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摘 要：近年来，我国的公路施工工作开展的如火如荼，为人们提供了便捷的交通条件。在公路施工中，软土路基是普遍存在的，在剪应力的作用下，软土路基很容易变形，有着显著的流动性，干扰了正常施工的顺利进行。本文主要针对公路施工中的软土路基的处理措施进行分析。
关键词：公路施工；软土路基；处理措施
在经济发展的当代社会，各个地区都在扩大公路的建设规模，为人们的出行提供了更好的条件，在修建公路时，必然会遇到软土地基的问题，如果这些软土地基没有得到适宜的处理，必然会影响公路施工的效果。
以下就针对软土地基的处理措施进行分析。
一、公路施工软土路基的特征
公路软土地基含水量大，流动性强，其主要成分为淤泥与粘土颗粒，这些材料的孔隙度非常高，孔隙比介于1～2之间，且含水量非常大，介于30%～80%，在自然环境的影响下，其中的有机物会出现沉降问题，而在剪应力的作用下，软土路基很容易变形，有着显著的流动性，干扰了正常施工的顺利进行。
此外，公路软土路基抗剪强度偏低，一般情况下，天然软土抗剪强度是低于二十兆千帕，影响了路基的排水性能，如果增加荷载，就会对软土抗剪强度产生干扰，影响了后续的施工。同时，公路软土地基渗透性能较差，压缩模量不会超过4帕，且软土路基还有着结构性的特征，受到挤压和振动因素的影响之后，其结构便会受到破坏，需要长时间才能够恢复。
二、公路软土路基处理需要关注的因素
第一，施工要求：在公路施工中，首先的要求就是要铺设路基，国家规定，路面铺设必须要在沉降结束之后才能够进行。对于一些高级别公路，则有更加明确的要求，为了保证质量，需要采用适宜的沉降处理技术，保证施工的平整性。
第二，形状要求：在施工时，必须要重点考虑路基的高度以及宽度，并根据上述两个因素来选择相关的施工技术，如果路堤宽度较大，一般不采用换填法。数据显示，路堤的高度与宽度越大，那么其受到的压力也会越大，因此，在施工技术的选择上，必须要综合路基形状进行选择。
第三，道路地段：如果施工粘土层出现下陷问题，必然会影响路面的平整性，如果道路与构造物相连位置出现粘土层下陷问题，其造成的后果将是非常严重的；如果路基稳定性不足，桥台则很可能出现侧向位移，为此，在施工时，必须要合理处理该种问题，避免发生事故。
三、常用的软土路基处理技术
（一）排水固结法
目前，排水固结法是公路软土路基处理中的常用技术，就是利用沙井将其中的水直接排出，再借助结构重量进行预压和加载，并采取分级加载法，将其中的水逐渐排除。在地基的沉降下，土壤孔隙会逐渐变小，地基也会固结成型，该种方式多应用在软弱土层和饱和土层土体的处理中。
（二）换填处理法
如果公路软土路基较浅，在该种情况下，是可以应用换填法进行处理的，常见的有爆破法、抛石法以及挖填法三种类型，如果某个地段的排水不方便，则建议使用抛石法，将石块从路堤向中间位置进行抛掷，应用重型压路机进行压实处理，在表面设置反滤层，这不仅可以便于后续的挖填，还可以便于排水工作的顺利开展。在施工时，如果发现土层不符合标准，需要及时将其清除，换成其他的材料，保障后续施工的顺利开展。
（三）深层搅拌桩处理法
深层搅拌桩处理法就是将高强度水泥添加到公路软土中，形成一种坚硬的物质，发挥出水泥的粘结性，改善软土性能，让其可以符合土体施工要求，解决变形和沉降问题。采用该种措施可以有效解决沉降量的问题，提升边坡稳定性，在各个地区都有着广泛的使用。在具体的应用过程中，需要严格遵循相关的施工要求，对于部分特殊地段，需要采取相应的处理措施，避免给后续的施工造成安全隐患。
（四）砂垫层法
这种方式具有显著的排水功效，所以在软土路基的施工过程中，粗砂是一种非常理想的填筑材料，可以有效排出软土路基中的水分。在具体的施工过程中，施工人员需要精确划分出砂垫层的边界，并且利用沙石灌注，這个过程中注意软土路基的沉降量。需要着重控制初步宽度，以免影响到路基的设计标准宽度。施工人员需要合理设置挡沙堤，进而保证挡沙堤的盖度和砂垫层相同，并且在确保沙石的准确投放。
四、结语
路基施工属于公路工程项目的一项基础性环节，在具体的设计过程中，需要根据各个地段的要求来选择相应的地基处理措施，推行新材料、新工艺。在施工时，需要严格遵循工程操作流程，对填筑材料进行合理的分级，应用综合性的技术处理措施，保证软土地基的处理质量，建造出人们满意的工程。
参考文献：
[1] 赵发燕.道路路基施工的重要性及施工技术要点分析[J].黑龙江交通科技，2016（09）.
[2] 王阳明，万明华.解析高速公路路基路面施工过程中如何做好质量控制[J].交通世界，2016（28）.
[3] 闫云明，郭士礼，王雯璐.某高速公路软土路基施工技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2016（10）.
