【摘 要】
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车辆段上盖物业开发模式分为两阶段开发和一体化开发两种类型。不同于两阶段开发模式的设计策略,一体化开发模式有其自身特点。文章以采用一体化开发模式的无锡地铁具区路车辆段为例,阐述其盖上盖下协同设计策略:一方面,具区路车辆段上盖物业的功能组合、开发强度、落位布局等必须统筹考虑盖下车辆段工程设计支撑能力;另一方面,具区路车辆段盖上可采取调整建筑布局、分层复合利用、打造开放空间等设计策略,将盖下的劣势转为亮
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车辆段上盖物业开发模式分为两阶段开发和一体化开发两种类型。不同于两阶段开发模式的设计策略,一体化开发模式有其自身特点。文章以采用一体化开发模式的无锡地铁具区路车辆段为例,阐述其盖上盖下协同设计策略:一方面,具区路车辆段上盖物业的功能组合、开发强度、落位布局等必须统筹考虑盖下车辆段工程设计支撑能力;另一方面,具区路车辆段盖上可采取调整建筑布局、分层复合利用、打造开放空间等设计策略,将盖下的劣势转为亮点,最终使其整体上达到开发价值最优化的效果。
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