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摘要：当前，我国国省干道推动着经济与交通的融合与发展，但也因交通事故频发，而影响着其作用的发挥。其中交通安全设施作为道路工程中建设中的一项内容，能够对国省干道干扰因素进行排除，通过对引导车辆视线、优化道路环境和景观，来提升道路服务质量并降低交通事故发生的频率。对此，本文就针对国省干道交通安全设施现状及优化措施，进行全面分析与探究，通过安全设施建设现状及不足之处，提出相应的建议和对策，以期为国省干道交通安全运行提供一定参考和借鉴。
关键词：国省干道;交通安全设施;优化措施
引言：交通安全设施的建设，主要是为了能够引导车辆顺利通行，其作为国省干道必要的工程建设项目，对车辆顺利通行，以及安全隐患的排除等，有着较大的促进作用和影响。那么，对于当前国省干道的整体建设而言，交通安全设施层面仍然存在一些问题和不足，从而影响着干道的安全运输。对此，本文就重点探究国省干道交通安全设施现状，并通过了解和分析，提出了以下观点和建议。
一、国省干道交通安全设施现状
随着近年来我国频发的交通安全事故来看，了解到国省干道安全事故占据较高比例，如二三级公路近六年整体事故率，占总事故的50%，其因素较多，但是交通安全设施因素最为主要。其中我国国省干道交通安全设施中，部分标志图案内容不清晰、不明确，标线缺损、警示性不高，减速标识数量不充沛，造成车辆没办法及时减速造成事故等，这些都需要进一步调整与完善工程建设，进而有效发挥交通安全设施的作用。对此相关部门虽然也颁布了相关法规，如《公路交通标志和标线》（GB5768.1-2009），对标线名称、减速标线等进行了调整，但是具体的执行还需要一定的规范性，如G312咸永一级公路上K1562-K1569段增设了8处减速设施，降低了安全隐患。再如平原微丘区路段K3+600～K30+800通过设置警示性标线，提高车辆的安全性、山岭重丘区路段K30+800—K40+200通过在急弯处设置警示标线和转弯镜，降低了此路段交通安全事故的发生频率等。因此综合来看，国家在逐步提高对国省干道交通安全设施建设的重视程度，并加大了执行率，为全面优化国省干道建设结构，起到了关键性促进作用。
二、国省干道交通安全设施建设的优化措施
国省干道的交通安全设施建设，对车辆运行安全性和公路建设完善性，能起到关键的促进作用，而面对当前我国国省干道交通事故频发的情况，我们应当更加重视交通安全设施建设，并结合现代手段，来进行创新设计与建设，从而提高安全设施建设质量与水平，进一步发挥其作用与价值，对此，我们就从以下几个方面进行分析：
1.控制国省干道交通安全设施的图纸设计质量
对于交通安全设施建设而言，前提是要保障图纸设置的科学性与合理性，对此，设计人员在设计当中，应当遵循交通安全设施工程建设的相关规范和要求，结合设计路段的实际情况，以及特殊性质，进行针对性图纸设计，例如在急弯路段或有交叉口路段要设计标牌，在长上下坡路段和陡坡路段要设计专用护栏，而学校路段和城镇、乡镇路段，要设计专用标线和减速标识、设施等。但是在图纸设计当中，要重点标明不同路段标线使用的质量，从标线厚度、大小和材质等方面进行考虑，并确保标线的清晰性和的完整性等;护栏设置的图纸设计中，要注意护栏的材质、用量、形式和（梁板、立柱等）厚度，以此提高图纸设计质量，为后期建设提供精准参考。
2.施工工艺遴选和质量保障
我国国省干道的安全设施建设质量，需要从多方面考量，其中施工工艺的遴选和质量保障是施工效果的重要因素，因此施工过程中要针对不同路段、不同的安全设施建设，选择合适的施工工艺，并确保操作的规范性，这样才能够保障工程项目检测的合格性。其次，技术实施和图纸设计要完全相符，每道工艺流程构建也要符合相关要求与标准，这样才能确保整体交通安全设施建设的高质量、高水准，那么具体措施主要包括以下方面。
