐空间和高达368升的后备箱也比DBS的空间扩大了60%以上，确保了Vanquish可为每一位旅行爱好者提供足够的行李空间。
虽然在外观上，阿斯顿·马丁Vanquish的面孔可能会淘汰掉一部分外貌主义协会人士，但深谙英式传统的识货之人却一定会因Vanquish对传统的继承而津津乐道。内饰方面，阿斯顿马丁Vanquish整体风格虽略显“沉闷”，但用料上足以弥补这一感事，让人很难挑刺。Vanquish在动力上，虽然明显不是力量派的赛道杀手，与法拉利
F12berlinetta和奔驰SLS·AMG相比稍处下风，唯独可以和宾利欧陆GT一比高下，尽管如此Vanquish作为阿斯顿·马丁DBS的继任者，依然十分值得期待。
解构新一代“征服”
最新一代VH架构不仅重量轻、结实、灵活，而且异常坚固。事实上，新款Vanquish比前代DBS的扭转强度大25%以上，因此极其抗弯曲性。这种坚固强化的结构为汽车悬架提供了理想基础，帮助悬架有效控制汽车，进一步凸显了车体结构的重要性以及对汽车动态性能的影响。阿斯顿·马丁的工程团队极为重视最小化轴距之外的重量，以减少偏航惯性。因此，在汽车后部结构中广泛采用碳纤维，并大幅减少前部结构中的铝材重量。与DBS的相应部位相比，该车的前底盘结构总重量减轻13%，这是采用中空铸铝材料替代实心铸铝的直接成果。该车也为了降低发动机高度而进行重新设计。现在，车体内发动机降低了19mm，发动机的降低提高了Vanquish的灵活性和操控性。
该车的前中置发动机和后中置驱动桥确保了近乎完美的重量分布：汽车重量的85%位于轴距之内。为了充分利用其精确而坚固新架构的优势，全新Vanquish采用了一系列复杂技术，包括首次在阿斯顿·马丁产品上采用的、源自赛车的“弹射起步”系统。该系统可均衡风门、变速箱和各种牵引相互配合，实现完美“弹射”。一旦启动，Vanquish即将启用多个动态辅助设备，包括“动态稳定控制”和“扭矩校正”来帮助驾驭其令人生畏的强大动力，提供完美控制之下的精致GT驾驶体验。
ADS自动改变悬架设置，确保驾驶人始终拥有高度控制能力，同时对不同驾驶状况迅速反应。所提供的不同阻尼模式有助于扩展Vanquish的性能，以适应驾驶人的情绪和需求。阻尼设置由电子控制单元调节，该单元从汽车各系统中接受传感器读数，包括风门位置、制动位置、方向盘旋转和车速，并根据这些数据确定当前驾驶状况以及驾驶者对汽车的要求。汽车的制动系统采用第三代Brembo“碳陶瓷矩阵（CCM）”刹车器，刹车距离更短，而且即使在最苛刻的驾驶条件下刹车性能也不会减弱。
CCM刹车器也比常规系统更轻，减少了汽车总重量，尤其是簧下重量和旋转质量，更进一步强化了悬架性能。
在外观上，设计全新Vanquish时，Marek及其团队成员致力于保留经典阿斯顿·马丁GT的流线型外观，同时打造Vanquish的时代特色。团队从标志性的One-77超级跑车中汲取的灵感，并努力改进设计，终于创造出了堪当Vanquish跑车之名的21世纪传承产品。因此而问世的全新Vanquish既明确保留了前代产品的特色，同时在性能方面又有大幅改进和优化。今天的GT既保留了AM V12Vanquish众所赞誉的笃定外观，也变得更为简洁优雅，改进的灵活性和机动性尤为出色。
外部为近乎浑然一体的碳纤维车体，采用了碳纤维装饰条、醒目的碳纤维侧边裙和令人印象深刻的碳纤维后部扩散器。这些设计突显了跑车的强烈动感，同时又使其外观更加沉稳。
