CDM机制下基于多航站楼运行模式的机场停机位实时分配算法

来源 :武汉理工大学学报(交通科学与工程版) | 被引量 : 0次 | 上传用户：KingofPriser

【摘要】

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将多航站楼资源共享和航空公司时隙可互换作为前提,建立多方(机场、航空公司和旅客)最小延误费用原则,采用混合集合规划(MSP)进行建模与求解.该模型不仅能保证多航站楼停机位

【作者】

：

刘君强张马兰陈鹏超谢吉伟左洪福

【机构】

：

南京航空航天大学民航学院

【出处】

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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)

【发表日期】

：

2014年05期

【关键词】

：

航空运输多航站楼航班延误航班波机位实时分配混合集合规划协同决策

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将多航站楼资源共享和航空公司时隙可互换作为前提,建立多方(机场、航空公司和旅客)最小延误费用原则,采用混合集合规划(MSP)进行建模与求解.该模型不仅能保证多航站楼停机位资源的有效共享,而且能充分优化油耗成本以及航班波扰动引起的旅客中转等待成本.实例表明,文中所提出的指派算法能有效地解决多航站楼模式下的机位实时分配问题.

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