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摘要：随着国内汽车行业的不断发展，汽车正面临产业结构转型和环境保护等诸多因素变化，在这样的大环境下，关注企业的盈利能力，提升其自身在行业中的竞争力，是为企业创造利润的必要条件，因此，结合企业自身实际，寻求适合自身发展战略的企业盈利模式是当前汽车行业应当解决的问题。
关键词：盈利能力;财务指标;杜邦分析
一、盈利能力概述
盈利能力是企业获得利润的能力。公司在生产过程中获利的能力，企业作为经济组织的最终目标是获利。众所周知，一家企业发展是否良好，是否朝着朝阳方向发展，关键在于该企业的获利情况，获利越多，说明该公司发展前景越好。作为投资者，就会有更多回报，作为公司的职员，也能够拿到满意的薪资。所以，盈利能力对于一家公司来说，起着至关重要的作用。
二、东风汽车公司简介
东风汽车集团有限公司是中央直接管理的特大型汽车企业，总部位于“九省通衢”的武汉，总资产现有3256亿元，员工有16万多名。东风集团主要经营一系列商用车、乘用车、新能源汽车，军用车、汽车装备以及汽车相关业务。在中国汽车行业排名第2位，销售收入超过6000亿元，东风集团建设发展近半个世纪以来，研发能力、生产能力、营销能力都比较领先，汽车累计销售超过4000万辆，上交的税费也超过4000亿元，对于我国经济发展做出了很大贡献，东风公司坚持自主品牌，自主品牌销售超过百万辆，而且一直坚持高质量发展，贯彻“一带一路”倡议，积极参与国际合作，加快“走出去”步伐。
三、东风汽车盈利能力存在的问题
（一）成本费用过高
通过对东风集团2015年至2019年销售净利率的变化趋势分析可知，在2015年至2017年指标由1.69下降到-0.47，2017年至2018年指标由-0.47上升到3.91，到2019年东风集团销售净利润指标下降到3.06，销售净利率变化波动比较大，成本费用利润率一直处于95%以上，虽然在2017年和2018年得到了一定提升，但是还需要进一步提高企业的盈利能力。东风集团成本偏高主要原因是产品营业成本偏高，企业在原材料采购管理力度不够，成本研究和预算存在不足，财务管理人员对于成本管理意识比较淡薄，在运营环节成本浪费比较严重，成本管理制度和体系存在不足，成本归集与核算也不完整，员工对成本控制也存在一定问题，企业没有重视营业成本和费用管控导致成本费用过高，企业获取利润主要是由营业收入和营业成本共同决定，所以，企业营业成本的过高会导致利润空间的缩小，对企业盈利能力有一定的影响。
（二）货物存储管理制度不完善
东风集团2015年至2019年存货周转率变化趋势：2015年至2016年下降了0.53，2016年到2017年，指标由8.36上升至9.47，从2017年到2019年存货周转率持续下降，指标数值下降到5.74，与同行对比发现东风集团存货周转率较低，资金变现速度较慢。存货制度管理不完善主要是由于车型缺乏竞争力，管理水平比较低，导致存货周转速度慢，存货周转水平高低对于企业持续经营和再生产都有很大的影响，通过存货周期的分析，找出存货管理存在的问题，尽可能降低资金占用水平很重要。存货既不能太多，也不能储存较少。东风集团在储存货物上存在一定的问题，一定要保持结构合理，质量可靠才能保证东风集团的良性发展。存货对企业流动比例有着至关重要的作用，对企业的短期偿债能力有举足轻重的影响，企业的流动资产会受到影响，其在存货上存在问题，不利于企业的发展。
（三）应收账款周转率偏低
东风集团在2015年至2019年应收账款周转率在持续下降，该指标由10.73下降到2.19，而且和同行業相比还存在很大差距，这种差距主要是因为东风集团对应收账款管控不足导致回款较慢，管理水平存在一定问题，企业在经营过程中，赊销比率不够合理以及客户拖欠资金等这样会导致企业经营过程中的财务风险，容易导致坏账增加，对企业盈利能力造成不利影响，对企业流动资产周转效率也造成不利影响，导致东风集团应收账款周转率偏低，如果东风集团不采取措施提高企业应收账款周转率，对企业的生产经营活动有一定影响，也不利于企业健康持续发展，东风集团应加强对应收款的管控。
四、东风汽车盈利能力构建的建议
（一）加强成本费用控制
通过2015年至2019年财务数据的分析可知，东风集团销售净利率指标的发展变化比较大，主要是由于营业成本占比过大，成本费用控制不足导致的，提高盈利能力的首要任务就是控制成本费用，为了达到这一目的，东风集团要重视产品成本的管理，不断降低单位成本，以成本领先战略为宗旨，采购原材料可以与供应商建立长期合作关系，寻找原材料质量优且信誉比较好的供应商，从根源上加强对产品成本控制，加强技术创新去提高生产效率，适应市场需求，管理部门对于市场前景分析要做到位，做到合理采购原材料，采购人员的技能要不断提高，减少不必要支出，使单位产品成本盈利能力空间得到不断提升。