设计者们花费了大量精力让所有使用材料在细节更加完美，而碳纤维就是细节方面的典范。该车的设计、生产均准确而忠实地体现了汽车的优雅原则。与精致的外观一样，设计团队在重新设计Vanquish的内部时也同样赋予其完美的装饰特性。因此，其全新的内饰超越了前代产品，更为宽敞、舒适而奢华。Vanquish其内饰材料也非常广泛，包括精细的Bridge of Weir Luxmil皮革、半苯胺皮革和Alcantara，全部由世界上经验最为丰富的工匠专业手工缝制。新仪表板也采用了新的细节处理并改进了人体工程学性能。而新型中央仓仪表板，外形更为优雅，而且对于司机和前座椅乘客来说，功能更加直观、也更便于使用。仪表盘装饰延伸至整个中央仓下面，采用单片材料制成，因此外形统一。用户界面经过全面重新设计，布局更为合理、更符合人体工程学，技术也有所更新，使其成为最先进的车内系统之一。阿斯顿·马丁获得专利的玻璃启动器模块和变速模式选择钮也被保留了下来，同时采用了全新的带状照明和触觉反馈的电容玻璃钮，并添加至中央仓的开关设备。 Vanquish更多精致表面处理使得新设计更加典雅，与其他汽车内饰相得益彰。还有一些体现高昂意气的新设计元素，以及Vanquish与One-77共有的新“司机信息模块（DIM）”。新DIM保留了阿斯顿·马丁的经典风格，但更具未来风采。数码显示屏根据现有车主的反馈意见进行了修改，可一直显示数码速度仪表和行程电脑，详细显示出剩余路程和里程表。Vanquish中央仓的底部还有额外的存储空间，容积超过两升，带有通常大小的茶杯托架和手机架以及额外的USB和AC接口。在汽车各处还零星布置了其他存储空间，例如，在门仓和座椅背口袋处就有三升以上的存储空间。乘客空间与DBS相比在长宽高各方向均有扩展，可以说，内部空间向“外”扩张了。而现代阿斯顿·马丁汽车的视觉形象更是超凡脱俗，经久不衰。
阿斯顿·马丁强势来袭
2012年11月24日，英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁宣布携手三和企业集团，在昆明开启全新的经销商展厅。
全新开业的昆明展厅位于云南省昆明市西山区金碧路363号时代广场一层，新开业的展厅严格按照阿斯顿·马丁一贯的要求建造，均设有设备齐全的工作室、咖啡厅、休息间以及阿斯顿·马丁商品陈列及销售区，让独具慧眼的买家们在这里得到满足。展厅内的阿斯顿·马丁豪华跑车如同完美的艺术品一般精心陈列，从极致奢华的Rapide到运动感强劲的V8 Vantage S，让人亲身感受阿斯顿·马丁品牌的力量，美感与灵魂。
阿斯顿·马丁中国区域总裁郑津兰女士说：“作为我们长期的合作伙伴，成都三和企业集团实力雄厚，并且非常了解奢侈品以及特定的购买客户群。拥有他们的鼎力相助，让我们的销售网络得以不断巩固与增强，并让我们更有信心在未来建设更多尖端品质的经销商展厅，从而更好地为中国消费者服务。”
SOHI对话
阿斯顿·马丁拉中国区域总裁郑津兰
SOHI对话
阿斯顿·马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司是阿斯顿·马丁拉共达有限公司在中国投资设立的全资子公司，从事阿斯顿·马丁品牌汽车的进口、批发和售后服务。阿斯顿·马丁拉共达（中国）总部位于上海。配有经验丰富的精英团队，负责管理汽车销售、市场推广、公共关系维护、经销商发展、售后服务、财务及物流等。
Q：阿斯顿·马丁进入西南地区的首要原因是什么？
A：首先西南地区经济发展很快速。任何品牌在落地之前都是要看当地经济水平的发展情况，这是我们选择西南地区的主要原因。
Q：对目前阿斯顿·马丁在中国市场的发展您有怎样的感受？
A：现在通过逐步的捋顺后，整体趋势呈现了一个良好的增长势头。
Q：阿斯顿·马丁打算通过何种方式更好地让人们了解自己的品牌？
