【摘 要】
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我国城市女性就业率普遍较高,而具备较强恒常性的通勤,同时成为联系公共空间和私人空间的日常活动,因而对女性的通勤行为特征进行研究能够揭示出女性居民所受家庭与工作的双
【基金项目】
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2009-2010年受到“JUN政基金”资助
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我国城市女性就业率普遍较高,而具备较强恒常性的通勤,同时成为联系公共空间和私人空间的日常活动,因而对女性的通勤行为特征进行研究能够揭示出女性居民所受家庭与工作的双重制约,进而部分解释城市空间的性别特征。本文基于对北京市内10个典型居住区内898位居民的日常通勤行为问卷调查数据,归纳出城市女性通勤特征。研究表明:(1)女性居民通勤空间距离和时间距离略小于男性,但都出现了相当比例的长距离通勤者;(2)家庭中子女的有无使男女性居民在通勤空间距离和时间距离方面都产生明显的差异性;(3)女性通勤对于公共汽车的依赖较高,步行比例也高于男性,相比之下,男性居民更倾向于时间效率高的通勤方式;(4)工作日居民通勤出现早晚高峰,女性下班时多目的通勤率高于男性,且通勤链停留目的地类型与男性略有差异。
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