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摘 要：刻槽工艺作为水泥混凝土路面施工的重要技术，其施工技术水平的高低将直接影响到路面施工的整体质量，为防止任何安全事故出现在施工中，相关部门及施工企业必须重视水泥混凝土路面刻槽施工，提高其技术水平，只有这样才能确保工程的整体质量。为此，本文主要对水泥混凝土路面刻槽的概况及施工要点进行了分析与探究。
关键词：公路工程；水泥混凝土路面；刻槽工艺；施工要点；概况
一、刻槽法的概况
刻槽法是一种对天然露头或在坑探工程中常用的采样方法。一般是沿矿体的厚度方向或矿产质量变化最大的方向，按一定的规格刻凿一条长槽，收集从中凿下的全部矿石碎块作为样品。它适用于各种类型的固体矿产，在矿产地质工作的各个阶段和生产矿山中都应用很广。因人工刻槽的效率低，粉尘对人体有害，正在试验以机械刻槽代替人工刻槽。样槽的基本布置。在不同的探、采工程中，样槽布置的具体位置一般是：探槽中样槽多布置于槽底中心线上；浅井中，多垂直布置于井壁上；沿脉坑道中，多布置于掌子面上；穿脉坑道中，多布置于坑道一帮的腰线附近。
传统的压槽工艺将受到气温、风速等多種因素的制约，在控制其施工质量时难度较大。传统压槽工艺形成的纹理具有极差的耐久性，在通行2～3 a时间后，将出现纹理消逝的现象。在潮湿水泥混凝土路面车辆行驶中其轮胎和路面极易出现水膜等状况，导致摩擦系数的大大降低。
与传统压槽工艺相比，刻槽工艺具有更多优势，如能对路面与轮胎连接位置的排水情况进行有效改善，进而对水泥混凝土路面的摩阻力进行有效提升，也是对路面抗滑性能提升的最佳方式。提高槽型的质量及美感，将对路面横向排水速度的提升具有关键性的作用。尤其是潮湿环境下能够对路面系数进行有效提升，以此达到提升行车安全性的目的，但这种施工工艺相比传统压槽工艺的造价成本要高出许多。
二、水泥混凝土路面施工中刻槽工艺的要点分析
1、刻槽参数的确定
刻槽结构参数有多个因素构成，如槽走向、槽宽、槽间矩及槽深等。
第一，槽走向的确定。横向刻槽主要分为两种：等间距刻槽与不等间距刻槽。横向刻槽的特点为美观、排水效果好，相比纵向刻槽其摩擦系数较高，并符合施工要求，主要应用于普通路面。纵向刻槽可以将转向摩擦力有效提升，避免横向侧滑与横向风力产生任何意外，并起到路面噪音降低的作用。目前我国主要选用横向刻槽的刻槽形式，纵向刻槽方式主要在较小曲线半径、极易出现侧滑的路面中应用。
第二，槽宽的确定。对路面排水造成极大影响作用的是刻槽槽宽，槽宽的增加可以对路面排水能力进行有效提升，进而起到避免滑水情况的出现。刻槽槽宽是否合理将直接影响到路面的构造深度，当槽深、槽间距一致时，槽宽增加，随之也会增加构造深度；如槽宽具有一定限度时，当出现超过这个限度的情况时，对路面抗滑性影响较小，进而对其平整度将造成极大的影响。
第三，槽深的确定。按照构造深度、耐磨耗性和施工要求进行槽深的确定。槽宽、槽间距确定后，两者之间成正比例关系，当槽深增加时，其构造深度就越大，进而提高路面的排水能力。在路面材料和施工条件相同情况下，槽深增加，其磨耗使用年限会随之延长；如槽深增加，要求选用技术水平较高的刻槽机械，由此同时，也会增加施工的难度。
第四，槽间距的确定。从理论上分析，刻槽间距越小，摩擦性能越好。槽间距越小，则单位长度内的刻槽条数增多，即刻槽密度增大，从而轮胎与路面实际的有效接触面积减少，在相同的压力作用下，小间距刻槽与轮胎实际接触面上的单位压力就大，从而提高了轮胎与路面间的附着力，摩擦性能就好。但是，槽间距过小时，施工困难，形成纹理的耐久性差， 槽边易造成类似啃边、掉边病害。一般等间距刻槽时，槽净间距在12～25mm范围内，变间距刻槽时，槽净间距在15～30mm范围内。综合考虑抗滑、施工方便性和构造耐久性，槽间距取20mm比较合适。
2、施工准备