A：我们品牌进驻中国市场首先做的就是要了解这个市场的消费情况，在此基础上我们会介绍自己品牌的历史及背景。而且2013年是我们阿斯顿·马丁的百年庆典，也将成为围人口中的“百年老店”，包括我们现在的车展展位上的logo：飞翼造型，环绕着九十九个点，加上一个“100”，非常地漂亮，也昭示着阿斯顿·马丁的百年，这就是我们进入市场很好的一个切合点，也将成为我们宣传的一个优势所在。而我们的品牌理念是“力量”、“美感”、“灵魂”，我们的形象一直都是正面的，这也是我们会一直传达并实际给顾客看到的。而且加之阿斯顿·马丁在007电影中的展示，相信会给很多人留下深刻的印象，我们的DB系列已经和这部电影结下了不解之缘。而且在2013年1月会配合007最新一部电影上一款新车“sky fall”。我们阿斯顿·马丁虽然看起来不显高调，可是每每亮相，永远会是所有人瞩目的焦点。低调奢华是对阿斯顿·马丁最好的形容。
Q：阿斯顿·马丁将如何让消费者更好地体验旗下车型？
A：我们虽然有13家店，数量很多，但我们更注重质量。我们对销售人员进行了精心的培训，为的就是能给予消费者更好的服务与对阿斯顿·马丁的体验。
Q：阿斯顿·马丁对云南市场是怎么看的？
A：在云南这样一个山美水美的地方，也有很多的成功人士，这些都是潜在的客户。我们会针对云南本地的市场及消费情况进行适合于当地的调整迎合，也会对当地出售一些限量版车型，并在一些经典车型中融入一些中国元素。
Q：您如何看待阿斯顿·马丁的客户？
A：我想阿斯顿·马丁的客户群一定是爱车的，而且是拥有着自己生活理念和信念的人。
Q：在配额有限的情况下，你们会在中国市场投放多少种类的阿斯顿·马丁？
A：还是要看市场的情形，就现在而言，市场上的消费还是呈现出一个比较良好的增长趋势。而且就单一市场来说，中国的销售量位居世界第四。阿斯顿·马丁四大销售市场现在分别是英国、美国、德国和中国。
Q：阿斯顿·马丁对很多中国消费者并不算是一个很熟悉的品牌，那么你们如何来推广阿斯顿·马丁呢？
A：我们当然有一个循序渐进的过程。一开始是从沿海地区，还有北、上、广等地先着手，直至在成都地区慢慢热起来了以后，云南地区也开始逐步认识到了阿斯顿·马丁，我们认为现在进驻就是最适合的时间。而且我们希望对当地媒体进行一个很好的展示，从而更大地推广我们品牌在当地的认知度。
出自大师伊恩·卡伦之手的阿斯顿·马丁Vanquish V12，自2001年公诸于世直至2007年停产，它一直扮演着阿斯顿·马丁家族中王者的角色。在举世闻名的007系列电影的第二十部作品《择日再死》中，作为主角詹姆斯·邦德的座驾，Vanquish出色地完成了各种不可能完成的任务，更是一举成为广大车迷们心中完美的车型。同样，在美国著名作家斯蒂芬·梅耶的作品《黎明》中，它也被神化为“Special Occamon Car”。
美国底特律1998年举行的北美国际汽车展中，阿斯顿·马丁展出了一款名为“Project Vantage”的概念车，Vanquish就是基于这辆配有V12引擎的概念车而来。首部Vanquish量产车于2000年公诸于世，于2001年开始量产，于2002年登陆美国市场。从2001年到2004年间，Vanquish几乎没有任何改变，一直保持原样。直到2004年法国巴黎国际车展，阿斯顿·马丁即时推出的Vanquish S才使Vanquish有了大幅改动。
Vanquish S搭载了更强劲的引擎，拥有更卓越的运动性能。2005年Vanquish S与Vanquish同步销售。2006年，Vanquish便不再生产，只剩下了Vanquish S还在销售，而这似乎也预示Vanquish这一卓越的车型即将步入末日。