（二）制定完善的存储管理制度
通过对存货周转率的分析可知，东风集团存货周转率与同行业相比偏低，存货周转率并不理想，要解决这个问题去增强企业的盈利能力，就要提高企业的存货周转率。首先就要制定完善的存货管理制度，对于定产销的流程也需要制定合理的制度，企业各部门之间要加强沟通，国家政策和市场环境存在很多不确定因素，市场部门要考虑市场需求等因素来适当调整存货量，加强对存货规模的控制，而且要及时处理客户订单，多与生产部加强沟通，制定出合理的计划，采购部门要从根源上控制成本，要及时采购原材料进行生产，销售部门要及时发货完成销货任务，这样保持各部门之间及时沟通可以提高公司的定产销流程效率。东风集团可以制定多种销售渠道，改变销售战略，了解客户需求，加强新产品研发与高新企业合作，提升自身竞争力，汽车生产不仅要质量可靠而且要美观大方这样可以吸引更多客户。
（三）制定完善的赊销信用政策
东风集团应收账款周转率持续下降而且低于行业水平，这样容易使应收账款产生坏账，应加强对其管理，并制定完善的信用政策和赊销制度，提高应收账款周转水平，对于东风集团近几年销售情况，首先要控制企业可能存在的风险，让资金的回收率提高，对于现金的管控要加强，完善企业的财务管理制度，减少现金回收的时间，而且，对于新客户的信用、品质和资金支付能力要重点关注，对于支付能力企业可以选择银行汇票和支票等结算方式，加强对其风险控制。东风集团对于应收账款的风险与收益要进行衡量，根据自身来调整未来发展的信用政策，其次，企业在销售过程中可以通过销售折让、销售折扣的手段来提高企业应收账款周转率。
五、结语
本文运用杜邦分析体系选取东风集团盈利能力作为分析的目标，以该集团2015年至2019年的财务数据作为立足点，通过对近五年财务数据进行比对分析，发现东风企业存在一些如成本费用高、应收账款周转率低等问题，结合企业的实际情况，提出有助于提高企业自身盈利能力的建议。
参考文献
[1]陈一洪.中国城市商业银行盈利能力影响因素分析——基于50家商业银行的微观数据[J].统计与信息论坛，2017（03）：121-126.
[2]郑军.基于杜邦分析系统的改良与运用——以万科公司为例[J].市场论坛，2017（03）：44-46.
关键词：盈利能力;财务指标;杜邦分析
一、盈利能力概述
盈利能力是企业获得利润的能力。公司在生产过程中获利的能力，企业作为经济组织的最终目标是获利。众所周知，一家企业发展是否良好，是否朝着朝阳方向发展，关键在于该企业的获利情况，获利越多，说明该公司发展前景越好。作为投资者，就会有更多回报，作为公司的职员，也能够拿到满意的薪资。所以，盈利能力对于一家公司来说，起着至关重要的作用。
二、东风汽车公司简介
东风汽车集团有限公司是中央直接管理的特大型汽车企业，总部位于“九省通衢”的武汉，总资产现有3256亿元，员工有16万多名。东风集团主要经营一系列商用车、乘用车、新能源汽车，军用车、汽车装备以及汽车相关业务。在中国汽车行业排名第2位，销售收入超过6000亿元，东风集团建设发展近半个世纪以来，研发能力、生产能力、营销能力都比较领先，汽车累计销售超过4000万辆，上交的税费也超过4000亿元，对于我国经济发展做出了很大贡献，东风公司坚持自主品牌，自主品牌销售超过百万辆，而且一直坚持高质量发展，贯彻“一带一路”倡议，积极参与国际合作，加快“走出去”步伐。
三、东风汽车盈利能力存在的问题
（一）成本费用过高
通过对东风集团2015年至2019年销售净利率的变化趋势分析可知，在2015年至2017年指标由1.69下降到-0.47，2017年至2018年指标由-0.47上升到3.91，到2019年东风集团销售净利润指标下降到3.06，销售净利率变化波动比较大，成本费用利润率一直处于95%以上，虽然在2017年和2018年得到了一定提升，但是还需要进一步提高企业的盈利能力。东风集团成本偏高主要原因是产品营业成本偏高，企业在原材料采购管理力度不够，成本研究和预算存在不足，财务管理人员对于成本管理意识比较淡薄，在运营环节成本浪费比较严重，成本管理制度和体系存在不足，成本归集与核算也不完整，员工对成本控制也存在一定问题，企业没有重视营业成本和费用管控导致成本费用过高，企业获取利润主要是由营业收入和营业成本共同决定，所以，企业营业成本的过高会导致利润空间的缩小，对企业盈利能力有一定的影响。