根据施工要求选择与之相适合的刻槽机进行刻槽施工。在刻槽施工过程中相近两个面板必须确保曹沟的贯通性，标线确定要在施工前进行，也可以先进行挂线作业再进行施工，机械工作人员必须对机械进行实时控制，保证刻槽的顺直性和质量地提升。在施工中，冷却刀头需要较大的用水量，并指派专人进行刻槽机械的用水供给。为减少工期，在施工过程中，必须刻一段在清洗一段，完成施工工程后，在放行车辆。
3、施工作业
通常情况下，必须遵循现场施工的实际情况，进行刻槽施工，施工过程中每台刻槽机必须遵循间距配备相应的其他辅助机械，如专业供水车，确保刻槽用水使用一辆，间隔进行清洗一辆。在施工过程中，确保机械设备的按照每台班160平方米的速度进行。
4、刻槽施工质量控制
刻槽施工具有较强的专业性，选用的施工人员应具备丰富的实践经验、对刻槽机能够进行熟练操作，并做好机械维修和养护作业，只有这样才能提升工程的施工质量。在混凝土完成养护期、横向连成片及混凝土强度在设计强度70%以上时，进行水泥混凝土路面刻槽作业。路面清理工作要在刻槽施工前进行。按照刻槽间距、刻槽幅宽及路面板横缝两边的余量进行施工，在路面板上安排专人弹上墨线，进而对刻槽机的行走路线进行有效控制。水泥混凝土路面刻槽施工时，路面清洗中应选用高压水枪，避免在路面表面出现料浆沉积等问题。对水泥混凝土路面刻槽质量进行有效控制，是确保路面刻槽深度一致性的重要保障，在刻槽施工中应具有较好的直线性，不能进行毛边打磨作业，以此确保刻槽深度符合施工需求。
三、结束语
综上所述，随着国民经济的快速发展，我国公路事业得到了广泛地应用。水泥混凝土路面作为公路工程施工的重要组成部分，其施工质量的优劣将直接影响到公路工程的整体质量。刻槽工艺作为有效提升水泥混凝土路面抗滑性能的技术，有效提升其施工技术，对行车安全及延长路面使用年限具有关键性的作用。
参考文献
[1]刘建华；路面抗滑性能检测与评价技术研究[D]；郑州大学；2002年
[2]黄永东、 刘超飞；国内外水泥砼路面硬刻槽应用现状分析[J]；交通标准化；008年Z1期
[3]贾祥涛；刻槽工艺在道路水泥混凝土路面施工中的应用[J]；科技信息；2010年11期
[4]黄灿、唐艳菊、谭浩赵；水泥混凝土路面硬性刻槽施工工艺[J]；西部交通科技；2010年06期
关键词：公路工程；水泥混凝土路面；刻槽工艺；施工要点；概况
一、刻槽法的概况
刻槽法是一种对天然露头或在坑探工程中常用的采样方法。一般是沿矿体的厚度方向或矿产质量变化最大的方向，按一定的规格刻凿一条长槽，收集从中凿下的全部矿石碎块作为样品。它适用于各种类型的固体矿产，在矿产地质工作的各个阶段和生产矿山中都应用很广。因人工刻槽的效率低，粉尘对人体有害，正在试验以机械刻槽代替人工刻槽。样槽的基本布置。在不同的探、采工程中，样槽布置的具体位置一般是：探槽中样槽多布置于槽底中心线上；浅井中，多垂直布置于井壁上；沿脉坑道中，多布置于掌子面上；穿脉坑道中，多布置于坑道一帮的腰线附近。
传统的压槽工艺将受到气温、风速等多種因素的制约，在控制其施工质量时难度较大。传统压槽工艺形成的纹理具有极差的耐久性，在通行2～3 a时间后，将出现纹理消逝的现象。在潮湿水泥混凝土路面车辆行驶中其轮胎和路面极易出现水膜等状况，导致摩擦系数的大大降低。
与传统压槽工艺相比，刻槽工艺具有更多优势，如能对路面与轮胎连接位置的排水情况进行有效改善，进而对水泥混凝土路面的摩阻力进行有效提升，也是对路面抗滑性能提升的最佳方式。提高槽型的质量及美感，将对路面横向排水速度的提升具有关键性的作用。尤其是潮湿环境下能够对路面系数进行有效提升，以此达到提升行车安全性的目的，但这种施工工艺相比传统压槽工艺的造价成本要高出许多。
二、水泥混凝土路面施工中刻槽工艺的要点分析
1、刻槽参数的确定
刻槽结构参数有多个因素构成，如槽走向、槽宽、槽间矩及槽深等。