2007，限量版Vanquish诞生，也是在当时看来最后一批的Vanquish，而且仅生产40辆。阿斯顿·马丁公司将其命名为“Vanquish S Ultimate Edition”，也就是“Vanquish S终极”。Ultimate Edition不论在性能、外观、内饰都远远优于普通版本。Ultimate Edition在车身烤漆颜色使用了一种特殊颜色来进行图装，内装方面则采用皮革进行大规模包覆，金属饰版也镀上黑铬，让整部车将Ultimate一词的含义诠释到了极致，更保有了一股独特的神秘与内敛。由于Ultimate Edition属于限量车款，因此每部车也将镶有车号铭牌，如此一来也更彰显了Ultimate Edition的稀有性。但至此之后，Vanquish出就销声匿迹了。
2012年，阿斯顿·马丁DBS退位后，阿斯顿·马丁新旗舰车型，Vanquish同名新车重磅亮相。阿斯顿·马丁首席执行官Ulrich Bez博士说：“Vanquish是阿斯顿·马丁设计理念、工程创新以及技术能力的终极体现。它兼顾豪华的享受与稳定卓越的性能，使您尽享完美驾驶激情。Vanquish的含义是凭借强大的力量去征服，曾经标志性的AM V12 Vanquish就为巩固阿斯顿·马丁在奢华跑车制造业的显赫声誉作出了巨大贡献。我相信，今天发布的此款同名新车将会再一次将这个伟大的品牌推向顶峰。”
新款Vanquish集优美外形设计及卓越技术于一身，并应用了最先进的信息娱乐系统。它是阿斯顿·马丁公司从One-77超级跑车中移植并发展的最新成果。Vanquish是一台达到极致的超级GT跑车，处处展现着自信笃定，无疑是阿斯顿·马丁力量、优雅和灵魂的最新代表。
Vanquish在阿斯顿·马丁位于Warwickshire Gaydon的全球总部进行设计并由精湛的技师手工打造而成，它的设计是阿斯顿·马丁在标志性视觉语言上的最新呈现，它毫无疑问继承了阿斯顿·马丁令人倾慕的传统，也见证了阿斯顿·马丁制造世界上最优雅跑车的卓越能力。Vanquish的独特设计包括新型优雅的车身、加长侧边条纹以及刀片式LED尾灯，这些灵感也均来自于阿斯顿·马丁One-77超级跑车。阿斯顿·马丁也并没有让DBS“人走茶凉”，新车型Vanquish依旧保留了不少DBS的元素，更凸显出了继任者的色彩。无论是在市区愉悦穿行，在乡野郊区自由游弋，还是进行长距离的公路行驶，Vanquish都可以令驾驶者领略到纯粹英伦奢华跑车的绝妙之处。
Vanquish初印象
Vanquish作为阿斯顿·马丁家族的新成员，长着一副阿斯顿家族特有的面孔。乍看之下，不觉得它和其他阿斯顿·马丁们有何区别。但若细心查看，便可发现它有所修正。车身被赋予了更强的肌肉感，削尖了的车头灯提升了不少攻击性。从DBS过渡到One-77时代，阿斯顿·马丁着实花了很多功夫。后备箱盖上引人注目的新型排气管，设计优雅的工程部件，可平衡高速行驶时汽车尾部的抬升力，在设计和技术性能方面都堪称成功之作。作为具有鲜明阿斯顿·马丁特征的全新车型，Vanquish的设计明确承袭了传统风格，同时也是奢华汽车品牌未来的风向标。并且Vanquish还采用了著名的新一代VH平台及大幅改进的60升V12发动机，拥有了前所未有强大性能。
该款新车由经过大幅改进的自然吸气6.0升V12汽油发动机提供动力，配以成熟的Touchtronic 2六速自动变速箱，把换挡时间缩短了37%，为驾驶者带来了更顺滑的变速反应，优异性能足以令人叹服。Vanquish所搭载的V12自然吸气发动机首次运用了的可变气门正时技术，全新的进气系统高达11：0：1压缩比，在6，750rpm时最大可爆发出573马力功率输出，并在5，5rpm时获得620n/m峰值扭矩，是阿斯顿马丁目前除全球仅限77辆One-77超级跑车外动力最强的车型，0-100km/h（62mph）加速时间仅为41秒，最高时速可达295km/h（183mph）。这些数据均表明Vanquish已牢牢跻身超跑领域。