[4] 王波，张朋声.高速公路路基病害成因及在改扩建工程中保证加宽质量的措施研究——以沈大高速公路改扩建工程为例[J].交通标准化，2006（Z1）.
关键词：公路施工；软土路基；处理措施
在经济发展的当代社会，各个地区都在扩大公路的建设规模，为人们的出行提供了更好的条件，在修建公路时，必然会遇到软土地基的问题，如果这些软土地基没有得到适宜的处理，必然会影响公路施工的效果。
以下就针对软土地基的处理措施进行分析。
一、公路施工软土路基的特征
公路软土地基含水量大，流动性强，其主要成分为淤泥与粘土颗粒，这些材料的孔隙度非常高，孔隙比介于1～2之间，且含水量非常大，介于30%～80%，在自然环境的影响下，其中的有机物会出现沉降问题，而在剪应力的作用下，软土路基很容易变形，有着显著的流动性，干扰了正常施工的顺利进行。
此外，公路软土路基抗剪强度偏低，一般情况下，天然软土抗剪强度是低于二十兆千帕，影响了路基的排水性能，如果增加荷载，就会对软土抗剪强度产生干扰，影响了后续的施工。同时，公路软土地基渗透性能较差，压缩模量不会超过4帕，且软土路基还有着结构性的特征，受到挤压和振动因素的影响之后，其结构便会受到破坏，需要长时间才能够恢复。
二、公路软土路基处理需要关注的因素
第一，施工要求：在公路施工中，首先的要求就是要铺设路基，国家规定，路面铺设必须要在沉降结束之后才能够进行。对于一些高级别公路，则有更加明确的要求，为了保证质量，需要采用适宜的沉降处理技术，保证施工的平整性。
第二，形状要求：在施工时，必须要重点考虑路基的高度以及宽度，并根据上述两个因素来选择相关的施工技术，如果路堤宽度较大，一般不采用换填法。数据显示，路堤的高度与宽度越大，那么其受到的压力也会越大，因此，在施工技术的选择上，必须要综合路基形状进行选择。
第三，道路地段：如果施工粘土层出现下陷问题，必然会影响路面的平整性，如果道路与构造物相连位置出现粘土层下陷问题，其造成的后果将是非常严重的；如果路基稳定性不足，桥台则很可能出现侧向位移，为此，在施工时，必须要合理处理该种问题，避免发生事故。
三、常用的软土路基处理技术
（一）排水固结法
目前，排水固结法是公路软土路基处理中的常用技术，就是利用沙井将其中的水直接排出，再借助结构重量进行预压和加载，并采取分级加载法，将其中的水逐渐排除。在地基的沉降下，土壤孔隙会逐渐变小，地基也会固结成型，该种方式多应用在软弱土层和饱和土层土体的处理中。
（二）换填处理法
如果公路软土路基较浅，在该种情况下，是可以应用换填法进行处理的，常见的有爆破法、抛石法以及挖填法三种类型，如果某个地段的排水不方便，则建议使用抛石法，将石块从路堤向中间位置进行抛掷，应用重型压路机进行压实处理，在表面设置反滤层，这不仅可以便于后续的挖填，还可以便于排水工作的顺利开展。在施工时，如果发现土层不符合标准，需要及时将其清除，换成其他的材料，保障后续施工的顺利开展。
（三）深层搅拌桩处理法
深层搅拌桩处理法就是将高强度水泥添加到公路软土中，形成一种坚硬的物质，发挥出水泥的粘结性，改善软土性能，让其可以符合土体施工要求，解决变形和沉降问题。采用该种措施可以有效解决沉降量的问题，提升边坡稳定性，在各个地区都有着广泛的使用。在具体的应用过程中，需要严格遵循相关的施工要求，对于部分特殊地段，需要采取相应的处理措施，避免给后续的施工造成安全隐患。
（四）砂垫层法
这种方式具有显著的排水功效，所以在软土路基的施工过程中，粗砂是一种非常理想的填筑材料，可以有效排出软土路基中的水分。在具体的施工过程中，施工人员需要精确划分出砂垫层的边界，并且利用沙石灌注，這个过程中注意软土路基的沉降量。需要着重控制初步宽度，以免影响到路基的设计标准宽度。施工人员需要合理设置挡沙堤，进而保证挡沙堤的盖度和砂垫层相同，并且在确保沙石的准确投放。
四、结语
路基施工属于公路工程项目的一项基础性环节，在具体的设计过程中，需要根据各个地段的要求来选择相应的地基处理措施，推行新材料、新工艺。在施工时，需要严格遵循工程操作流程，对填筑材料进行合理的分级，应用综合性的技术处理措施，保证软土地基的处理质量，建造出人们满意的工程。
参考文献：
[1] 赵发燕.道路路基施工的重要性及施工技术要点分析[J].黑龙江交通科技，2016（09）.
[2] 王阳明，万明华.解析高速公路路基路面施工过程中如何做好质量控制[J].交通世界，2016（28）.
[3] 闫云明，郭士礼，王雯璐.某高速公路软土路基施工技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2016（10）.
[4] 王波，张朋声.高速公路路基病害成因及在改扩建工程中保证加宽质量的措施研究——以沈大高速公路改扩建工程为例[J].交通标准化，2006（Z1）.