（1）标志工程建设。标志建设前要确定施工桩号与图纸的匹配性，然后根据现场情况，选择合适的施工技术和工艺，如考虑开挖部位是否存在线缆和管道等设施，确保施工安全性和顺利性，另外要考虑标高及填至位置，保障标识建设的质量和效果。其次，标志安装当中，要着重观察标志板高度是否达标、立柱直立程度的规范性等指标，并使用精准仪器进行测量，严格把关和控制，降低偏差，确保车辆通行安全。
（2）标线工程建设。在标线工程设计和建设中，应当重点考虑两个方面，如施划温度和速度，如施划温度较高，不仅会造成涂料易流动无法保持原型，同时还会使玻璃珠全部沉入，降低了标线的反光效果。所以施划的过程中要控制好施划温度和速度，保障标线工程的质量。
（3）护栏工程建设。在此工程建设中，要运用先进的仪器设备检测好护栏的位置与标高，通过对选用的波形梁钢护栏质量，以及工程路段的标高的确定，结合图纸进行施工。而立柱则运用先进的技术进行埋入，如打桩机打入法，做好前期路段土质、路基结构的检测与杂志清理，确保打入和埋填的深度合适、位置准确，再如钻孔发，用以原有立柱的调整，综合使用技术及工艺方法，保障立柱工程的稳固性与可行性。
（4）定期对国省干道交通安全设施建设进行管理与维护。针对这一点而言，需要各层级部门进行协调与配合，如管理部门、施工维护单位和施工单位等，依附专业维护技能，定期实施监督与检测。同时运用先进技术对安全设施质量进行全面管理，构建综合性设施维护制度和体系，并加大执行力度，从而确保国省干道交通安全设施的安全性和稳固性。
结论
综上所述，国省干道建设是近年来国家对交通运输规划的重点内容，是公路运行的脉络，影响着各方经济与交通的融合与发展。而交通安全设施，是传递道路信息的主要构造物，不仅能够为车辆安全通行创造条件，起到诱导、警示和提醒的作用，同时还能优化国省干道建设结构，完善公路设施配置与建设。因此针对安全设施建设的研究，具有重要性和可行性。本文通过对设施建设现状的分析，从以上三个方面提出了可行性优化建议，希望可以为国省干道交通安全运输，提供可参考建议。
参考文献：
[1] 王韶飞，李捷飞，白丛启.国省干道交通安全設施存在问题及控制措施分析[J] .公路交通科技（应用技术版），2018，15（09）：254-257.
[2] 迟景昊.国市干道公路平交路口交通安全设施配套设置方法研究[D] .北京工业大学，2016.
（作者单位：湖北中典勘察设计有限公司）
关键词：国省干道;交通安全设施;优化措施
引言：交通安全设施的建设，主要是为了能够引导车辆顺利通行，其作为国省干道必要的工程建设项目，对车辆顺利通行，以及安全隐患的排除等，有着较大的促进作用和影响。那么，对于当前国省干道的整体建设而言，交通安全设施层面仍然存在一些问题和不足，从而影响着干道的安全运输。对此，本文就重点探究国省干道交通安全设施现状，并通过了解和分析，提出了以下观点和建议。
一、国省干道交通安全设施现状
随着近年来我国频发的交通安全事故来看，了解到国省干道安全事故占据较高比例，如二三级公路近六年整体事故率，占总事故的50%，其因素较多，但是交通安全设施因素最为主要。其中我国国省干道交通安全设施中，部分标志图案内容不清晰、不明确，标线缺损、警示性不高，减速标识数量不充沛，造成车辆没办法及时减速造成事故等，这些都需要进一步调整与完善工程建设，进而有效发挥交通安全设施的作用。对此相关部门虽然也颁布了相关法规，如《公路交通标志和标线》（GB5768.1-2009），对标线名称、减速标线等进行了调整，但是具体的执行还需要一定的规范性，如G312咸永一级公路上K1562-K1569段增设了8处减速设施，降低了安全隐患。再如平原微丘区路段K3+600～K30+800通过设置警示性标线，提高车辆的安全性、山岭重丘区路段K30+800—K40+200通过在急弯处设置警示标线和转弯镜，降低了此路段交通安全事故的发生频率等。因此综合来看，国家在逐步提高对国省干道交通安全设施建设的重视程度，并加大了执行率，为全面优化国省干道建设结构，起到了关键性促进作用。
二、国省干道交通安全设施建设的优化措施