Vanquish车身材料融合了大量的铝合金、镁合金以及碳纤维元素，甚至连叶子板的装饰部分也没有忽视。碳纤维材料已经从过去的轻量化保证渐渐变成厂家的装饰品，不仅仅能让车子更加轻量化，更可以提升车内质感。
Vanquish采用了透气碳陶瓷刹车盘，并配有弹射控制、主动扭矩控制系统等电子辅助装备。 内饰方面Vanquish基本向One-77靠拢，除了大家再也熟悉不过的Alcantara真皮手工缝制的真皮座椅，Vanquish还采用源自One-77的科技，包括多媒体娱乐信息系统等。带有15声道扬声器音响系统、卫星导航系统、wifi功能等配置。此车型同时还标配双级驾驶员和前排乘客安全气囊、侧帘头部安全气囊，以及座椅安装骨盆和胸部安全气囊。
Vanquish的设计也有所突破，也许阿斯顿·马丁也想打破外界所认为的保守形象，Vanquish的内饰线条的确比DBS更加活跃，显得没那么沉闷。但是一个绅士再有活力，也要顾及绅士的举止形象。所以Vanquish的内饰风格只限活跃，没有跳跃。
Vanquish的车尾使用了LED尾灯，尾灯重新设计后显得十分具有张力，其间还带有前辈DBS的影子。不过尽管阿斯顿·马丁把奢华发挥到极致，更把技术提升到了另一个意境，可给人感觉一成不变的外观却略显得是整个品牌的短板。但喜欢它的人会因为它忠于传统而更加死心塌地。
最新工艺、创新技术以及经典英伦设计一同把Vanquish打造一台纯粹的超级GT跑车。每个车身面板均采用了具有极高强度、重量比和外形灵活性的碳纤维结构。同时，扭转刚度提高了25%以上。在实用性方面，Vanquish也有诸多改进。设计新颖且更为宽敞的乘坐空间和高达368升的后备箱也比DBS的空间扩大了60%以上，确保了Vanquish可为每一位旅行爱好者提供足够的行李空间。
虽然在外观上，阿斯顿·马丁Vanquish的面孔可能会淘汰掉一部分外貌主义协会人士，但深谙英式传统的识货之人却一定会因Vanquish对传统的继承而津津乐道。内饰方面，阿斯顿马丁Vanquish整体风格虽略显“沉闷”，但用料上足以弥补这一感事，让人很难挑刺。Vanquish在动力上，虽然明显不是力量派的赛道杀手，与法拉利
F12berlinetta和奔驰SLS·AMG相比稍处下风，唯独可以和宾利欧陆GT一比高下，尽管如此Vanquish作为阿斯顿·马丁DBS的继任者，依然十分值得期待。
解构新一代“征服”
最新一代VH架构不仅重量轻、结实、灵活，而且异常坚固。事实上，新款Vanquish比前代DBS的扭转强度大25%以上，因此极其抗弯曲性。这种坚固强化的结构为汽车悬架提供了理想基础，帮助悬架有效控制汽车，进一步凸显了车体结构的重要性以及对汽车动态性能的影响。阿斯顿·马丁的工程团队极为重视最小化轴距之外的重量，以减少偏航惯性。因此，在汽车后部结构中广泛采用碳纤维，并大幅减少前部结构中的铝材重量。与DBS的相应部位相比，该车的前底盘结构总重量减轻13%，这是采用中空铸铝材料替代实心铸铝的直接成果。该车也为了降低发动机高度而进行重新设计。现在，车体内发动机降低了19mm，发动机的降低提高了Vanquish的灵活性和操控性。
该车的前中置发动机和后中置驱动桥确保了近乎完美的重量分布：汽车重量的85%位于轴距之内。为了充分利用其精确而坚固新架构的优势，全新Vanquish采用了一系列复杂技术，包括首次在阿斯顿·马丁产品上采用的、源自赛车的“弹射起步”系统。该系统可均衡风门、变速箱和各种牵引相互配合，实现完美“弹射”。一旦启动，Vanquish即将启用多个动态辅助设备，包括“动态稳定控制”和“扭矩校正”来帮助驾驭其令人生畏的强大动力，提供完美控制之下的精致GT驾驶体验。