（二）货物存储管理制度不完善
东风集团2015年至2019年存货周转率变化趋势：2015年至2016年下降了0.53，2016年到2017年，指标由8.36上升至9.47，从2017年到2019年存货周转率持续下降，指标数值下降到5.74，与同行对比发现东风集团存货周转率较低，资金变现速度较慢。存货制度管理不完善主要是由于车型缺乏竞争力，管理水平比较低，导致存货周转速度慢，存货周转水平高低对于企业持续经营和再生产都有很大的影响，通过存货周期的分析，找出存货管理存在的问题，尽可能降低资金占用水平很重要。存货既不能太多，也不能储存较少。东风集团在储存货物上存在一定的问题，一定要保持结构合理，质量可靠才能保证东风集团的良性发展。存货对企业流动比例有着至关重要的作用，对企业的短期偿债能力有举足轻重的影响，企业的流动资产会受到影响，其在存货上存在问题，不利于企业的发展。
（三）应收账款周转率偏低
东风集团在2015年至2019年应收账款周转率在持续下降，该指标由10.73下降到2.19，而且和同行業相比还存在很大差距，这种差距主要是因为东风集团对应收账款管控不足导致回款较慢，管理水平存在一定问题，企业在经营过程中，赊销比率不够合理以及客户拖欠资金等这样会导致企业经营过程中的财务风险，容易导致坏账增加，对企业盈利能力造成不利影响，对企业流动资产周转效率也造成不利影响，导致东风集团应收账款周转率偏低，如果东风集团不采取措施提高企业应收账款周转率，对企业的生产经营活动有一定影响，也不利于企业健康持续发展，东风集团应加强对应收款的管控。
四、东风汽车盈利能力构建的建议
（一）加强成本费用控制
通过2015年至2019年财务数据的分析可知，东风集团销售净利率指标的发展变化比较大，主要是由于营业成本占比过大，成本费用控制不足导致的，提高盈利能力的首要任务就是控制成本费用，为了达到这一目的，东风集团要重视产品成本的管理，不断降低单位成本，以成本领先战略为宗旨，采购原材料可以与供应商建立长期合作关系，寻找原材料质量优且信誉比较好的供应商，从根源上加强对产品成本控制，加强技术创新去提高生产效率，适应市场需求，管理部门对于市场前景分析要做到位，做到合理采购原材料，采购人员的技能要不断提高，减少不必要支出，使单位产品成本盈利能力空间得到不断提升。
（二）制定完善的存储管理制度
通过对存货周转率的分析可知，东风集团存货周转率与同行业相比偏低，存货周转率并不理想，要解决这个问题去增强企业的盈利能力，就要提高企业的存货周转率。首先就要制定完善的存货管理制度，对于定产销的流程也需要制定合理的制度，企业各部门之间要加强沟通，国家政策和市场环境存在很多不确定因素，市场部门要考虑市场需求等因素来适当调整存货量，加强对存货规模的控制，而且要及时处理客户订单，多与生产部加强沟通，制定出合理的计划，采购部门要从根源上控制成本，要及时采购原材料进行生产，销售部门要及时发货完成销货任务，这样保持各部门之间及时沟通可以提高公司的定产销流程效率。东风集团可以制定多种销售渠道，改变销售战略，了解客户需求，加强新产品研发与高新企业合作，提升自身竞争力，汽车生产不仅要质量可靠而且要美观大方这样可以吸引更多客户。
（三）制定完善的赊销信用政策
东风集团应收账款周转率持续下降而且低于行业水平，这样容易使应收账款产生坏账，应加强对其管理，并制定完善的信用政策和赊销制度，提高应收账款周转水平，对于东风集团近几年销售情况，首先要控制企业可能存在的风险，让资金的回收率提高，对于现金的管控要加强，完善企业的财务管理制度，减少现金回收的时间，而且，对于新客户的信用、品质和资金支付能力要重点关注，对于支付能力企业可以选择银行汇票和支票等结算方式，加强对其风险控制。东风集团对于应收账款的风险与收益要进行衡量，根据自身来调整未来发展的信用政策，其次，企业在销售过程中可以通过销售折让、销售折扣的手段来提高企业应收账款周转率。
五、结语
本文运用杜邦分析体系选取东风集团盈利能力作为分析的目标，以该集团2015年至2019年的财务数据作为立足点，通过对近五年财务数据进行比对分析，发现东风企业存在一些如成本费用高、应收账款周转率低等问题，结合企业的实际情况，提出有助于提高企业自身盈利能力的建议。
参考文献
[1]陈一洪.中国城市商业银行盈利能力影响因素分析——基于50家商业银行的微观数据[J].统计与信息论坛，2017（03）：121-126.
[2]郑军.基于杜邦分析系统的改良与运用——以万科公司为例[J].市场论坛，2017（03）：44-46.