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因为天气灾害或者机械故障等因素引发事故,对于飞机乘客来说,是不可预测的,但是,遵循“十项注意”则可以减少遇到“不可预测事故”的几率,或者在遇到“不可预测事故”时能够及时逃生,化险为夷。
一、选择直飞班机。分析事故统计数据发现,大部分空难发生在飞机起飞、下降、爬升以及在跑道上滑行的时候,所以,选择直飞班机,减少转机也就减少了遇到空难的可能。
二、尽量选择30个以上座位的飞机。飞机愈大,受到的国际安全检测项目也就愈多,标准也就愈高,检测也愈严格,所以,发生空难几率就相对少些;并且,事实上,一旦发生空难,大飞机上乘客生存几率比小飞机高。
三、大件行李不要随身带上飞机。因为一旦发生紧急事故或者飞机遇到“乱流”,座位上方的“置物柜”通常承受不住过分重的行李,而行李掉下来砸到乘客就非常危险,事实上,就有乘客被掉下来的行李砸伤甚至死亡的例子。
四、不要携带危险品上飞机。这样的道理是非常浅显明白的,乘客应该知道并且自觉遵守。
五、起飞前记住安全提醒。上飞机后,应该认真仔细听服务人员讲安全注意事项,听清楚她们介绍的安全指示。事实上,各种不同型号飞机的逃生门位置有所差别,万一遇到紧急情况,不清楚就会手足无措。
六、随时系好安全带。一旦发生紧急事故或者遇到“乱流”,飞机在空中翻覆时,系紧的安全带能够提供给乘客多一些的保护,使你不至于四处碰撞。
七、避免烫伤。咖啡、热茶等高温饮料,都应该“理所当然”地让服务人员来为乘客服务,因为她们受过专门训练,否则,乘客“亲自操作”可能受到烫伤。
八、不要喝太多的酒。因为机舱内气压与平地有些不同,喝太多的酒会使你在发生紧急事件时应变能力减弱,丧失逃生的宝贵机会。
九、不要在飞机上打瞌睡,而应该随时保持警觉。意外发生时,保持冷静,思考逃生自救办法,听明白服务人员指示,采取正确逃生措施。
十、听众指挥。意外发生时,一定要听从服务人员指示。无论如何,服务人员是受过专门训练的,而且,她们的首要任务就是维护乘客安全,乘客要相信她们。(郑敬东)
一、选择直飞班机。分析事故统计数据发现,大部分空难发生在飞机起飞、下降、爬升以及在跑道上滑行的时候,所以,选择直飞班机,减少转机也就减少了遇到空难的可能。
二、尽量选择30个以上座位的飞机。飞机愈大,受到的国际安全检测项目也就愈多,标准也就愈高,检测也愈严格,所以,发生空难几率就相对少些;并且,事实上,一旦发生空难,大飞机上乘客生存几率比小飞机高。
三、大件行李不要随身带上飞机。因为一旦发生紧急事故或者飞机遇到“乱流”,座位上方的“置物柜”通常承受不住过分重的行李,而行李掉下来砸到乘客就非常危险,事实上,就有乘客被掉下来的行李砸伤甚至死亡的例子。
四、不要携带危险品上飞机。这样的道理是非常浅显明白的,乘客应该知道并且自觉遵守。
五、起飞前记住安全提醒。上飞机后,应该认真仔细听服务人员讲安全注意事项,听清楚她们介绍的安全指示。事实上,各种不同型号飞机的逃生门位置有所差别,万一遇到紧急情况,不清楚就会手足无措。
六、随时系好安全带。一旦发生紧急事故或者遇到“乱流”,飞机在空中翻覆时,系紧的安全带能够提供给乘客多一些的保护,使你不至于四处碰撞。
七、避免烫伤。咖啡、热茶等高温饮料,都应该“理所当然”地让服务人员来为乘客服务,因为她们受过专门训练,否则,乘客“亲自操作”可能受到烫伤。
八、不要喝太多的酒。因为机舱内气压与平地有些不同,喝太多的酒会使你在发生紧急事件时应变能力减弱,丧失逃生的宝贵机会。
九、不要在飞机上打瞌睡,而应该随时保持警觉。意外发生时,保持冷静,思考逃生自救办法,听明白服务人员指示,采取正确逃生措施。
十、听众指挥。意外发生时,一定要听从服务人员指示。无论如何,服务人员是受过专门训练的,而且,她们的首要任务就是维护乘客安全,乘客要相信她们。(郑敬东)