国省干道的交通安全设施建设，对车辆运行安全性和公路建设完善性，能起到关键的促进作用，而面对当前我国国省干道交通事故频发的情况，我们应当更加重视交通安全设施建设，并结合现代手段，来进行创新设计与建设，从而提高安全设施建设质量与水平，进一步发挥其作用与价值，对此，我们就从以下几个方面进行分析：
1.控制国省干道交通安全设施的图纸设计质量
对于交通安全设施建设而言，前提是要保障图纸设置的科学性与合理性，对此，设计人员在设计当中，应当遵循交通安全设施工程建设的相关规范和要求，结合设计路段的实际情况，以及特殊性质，进行针对性图纸设计，例如在急弯路段或有交叉口路段要设计标牌，在长上下坡路段和陡坡路段要设计专用护栏，而学校路段和城镇、乡镇路段，要设计专用标线和减速标识、设施等。但是在图纸设计当中，要重点标明不同路段标线使用的质量，从标线厚度、大小和材质等方面进行考虑，并确保标线的清晰性和的完整性等;护栏设置的图纸设计中，要注意护栏的材质、用量、形式和（梁板、立柱等）厚度，以此提高图纸设计质量，为后期建设提供精准参考。
2.施工工艺遴选和质量保障
我国国省干道的安全设施建设质量，需要从多方面考量，其中施工工艺的遴选和质量保障是施工效果的重要因素，因此施工过程中要针对不同路段、不同的安全设施建设，选择合适的施工工艺，并确保操作的规范性，这样才能够保障工程项目检测的合格性。其次，技术实施和图纸设计要完全相符，每道工艺流程构建也要符合相关要求与标准，这样才能确保整体交通安全设施建设的高质量、高水准，那么具体措施主要包括以下方面。
（1）标志工程建设。标志建设前要确定施工桩号与图纸的匹配性，然后根据现场情况，选择合适的施工技术和工艺，如考虑开挖部位是否存在线缆和管道等设施，确保施工安全性和顺利性，另外要考虑标高及填至位置，保障标识建设的质量和效果。其次，标志安装当中，要着重观察标志板高度是否达标、立柱直立程度的规范性等指标，并使用精准仪器进行测量，严格把关和控制，降低偏差，确保车辆通行安全。
（2）标线工程建设。在标线工程设计和建设中，应当重点考虑两个方面，如施划温度和速度，如施划温度较高，不仅会造成涂料易流动无法保持原型，同时还会使玻璃珠全部沉入，降低了标线的反光效果。所以施划的过程中要控制好施划温度和速度，保障标线工程的质量。
（3）护栏工程建设。在此工程建设中，要运用先进的仪器设备检测好护栏的位置与标高，通过对选用的波形梁钢护栏质量，以及工程路段的标高的确定，结合图纸进行施工。而立柱则运用先进的技术进行埋入，如打桩机打入法，做好前期路段土质、路基结构的检测与杂志清理，确保打入和埋填的深度合适、位置准确，再如钻孔发，用以原有立柱的调整，综合使用技术及工艺方法，保障立柱工程的稳固性与可行性。
（4）定期对国省干道交通安全设施建设进行管理与维护。针对这一点而言，需要各层级部门进行协调与配合，如管理部门、施工维护单位和施工单位等，依附专业维护技能，定期实施监督与检测。同时运用先进技术对安全设施质量进行全面管理，构建综合性设施维护制度和体系，并加大执行力度，从而确保国省干道交通安全设施的安全性和稳固性。
结论
综上所述，国省干道建设是近年来国家对交通运输规划的重点内容，是公路运行的脉络，影响着各方经济与交通的融合与发展。而交通安全设施，是传递道路信息的主要构造物，不仅能够为车辆安全通行创造条件，起到诱导、警示和提醒的作用，同时还能优化国省干道建设结构，完善公路设施配置与建设。因此针对安全设施建设的研究，具有重要性和可行性。本文通过对设施建设现状的分析，从以上三个方面提出了可行性优化建议，希望可以为国省干道交通安全运输，提供可参考建议。
参考文献：
[1] 王韶飞，李捷飞，白丛启.国省干道交通安全設施存在问题及控制措施分析[J] .公路交通科技（应用技术版），2018，15（09）：254-257.
[2] 迟景昊.国市干道公路平交路口交通安全设施配套设置方法研究[D] .北京工业大学，2016.
（作者单位：湖北中典勘察设计有限公司）