ADS自动改变悬架设置，确保驾驶人始终拥有高度控制能力，同时对不同驾驶状况迅速反应。所提供的不同阻尼模式有助于扩展Vanquish的性能，以适应驾驶人的情绪和需求。阻尼设置由电子控制单元调节，该单元从汽车各系统中接受传感器读数，包括风门位置、制动位置、方向盘旋转和车速，并根据这些数据确定当前驾驶状况以及驾驶者对汽车的要求。汽车的制动系统采用第三代Brembo“碳陶瓷矩阵（CCM）”刹车器，刹车距离更短，而且即使在最苛刻的驾驶条件下刹车性能也不会减弱。
CCM刹车器也比常规系统更轻，减少了汽车总重量，尤其是簧下重量和旋转质量，更进一步强化了悬架性能。
在外观上，设计全新Vanquish时，Marek及其团队成员致力于保留经典阿斯顿·马丁GT的流线型外观，同时打造Vanquish的时代特色。团队从标志性的One-77超级跑车中汲取的灵感，并努力改进设计，终于创造出了堪当Vanquish跑车之名的21世纪传承产品。因此而问世的全新Vanquish既明确保留了前代产品的特色，同时在性能方面又有大幅改进和优化。今天的GT既保留了AM V12Vanquish众所赞誉的笃定外观，也变得更为简洁优雅，改进的灵活性和机动性尤为出色。
外部为近乎浑然一体的碳纤维车体，采用了碳纤维装饰条、醒目的碳纤维侧边裙和令人印象深刻的碳纤维后部扩散器。这些设计突显了跑车的强烈动感，同时又使其外观更加沉稳。
设计者们花费了大量精力让所有使用材料在细节更加完美，而碳纤维就是细节方面的典范。该车的设计、生产均准确而忠实地体现了汽车的优雅原则。与精致的外观一样，设计团队在重新设计Vanquish的内部时也同样赋予其完美的装饰特性。因此，其全新的内饰超越了前代产品，更为宽敞、舒适而奢华。Vanquish其内饰材料也非常广泛，包括精细的Bridge of Weir Luxmil皮革、半苯胺皮革和Alcantara，全部由世界上经验最为丰富的工匠专业手工缝制。新仪表板也采用了新的细节处理并改进了人体工程学性能。而新型中央仓仪表板，外形更为优雅，而且对于司机和前座椅乘客来说，功能更加直观、也更便于使用。仪表盘装饰延伸至整个中央仓下面，采用单片材料制成，因此外形统一。用户界面经过全面重新设计，布局更为合理、更符合人体工程学，技术也有所更新，使其成为最先进的车内系统之一。阿斯顿·马丁获得专利的玻璃启动器模块和变速模式选择钮也被保留了下来，同时采用了全新的带状照明和触觉反馈的电容玻璃钮，并添加至中央仓的开关设备。 Vanquish更多精致表面处理使得新设计更加典雅，与其他汽车内饰相得益彰。还有一些体现高昂意气的新设计元素，以及Vanquish与One-77共有的新“司机信息模块（DIM）”。新DIM保留了阿斯顿·马丁的经典风格，但更具未来风采。数码显示屏根据现有车主的反馈意见进行了修改，可一直显示数码速度仪表和行程电脑，详细显示出剩余路程和里程表。Vanquish中央仓的底部还有额外的存储空间，容积超过两升，带有通常大小的茶杯托架和手机架以及额外的USB和AC接口。在汽车各处还零星布置了其他存储空间，例如，在门仓和座椅背口袋处就有三升以上的存储空间。乘客空间与DBS相比在长宽高各方向均有扩展，可以说，内部空间向“外”扩张了。而现代阿斯顿·马丁汽车的视觉形象更是超凡脱俗，经久不衰。
阿斯顿·马丁强势来袭
2012年11月24日，英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁宣布携手三和企业集团，在昆明开启全新的经销商展厅。
全新开业的昆明展厅位于云南省昆明市西山区金碧路363号时代广场一层，新开业的展厅严格按照阿斯顿·马丁一贯的要求建造，均设有设备齐全的工作室、咖啡厅、休息间以及阿斯顿·马丁商品陈列及销售区，让独具慧眼的买家们在这里得到满足。展厅内的阿斯顿·马丁豪华跑车如同完美的艺术品一般精心陈列，从极致奢华的Rapide到运动感强劲的V8 Vantage S，让人亲身感受阿斯顿·马丁品牌的力量，美感与灵魂。