第一，槽走向的确定。横向刻槽主要分为两种：等间距刻槽与不等间距刻槽。横向刻槽的特点为美观、排水效果好，相比纵向刻槽其摩擦系数较高，并符合施工要求，主要应用于普通路面。纵向刻槽可以将转向摩擦力有效提升，避免横向侧滑与横向风力产生任何意外，并起到路面噪音降低的作用。目前我国主要选用横向刻槽的刻槽形式，纵向刻槽方式主要在较小曲线半径、极易出现侧滑的路面中应用。
第二，槽宽的确定。对路面排水造成极大影响作用的是刻槽槽宽，槽宽的增加可以对路面排水能力进行有效提升，进而起到避免滑水情况的出现。刻槽槽宽是否合理将直接影响到路面的构造深度，当槽深、槽间距一致时，槽宽增加，随之也会增加构造深度；如槽宽具有一定限度时，当出现超过这个限度的情况时，对路面抗滑性影响较小，进而对其平整度将造成极大的影响。
第三，槽深的确定。按照构造深度、耐磨耗性和施工要求进行槽深的确定。槽宽、槽间距确定后，两者之间成正比例关系，当槽深增加时，其构造深度就越大，进而提高路面的排水能力。在路面材料和施工条件相同情况下，槽深增加，其磨耗使用年限会随之延长；如槽深增加，要求选用技术水平较高的刻槽机械，由此同时，也会增加施工的难度。
第四，槽间距的确定。从理论上分析，刻槽间距越小，摩擦性能越好。槽间距越小，则单位长度内的刻槽条数增多，即刻槽密度增大，从而轮胎与路面实际的有效接触面积减少，在相同的压力作用下，小间距刻槽与轮胎实际接触面上的单位压力就大，从而提高了轮胎与路面间的附着力，摩擦性能就好。但是，槽间距过小时，施工困难，形成纹理的耐久性差， 槽边易造成类似啃边、掉边病害。一般等间距刻槽时，槽净间距在12～25mm范围内，变间距刻槽时，槽净间距在15～30mm范围内。综合考虑抗滑、施工方便性和构造耐久性，槽间距取20mm比较合适。
2、施工准备
根据施工要求选择与之相适合的刻槽机进行刻槽施工。在刻槽施工过程中相近两个面板必须确保曹沟的贯通性，标线确定要在施工前进行，也可以先进行挂线作业再进行施工，机械工作人员必须对机械进行实时控制，保证刻槽的顺直性和质量地提升。在施工中，冷却刀头需要较大的用水量，并指派专人进行刻槽机械的用水供给。为减少工期，在施工过程中，必须刻一段在清洗一段，完成施工工程后，在放行车辆。
3、施工作业
通常情况下，必须遵循现场施工的实际情况，进行刻槽施工，施工过程中每台刻槽机必须遵循间距配备相应的其他辅助机械，如专业供水车，确保刻槽用水使用一辆，间隔进行清洗一辆。在施工过程中，确保机械设备的按照每台班160平方米的速度进行。
4、刻槽施工质量控制
刻槽施工具有较强的专业性，选用的施工人员应具备丰富的实践经验、对刻槽机能够进行熟练操作，并做好机械维修和养护作业，只有这样才能提升工程的施工质量。在混凝土完成养护期、横向连成片及混凝土强度在设计强度70%以上时，进行水泥混凝土路面刻槽作业。路面清理工作要在刻槽施工前进行。按照刻槽间距、刻槽幅宽及路面板横缝两边的余量进行施工，在路面板上安排专人弹上墨线，进而对刻槽机的行走路线进行有效控制。水泥混凝土路面刻槽施工时，路面清洗中应选用高压水枪，避免在路面表面出现料浆沉积等问题。对水泥混凝土路面刻槽质量进行有效控制，是确保路面刻槽深度一致性的重要保障，在刻槽施工中应具有较好的直线性，不能进行毛边打磨作业，以此确保刻槽深度符合施工需求。
三、结束语
综上所述，随着国民经济的快速发展，我国公路事业得到了广泛地应用。水泥混凝土路面作为公路工程施工的重要组成部分，其施工质量的优劣将直接影响到公路工程的整体质量。刻槽工艺作为有效提升水泥混凝土路面抗滑性能的技术，有效提升其施工技术，对行车安全及延长路面使用年限具有关键性的作用。
参考文献
[1]刘建华；路面抗滑性能检测与评价技术研究[D]；郑州大学；2002年
[2]黄永东、 刘超飞；国内外水泥砼路面硬刻槽应用现状分析[J]；交通标准化；008年Z1期
[3]贾祥涛；刻槽工艺在道路水泥混凝土路面施工中的应用[J]；科技信息；2010年11期
[4]黄灿、唐艳菊、谭浩赵；水泥混凝土路面硬性刻槽施工工艺[J]；西部交通科技；2010年06期