论文部分内容阅读
针对柴油机漏电流式颗粒物传感器的基本原理和控制策略，利用发动机台架试验提供的环境边界进行大量有限元模拟，验证了传感器在响应阶段长期工作的可靠性。研究柴油机标定工况恶劣的尾气环境对传感器局部温度和热应力的影响时发现外界对流传热系数的增加利大于弊。发动机冷起动阶段传感器的热应力先增大后减小，加热功率约为60 W时可以保证传感器安全快速地进入响应阶段。