阿斯顿·马丁中国区域总裁郑津兰女士说：“作为我们长期的合作伙伴，成都三和企业集团实力雄厚，并且非常了解奢侈品以及特定的购买客户群。拥有他们的鼎力相助，让我们的销售网络得以不断巩固与增强，并让我们更有信心在未来建设更多尖端品质的经销商展厅，从而更好地为中国消费者服务。”
SOHI对话
阿斯顿·马丁拉中国区域总裁郑津兰
SOHI对话
阿斯顿·马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司是阿斯顿·马丁拉共达有限公司在中国投资设立的全资子公司，从事阿斯顿·马丁品牌汽车的进口、批发和售后服务。阿斯顿·马丁拉共达（中国）总部位于上海。配有经验丰富的精英团队，负责管理汽车销售、市场推广、公共关系维护、经销商发展、售后服务、财务及物流等。
Q：阿斯顿·马丁进入西南地区的首要原因是什么？
A：首先西南地区经济发展很快速。任何品牌在落地之前都是要看当地经济水平的发展情况，这是我们选择西南地区的主要原因。
Q：对目前阿斯顿·马丁在中国市场的发展您有怎样的感受？
A：现在通过逐步的捋顺后，整体趋势呈现了一个良好的增长势头。
Q：阿斯顿·马丁打算通过何种方式更好地让人们了解自己的品牌？
A：我们品牌进驻中国市场首先做的就是要了解这个市场的消费情况，在此基础上我们会介绍自己品牌的历史及背景。而且2013年是我们阿斯顿·马丁的百年庆典，也将成为围人口中的“百年老店”，包括我们现在的车展展位上的logo：飞翼造型，环绕着九十九个点，加上一个“100”，非常地漂亮，也昭示着阿斯顿·马丁的百年，这就是我们进入市场很好的一个切合点，也将成为我们宣传的一个优势所在。而我们的品牌理念是“力量”、“美感”、“灵魂”，我们的形象一直都是正面的，这也是我们会一直传达并实际给顾客看到的。而且加之阿斯顿·马丁在007电影中的展示，相信会给很多人留下深刻的印象，我们的DB系列已经和这部电影结下了不解之缘。而且在2013年1月会配合007最新一部电影上一款新车“sky fall”。我们阿斯顿·马丁虽然看起来不显高调，可是每每亮相，永远会是所有人瞩目的焦点。低调奢华是对阿斯顿·马丁最好的形容。
Q：阿斯顿·马丁将如何让消费者更好地体验旗下车型？
A：我们虽然有13家店，数量很多，但我们更注重质量。我们对销售人员进行了精心的培训，为的就是能给予消费者更好的服务与对阿斯顿·马丁的体验。
Q：阿斯顿·马丁对云南市场是怎么看的？
A：在云南这样一个山美水美的地方，也有很多的成功人士，这些都是潜在的客户。我们会针对云南本地的市场及消费情况进行适合于当地的调整迎合，也会对当地出售一些限量版车型，并在一些经典车型中融入一些中国元素。
Q：您如何看待阿斯顿·马丁的客户？
A：我想阿斯顿·马丁的客户群一定是爱车的，而且是拥有着自己生活理念和信念的人。
Q：在配额有限的情况下，你们会在中国市场投放多少种类的阿斯顿·马丁？
A：还是要看市场的情形，就现在而言，市场上的消费还是呈现出一个比较良好的增长趋势。而且就单一市场来说，中国的销售量位居世界第四。阿斯顿·马丁四大销售市场现在分别是英国、美国、德国和中国。
Q：阿斯顿·马丁对很多中国消费者并不算是一个很熟悉的品牌，那么你们如何来推广阿斯顿·马丁呢？
A：我们当然有一个循序渐进的过程。一开始是从沿海地区，还有北、上、广等地先着手，直至在成都地区慢慢热起来了以后，云南地区也开始逐步认识到了阿斯顿·马丁，我们认为现在进驻就是最适合的时间。而且我们希望对当地媒体进行一个很好的展示，从而更大地推广我们品牌在当地的认知度。